作為曾經(jīng)滿大街跑的出租車御用品牌之一，雪鐵龍?jiān)诮裉炜梢哉f是越過越倒退，很長(zhǎng)一段時(shí)間月銷過萬的愛麗舍，如今的一個(gè)月也只能賣兩三千臺(tái)了。不止愛麗舍，在2013年之際便能創(chuàng)造8千+月銷量的C4L，更是處于一種少人問津的狀態(tài)。今年1月份，甚至只賣了4臺(tái)，在4月份也僅僅賣了91臺(tái)。
C4L已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒有換代，一直只是意思的改款著。不過其實(shí)在設(shè)計(jì)上面，C4L并不會(huì)顯得多落后，相反較為經(jīng)典且不失犀利。車頭是分層式的格柵設(shè)計(jì)，上格柵非常具有特色，纖細(xì)的鍍鉻飾條、雙人的品牌LOGO、以及兩側(cè)的大燈組，可以說是結(jié)合得十分完美，同時(shí)帶著一絲個(gè)性。
側(cè)面的腰線采用了多段式設(shè)計(jì)，并不會(huì)給人雜亂的感覺，同時(shí)前低后高的車窗，也讓車身姿態(tài)看起來更為動(dòng)感。車尾部分也是較為運(yùn)動(dòng)的路線，突出的小鴨尾比較亮眼，尾燈中間還帶有一根鍍鉻裝飾，不過個(gè)人認(rèn)為在協(xié)調(diào)度上面還可以提升一下。
個(gè)人覺得C4L的內(nèi)飾相比外觀要更加出彩，中控臺(tái)直到現(xiàn)在來看都非常具有設(shè)計(jì)感，層次豐富，淺棕皮革材質(zhì)的加入非常上檔次，細(xì)節(jié)處的縫線也點(diǎn)綴得恰到好處。中控屏為內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，尺寸不算小，只不過并沒有在全系車型上面出現(xiàn)，所以低配車型可能會(huì)讓人覺得寒酸。在其他配置上，ESP、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、遙控鑰匙、鋁合金輪轂都做到了標(biāo)配，還算不錯(cuò)。
尺寸方面，C4L的車身長(zhǎng)寬高為4675mm*1780mm*1500，軸距2710mm，在同級(jí)別的車?yán)锒季哂袃?yōu)勢(shì)，除了車寬，C4L比起思域、朗逸等都要更大，特別是軸距，同級(jí)一流的水平。
動(dòng)力方面，C4L搭載了1.2T以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率136馬力，最大扭矩230牛米，后者最大功率167馬力，最大扭矩242N*m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)以及6擋手自一體變速器。懸架為前麥弗遜后扭辦梁設(shè)計(jì)，底盤扎實(shí)，再加上法國(guó)人獨(dú)到的調(diào)校功力，C4L開起來十分穩(wěn)重，高速、過彎都能給人十足的信心，不會(huì)有輕飄飄的感覺，絕對(duì)勝過同級(jí)朗逸、軒逸等大部分車型。
C4L價(jià)格區(qū)間為10.69-14.19萬元，比起之前的老款13.49-18.29的價(jià)格還進(jìn)行了一波官降調(diào)價(jià)，幅度還不小，達(dá)到近兩萬，而且目前優(yōu)惠還能達(dá)到1-2萬元左右，總之十萬內(nèi)可入手，但是這些對(duì)于C4L的銷量影響并不大。首先是雪鐵龍的品牌影響力確實(shí)越來越弱，沒有市場(chǎng)號(hào)召力，品牌旗下車型的保值率都非常低，另外C4L本身也確實(shí)已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒有換代了，縱然不難看，但是它缺少了那種當(dāng)下消費(fèi)者都更加喜歡的年輕運(yùn)動(dòng)感，或許廠家早已沒有將重心放在這款車型上了吧?
