在美系車的眾多品牌中，凱迪拉克絕對算是美系車的一張名片，美國總統的座駕“野獸”，自然也是凱迪拉克的杰出代表作。
今天車叔不聊“野獸”，車叔給大家聊聊上汽通用凱迪拉克旗下的首款國產SUV車型，凱迪拉克XT5。
雖然凱迪拉克XT5已經上市很久了，但是出于種種原因車叔一直沒試駕過，應陜西天銳凱鑫凱迪拉克4S店美麗的市場部小姐姐邀約，車叔也近距離感受了一把這輛美系豪華SUV的魅力。
(凱迪拉克市場部小姐姐倩麗背影)
凱迪拉克XT5的上市其實是為了填補當年SRX停產后留下的市場空白，同時也承擔著巨大的銷量壓力，那么這款車到底如何？且聽車叔慢慢給大家分析。
車叔這次試駕的是凱迪拉克XT5 25T豪華版本，市場指導價為38.99萬元，目前車叔所得到的消息是XT5全系平均優惠幅度在8萬元左右，而且進店帶著車叔的稿件去還能再優惠5000元哦，并有精美禮品贈送！
凱迪拉克XT5一共有6款車型，3款配備2.0T+8AT動力組合，其中發動機分為高低功率兩款，低功率25T車型最大功率250馬力，高功率28T車型最大功率則為269馬力，兩款發動機的峰值扭矩都為400牛·米。此外，凱迪拉克XT5還有28E三款混動車型，XT5 28E有一個能輸出6.6kW和49Nm的小電機，還有一個容量為450Wh的小電池，總的來說28E是用來取代之前28T兩款高配車型的。以更容易理解的方式就是，凱迪拉克為XT5的兩款高配車型增加了一套輕混系統，改善行駛體驗，還能省一點油，配置微調，價格保持不變，權當看作"加量不加價"即可。
XT5的外觀給人一種敦厚有力安全感，加上略顯夸張的設計風格放在眾多豪華中型SUV當中非常顯眼，銳利的車身線條也將凱迪拉克品牌獨特的鉆石切割設計元素體現的淋漓盡致，隨之帶來的還有極高辨識度和獨特個性。
憨厚的前臉，能給人很足的安全感
流暢的側身線條優雅不娘炮，力量感十足
凱迪拉克XT5車尾渾圓飽滿，長方形的雙邊單出排氣可以爆發出250馬力和400牛.米的動力。
如果讓車叔選擇一個XT5最美的局部造型，星瀑式前大燈將會是我的答案。雖然這樣的設計之前已經出現在CT6上了，但不得不說這類似淚眼的設計還是美得讓人如癡如醉。
同樣如癡如醉還有西安灃河邊上，開著這款憨厚的大家伙，副駕坐著漂亮小姐姐，車叔的心情簡直不要太好，約40公里的試駕行程，行駛感受車叔還是非常滿意，起步階段給人較為輕快的感覺，不用去刻意挑逗油門踏板便能從容不迫的來滿足你對動力的渴望。
車輛的自重接近1.8噸，對于一臺中型SUV而言這個“身材”還算勻稱，2.0T發動機的表現非常給力，油門響應相當輕快，加速也很輕松。優秀的動力表現也會在主觀上營造出這臺車很輕巧的感受，即便是一臺中型SUV車型，也不會覺得難以駕馭。
當然，這樣的表現得益于XT5搭載的8速手自一體變速箱，它與發動機的配合十分默契，給你一種老相好的感覺。不管是激烈駕駛下干脆的降檔，還是平順駕駛時積極的升檔，它都做得足夠均衡，讓人挑不出明顯的瑕疵。
凱迪拉克XT5底盤調校還是以偏舒適為主，對于震動的過濾還是相當不錯的，在高速過彎時候也能提供不錯的支撐性，軟硬適中。當車速較快通過減速帶或是比較大的坑時也不會產生太大的彈跳感。當然，這也應該是一輛豪華SUV應該有的水平。
內飾用料方面，這輛XT5確實非常下本，你能看到的和摸到的，你覺得哪里應該是真皮，廠家幾乎都給你覆蓋到位，而且做工用料也很扎實，縫線非常規整，這點一定要大大的點贊。
作為一輛豪華SUV，配置方面當然不能太寒酸，電動天窗，定速巡航，前后雷達，多功能方向盤，倒車影像，主副駕座椅電動調節等等也是應有盡有。
乘坐空間可以直觀的看出XT5也是同級別水平，只是車叔個人覺得頭部空間略顯局促。
后備箱支持全尺寸放倒，放平之后簡直就是一張大床，外出游玩帶個毯子就能過夜了，這個也應該點贊。
凱迪拉克XT5的后備箱底非常規整，除了非全尺寸備胎，有些小格子也可以利用起來。
車叔總結：
作為美系豪華品牌的領軍者，這輛XT5從舒適度，到科技感，再到動力都給了車叔很大驚喜，優惠幅度也可以作為這輛車在同級別中非常有競爭力的一個加分項。它稱得上是一輛合格的美系豪華范代表車型。
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