新浪科技訊 北京時間1月24日晚間消息，據(jù)報道，松下公司最早將于2023年開始為特斯拉量產(chǎn)新型鋰離子電池，新電池可將電動汽車的續(xù)航里程提高約20%。

據(jù)悉，新電池將使特斯拉電動汽車成為世界上“每千瓦時續(xù)航里程最長”的汽車之一，與中韓電池制造商的產(chǎn)品不相上下。鑒于電動汽車一次充電可以續(xù)航更遠，松下預計，人們向電動汽車的轉(zhuǎn)移速度將會加快。為此，松下決定在電池開發(fā)方面投入巨資。

特斯拉表示，其目前的旗艦車型Model S(配置|詢價)一次充電的續(xù)航里程約為650公里。有了新電池，其續(xù)航里程將提高到750公里左右。這意味著Model S續(xù)航里程將接近梅賽德斯-奔馳的旗艦車型EQS(配置|詢價)，后者一次充電可行駛約770公里。


電動汽車普及緩慢的障礙之一是行駛里程較短，這意味著司機需要頻繁充電。目前，松下正在擴建日本歌山縣（Wakayama）的工廠，并引進新設(shè)備來批量生產(chǎn)這些新電池。

據(jù)悉，松下是應(yīng)特斯拉的要求而開發(fā)了這種新型4680電池。最初，特斯拉曾計劃自己生產(chǎn)這種電池，但目前尚不清楚該計劃是否會延伸到大規(guī)模生產(chǎn)。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，特斯拉希望自己制造電池以補充供應(yīng)，并表示將繼續(xù)從松下或其它電池制造商采購電池。當前，電池約占每輛電動汽車總成本的30%。

新的4680電池的體積將是舊電池的兩倍，而容量將增加4倍左右。這將允許汽車制造商減少每輛電動汽車使用的電池數(shù)量，也減少將電池安裝到車輛上的耗時。

鑒于效率提高，生產(chǎn)這些新電池的成本將比舊版本電池低10%到20%。由于其續(xù)航里程預計將增加20%，特斯拉相信其電動汽車將對消費者更具吸引力。