怎么定義一臺好車！從商品的角度上看，品質好、顏值高、配置豐富、價格親民就是好車，但如果從市場上看并非如此，大眾輝昂作為大眾旗下的高端旗艦車型，三大件幾乎和奧迪A6L保持一致，品質內斂號稱小號“輝騰”，加之，該車的配置、價格方面對標同級別的奧迪、寶馬、奔馳具有很強的競爭力，理論上應該有個不錯的市場表現，但實際的市場表現卻十分慘淡，降10萬都賣不動。除此之外，高端層面的雷克薩斯、英菲尼迪、捷豹等豪華品牌均是如此，我們通常喜歡將其稱之為“叫好不叫賣”。
“叫好不叫賣”的現象在高端汽車甚至高端產品領域非常常見，因為越是高端的東西就越不具備商品的屬性，大家會賦予其更多的附加價值，面子、虛榮、地位、高品質生活等等。奧迪、奔馳、寶馬為什么在國內賣的這么火爆，并不是因為品質比沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克強，更多的是因為BBA最先入華，最早構成大家對豪車的認知，不少人眼中，豪車就是BBA，BBA就是好車的看法很有市場。國產汽車同樣如此，近些年，雖然自主品牌已經取得了非常大的成績，但在許多人的印象中仍舊是低質、廉價的代名詞，緊湊級SUV、轎車賣的確實十分火爆，但進入到中高端層面，產品卻就不動了，哪怕品質不比合資、進口差。
博瑞在國產中級車中比較具有代表性，該車自上市以來被評為“最美中國車”，不管是顏值、空間、配置、動力還是價格均表現搶眼，但銷量表現卻十分慘淡。而今天咱們和大家聊得這款車比博瑞更慘，它就是東風A9，作為老牌國企東風旗下的一款C級車，這款車在空間上驚艷到了我，5066mm的車長絲毫不比奧迪A6L差，而價格才17.97-21.97萬，家用雖然有些浪費空間，但對于行政使用是一個比較具有性價比的選擇，想法很美妙但事實很殘酷，這車自上市以來市場表現十分慘淡。可以說是一臺好車被埋沒！5米1長比A6L有氣勢，不足18萬，為國人增光卻無人理。
從靜態外觀上看，東風A9的整體造型借鑒了大眾帕薩特的設計風格，中庸大氣比較適合作為行政車使用。體現在前臉上，倒梯形的進氣格柵與兩側中規中矩的大燈相連，加上貫穿式下進氣口，整體看上去更和尾燈中間裝飾條相呼應，LED剎車燈置于雙排氣筒中央，看上去傳統、沉穩的風格中營造出一絲活躍的氣息。將視線轉移到側面，畢竟是一臺接近5米1長的C級車，側面腰線筆直凌厲連接前后位燈，在視覺上顯得更加的修長、大氣，純黑色的車體加以鍍鉻條和多輻式鋁合金輪轂點綴，營造出一絲運動氣息，相對中和了其中庸感。
東風A9的車身長寬高分別為5066mm、1858mm、1470mm，軸距長度為2900mm，空間自不用多說，整個車內采用大面積的真皮材質包裹，使得能輕易摸得到的地方均是軟的，加上天窗、后排遮陽傘、氛圍燈、后排空調、空氣凈化、后排座椅加熱通風按摩、Infinity高端音響等功能，打造出較為舒適、寬敞的駕乘環境。前排內飾的設計彰顯出滿滿的檔次感和奢華感，木質裝飾板和真皮材料混合使用，質感完全不輸50萬級的奔馳寶馬。中控臺的設計借鑒了大眾輝騰、奧迪的設計理念，中規中矩的造型配合高端材料、石英鐘、木質方向盤，奢華內斂很有格調。
5米1長百萬奔馳內飾，這貨比奧迪A6L氣派，不足18萬，奈何無人理。東風A9全系標配發動機啟停、胎壓監測、定速巡航、6安全氣囊、全LED大燈、感應雨刷、雙溫區自動空調等實用性配置，展現出比較厚道誠意的一面。而在動力配置上，全系搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛米，傳動上與之匹配的為6擋手自一體變速箱，總體來說，這樣的動力總成對于日常的使用綽綽有余，6.6L的百公里油耗8.5秒的百公里加速也可圈可點，對標同價位的邁騰、帕薩特具有很強的競爭優勢。
