現在大家的經濟水平越來越高，平日的時候經常是在鋼筋水泥的城市里生活。時間久了總會感受到無聊和無趣，這個時候很多人就會選擇在休息的時候外出走走。要知道最美的風景是在路上，所以有一輛好車非常有必要。
在越野車里，除了吉普，很多人會選擇普拉多，但是現在不一樣了，各大車企為了迎合市場，紛紛推出新車型。其中日產的這款途達一上市就讓大家贊不絕口，很多聰明人都放棄了普拉多選擇這輛價格便宜1倍的日產途達，2.5L配8AT加上承載式車身最低配置只需要16.98萬，高配24.58萬。
途達的車身尺寸為長4882mm，寬1850mm，高1835mm，是一款5門5座中型SUV所以車身尺寸整體沒有比中大型SUV的普拉多大，但是2850mm的軸距比普拉多2790mm在內部空間上要充裕一些，特別是途達只有5個位置長時間乘坐更舒適，而普拉多7個位置更擁擠壓抑。
途達的外觀采用日產家族式設計語言，前臉上下分離的中網，上部分為大嘴式格柵，下部分是梯形中網，兩個部分都用鍍鉻飾條裝飾很美觀，一體式的遠近轉向燈造型犀利有神，搭配上引擎蓋上隆起的筋線給人一種十足的力量感。車門下的踏板和車頂的行李架彰顯出圖達越野車的魅力，尾部造型立體感強烈，辨識度很高。
內飾造型或許受到外觀的影響，造型很簡單跟其他的越野車差不多，主要是實用的設計為主。全系車型的內飾配色均是黑色，有點無聊，圓筒的出風口和鍍鉻飾條的加入讓車內檔次提高了那么一點點。炮筒造型的儀表盤倒是很引人注目，機械式指針搭配金屬邊的刻度轉動起來的時候整個人有種開跑車的激情澎湃感。
全系不管是兩驅版本還是四驅版本都是使用2.5L自然吸氣發動機，分別搭配6擋手動和7擋手自一體變速箱。最大馬力184Ps，最大功率135KW，最大扭矩251N.m。雙叉臂式前獨立懸架和五連桿整體橋式后獨立懸架，搭載上非承載式車身。雖然排量中規中矩比普拉多差點，但途達四驅版本加入差速鎖在附著力低的路面上行駛的時候通過性非常強悍，超高的底盤能應對許多惡劣路況，淌水爬山完全不輸普拉多，價格便宜聰明人都放棄普拉多選擇途達。
途達現在是中型SUV市場里的熱門車，外觀有氣勢空間充裕，無論是家用還是越野愛好者都合適駕乘。動力性能雖然比不上普拉多但在中型SUV里也是佼佼者。官方良心的售價更是讓很多聰明人放棄了45萬的普拉多選擇了最低16.98萬最高24.58萬的途達。
