2018年對于國內汽車市場來說是個轉折點，它結束了長達28年之久的增長。不過在過去的一年，仍有很多車型賣得非常紅火。就拿B級車市場來說，雅閣、凱美瑞這兩款換代新車，就成了最大的受益者，大眾的邁騰和帕薩特也依然表現強勁。但在這過程中，也有衰退明顯的，比如今天介紹的主角，從月銷1.5萬臺，在不到一年的時間里跌到了800臺，非常可惜。如今不上不下，可以說是比停產還難受，它就是來自現代的名圖，但銷量下滑并不妨礙其成為一款性價比極高的好車，讓我們一起來看看。又一韓系車倒下！檔次碾壓朗逸，月銷卻跌破800臺，比停產更難受。
現代汽車在國內B級車市場有兩款車，一款是索納塔九，一款就是今天介紹的名圖。索納塔九顯然是已經不成氣候了，所以名圖一直都是現代在B級車市場的走量車型，它之所以能夠跑量的關鍵因素是12.98-16.98萬的指導價定位遠遠低于邁騰、雅閣等，且如今還有著一定的降價處理，起步價已經跌破10萬，試問這樣的性價比還有誰能與之匹敵？所以如今月銷800臺，沒人識貨，實在沒有理由。
造型方面，得益于現代汽車在美學方面的造詣，名圖傳承家族式設計風格，大嘴式鍍鉻亮條處理的進氣格柵，非常具有視覺沖擊力。兩側的透鏡式大燈，狹長犀利，點亮后也具有很高的辨識度，霧燈區還加入了LED日間行車燈，更加美觀科技。粗細相間的輪轂造型，配合著飽滿的車身姿態，都給整車帶來不錯的檔次感。而前后包圍相呼應的造型設計，使得整車造型更加協調。雖然不敢說檔次超越同級車邁騰、雅閣，但是碾壓朗逸、卡羅拉足以。
內飾打造上，名圖也同樣采用了家族化風格，層次豐富的同時，各功能區劃分非常規整清晰。中控大屏旁邊還布置不少實體按鍵，實用性和科技感兼具。軟質包覆的儀表臺加入仿木飾板，換擋區域采用大面積金屬拉絲面板，都非常上檔次。而在配置上，提供了ESC車身穩定控制系統、上坡輔助、倒車影像、可開啟式全景天窗、無鑰匙進入和一鍵啟動等實用功能。
動力方面，名圖搭載的是1.8L和1.6T兩款發動機，最大功率分別為143馬力和175馬力，最大扭矩分別為176Nm和265Nm。傳動系統前者匹配6擋手動和6擋手自一體變速器，百公里綜合油耗6.2L，加滿其62L油箱可以跑1000公里，非常經濟。而后者匹配的是7擋雙離合變速器，百公里油耗為6.5L。
名圖的長寬高分別為4710×1820×1470mm，軸距為2770mm，是一款標準的B級車。綜上來看，名圖不僅有著大氣的外觀和上檔次的內飾，還有經濟的油耗表現。而作為一款B級車，如今經過降價處理后，起步價跌破10萬，已經與A級車朗逸、軒逸、卡羅拉相當，可以說是極為厚道了。所以說名圖是最不該被忽視的合資B級車并不為過，可惜的是其檔次碾壓朗逸，跌破10萬，卻沒人識貨。
