中型轎車已然成為繼緊湊型SUV和轎車之后，競爭最激勵的市場。以往都是大眾雙雄邁騰和帕薩特的天下，如今被改款換代后的雅閣一舉奪魁，還有豐田凱美瑞、日產天籟也緊追其后，所以邁騰和帕薩特面臨的挑戰可以說是非常嚴峻的。而作為大眾的車王，顯然是不能接受這樣的局面的，因此給出了較大的降價力度，起步價已經不足13萬，為的就是爭奪市場，拿回中型車銷量冠軍的榮耀，它就是帕薩特，讓我們一起來看看。
那么帕薩特為何被稱為大眾車王呢？可能很多人并不知道帕薩特是大眾旗下車型中僅有的三款尾部帶字母的車型之一，另外兩款是輝騰和輝昂，都是大眾沖擊豪華車市場的高端化之作，有句話叫做“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”，意思是尾部帶字母的大眾車昂貴碰不得，而帕薩特尾部也加上了字母，可見帕薩特在大眾家族中的地位。
另外一個原因是，帕薩特作為大眾投產約40年歷史的神車，總計銷量達到2000萬輛，連號稱暢銷全球的雅閣和凱美瑞都無法與之匹敵。就憑這樣的地位和成就，說帕薩特是大眾車王，一點都不為過，更何況其在國內中型車市場的影響力確實非凡。
而在產品層面，帕薩特擁有的外觀造型，不論是大氣精致的前臉，還是成熟穩重的車身，以及商務風格濃厚又不失運動風格的尾部設計，都讓其具有媲美奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L的資格。再有其內飾相比老款也帶來了全面的革新，整個中控儀表臺不再像以往那樣老氣陳舊，觸控大屏和大面積的仿木飾板，都讓整車更加年輕化。
配置方面，帕薩特全系標配電動天窗、LED大燈、ESC車身穩定控制系統、自動駐車、電子手剎、無鑰匙進入和一鍵啟動、后座空調出風口+車載空氣凈化器等等，這樣豐富的標配配置，試問還有誰能再說大眾的車都是加高配置低？此外，帕薩特擁有4933×1836×1469mm的長寬高和2871mm的軸距，帶來的是極為寬敞舒適的前后排乘坐空間。
動力方面，帕薩特搭載了1.4T和2.0T兩款發動機，其中2.0T根據不同調校提供低高功率雙版本，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，最大扭矩分別為250Nm、320Nm和350Nm，全系都匹配帶有發動機啟停技術的7擋雙離合變速器，在油耗方面1.4T車型百公里綜合油耗為5.6L，加滿其66L的油箱，能夠跑1100公里，非常經濟。而在性能方面，2.0T高功率版本能夠給這款重達1.6噸左右的帕薩特帶來7.4秒的百公里加速時間，非常出色
綜合來說，不論是從帕薩特在大眾家族的地位，還是其取得高達2000萬輛的銷量成績，以及其出色的造型、內飾、空間、配置和動力等產品綜合實力，還有其經過降價處理后，不足13萬的起步價，都賦予帕薩特極高的性價比，給雅閣、凱美瑞等帶來的競爭壓力也是極大的。相信這樣下去，不用過久帕薩特就能取代雅閣奪得最暢銷中型車之位。買雅閣后悔了！大眾車王標配電動天窗+油耗5.6L，自動擋不足13萬。
