國內眾多車型中能夠被譽為“神車”的車型屈指可數，本田這個品牌就占了兩款了，一款是思域，另一款則是被稱為平民跑車的GK5飛度，而今天我們要說的神車是飛度（GK5是第三代飛度的底盤代號），自第三代飛度在2014年上市以來便真正的把“神車”這兩個字表現的淋漓盡致，憑借超高性價比受到不少消費者的追捧，更是誕生了一批批以飛度為信仰的本田粉，但是隨著時間的流逝以及其他車型的沖擊飛度的市場表現已經大不如前了，不過，據悉你們期待已久的全新一代飛度將在、十月份的東京車展上亮相，新飛度或將搭載1.0T三缸發動機與i-MMD雙電動馬達混合動力，又一款泡妞神器來襲，本田粉兜里的資金可要準備好了。
飛度為什么能被稱為神車，那是因為在動力上它搭載了地球夢1.5L發動機，131馬力的超強動力足以媲美高爾夫1.4T的動力，碾壓眾多帶T的同級車型；
在空間上擁有同級最出色的表現，魔術座椅不光能支持4:6放倒，還能支持完全放倒達到一個純平的儲物空間以滿足車主的裝載要求；
在售價上讓很多人都心動，油耗上讓很多人驚喜，但這些都只是次要因素，而被稱為神車最大的原因就是其擁有超大的改裝潛力，與飛度相關的改裝件都非常的廣泛與便宜，無論是避震還是排氣輪轂防滾架啥的應有盡有，所以很多買飛度的消費者都是改裝發燒友，好了廢話不多說，下面我們來看看全新飛度的諜照圖。
通過此前曝光的諜照圖有網友制造除了全新飛度的遐想圖。雖然全新飛度貼著很重的偽裝圖，無法真正的窺探到全新飛度的真面目，但還是能看到整體的輪廓與一絲蛛絲馬跡，全新飛度的整體輪廓有著比較明顯的變化， 前臉的中網進氣格柵面積變得更大，而且帶矩形透鏡的大燈組也進行了一定程度上的優化升級，A柱三角窗的面積也進一步加大，提高了行車安全性但是個人覺得這樣的設計有點過時，與此同時發動機機罩的高度比現款更高，而且變得更短，這意味著車內的空間變得更大了。
側面的造型全新飛度采用更加夸張的腰線，比現款更有力量感，諜照車還加裝了行李架，進一步增強了裝載能力，亮黑色的輪轂造型顯得非常運動。
尾部的變化可能是比較大的，尤其是尾燈組，眾所周知現款飛度的尾燈組是呈凹凸的豎狀形式的，但是全新飛度的尾燈組是呈橫向設計的，整體風格變化比較大，而且排氣還是采用隱藏式排氣設計。
全新飛度的內飾有一定程度的變化，但是目前還不清楚變化程度有多大，半懸浮式的全新中控屏增強了車內的科技感，三幅式方向盤的造型也變得更加時尚運動。
在動力方面的改動同樣比較大，全新一代飛度將會基于本田首個模組化平臺打造而成，新車將導入雙馬達設置的i-MMD混合動力系統，此外還搭載1.0L VTEC Turbo 三缸渦輪增壓發動機，最大馬力為127馬力，峰值扭矩達到200牛米，品牌5MT/CVT變速箱，燃油經濟性將進一步提升。
總結：搭載三缸發動機的飛度或許在國內的熱度將進一步就降低，畢竟國內消費者始終不太好看三缸發動機，發動機抖動、異響噪音大等問題仍然是三缸發動機的詬病，雖然搭載了渦輪發動機，燃油經濟性得到提升，但是平順性與動力性進一步降低，這是很多飛度粉不愿意看到的，而且隨著全球市場格局的演變，新車的普遍尺寸走大，小型車的市場需求度縮水，即使全新飛度的售價很有誠意也很難再創輝煌，不知道大家是喜歡自吸的飛度還是帶T的飛度呢？
