捷達這兩個字在國人心中份量頗高，基本上捷達與高銷量是可以劃上等號的。從最初的老三樣之一，到現在捷達已經升級成了一個全新品牌，捷達品牌大眾對低端市場的一次深耕，對年輕消費者的一次討好，未來的對手主要是國產品牌，其實真正說來，捷達也是國產品牌，但是通過大眾的運營，以及一系列大眾零配件的運用，我們也可以把它看作是廉價版的大眾，為那些預算有限的人準備。不得不說，大眾的精明之處。捷達品牌雖然發布的時間并不算長，但是它早已做好準備，旗下三款全新車型已經在如火如荼的準備著。而這其中將要率先上市的，便是這款VS5車型。目前，該款實車也已經全面曝光。
VS5的整體外觀設計還是十分具有年輕潮流感的，前格柵內部的點陣式銀色鍍鉻鋪滿了中網，車標的設計有點像是個捷達的J字，呼應了品牌，不過說實話，并不好看。兩側車燈與格柵融為一體，邊角切割較為犀利。下格柵內部為網狀設計，運動感還算不錯。
側面部分，腰線十分剛勁平直，貫穿車側，給人感覺極為鋒利，車框的周邊也是一圈銀色鍍鉻修飾，提升了精致感。車頂進行了黑色涂裝，與車身形成反差，動感十足。來到尾部，尾燈的設計算是一大亮點，內部的燈帶采取Y型設計，辨識度極高，車尾線條層次豐富，底部則是黑銀護板相搭配。另外，值得一提的是，它的車尾左側還標有一汽大眾字樣，算是強調了自己與大眾的關系。
內飾部分，中控臺偏向駕駛席，年輕化十足，內部的黃色飾條視覺上也顯得跳脫。中控屏尺寸不算特別大，但是對于它來說已經夠了。儀表盤為機械式，可以理解。車內保留了眾多實體按鍵，保證實用性，平底的方向盤造型還算精致。只不過在車內用料上面，大部分都是以硬質塑料為主，但是對于它低端的定位來說，我們確實也不能要求太高。
尺寸上，該車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距達2630mm，比起大眾探歌三圍要大一圈，但是軸距要短上許多。空間應該只是中規中矩的水平。座椅也采用了黑黃搭配，具有一定的包裹感。
VS5是基于大眾MQB平臺打造，在動力方面，該車將搭載大眾1.4TSI發動機，最大功率為110kW，峰值扭矩250N·m，這款引擎在大眾諸多車型上面出現過，打開發動機蓋我們也可以看到大眾的VW標識，這可能會讓一些人產生一種“真值啊”的心理感受。動力不算出挑，但是血統純正，可靠性還不錯，且滿足日常使用，傳動系統匹配6MT或7DCT變速箱，百公里綜合油耗在6.2-6.8L。
這款車具體有望在9月份正式上市，在設計上還算年輕，未來價格估計也會比較親民，至少會低于大眾的探歌，目標競品車型該是一些國產緊湊級SUV如博越、H6?RX5等等，畢竟這也是捷達品牌推出的初衷。至于究竟價格如何，我們還只能等廠家的進一步信息。而未來是否能受到市場的歡迎呢，一切還是得看定價吧?
