以前很多人買車都喜歡合資車型,畢竟合資車在很多人的眼里質量是比較靠譜的,諸如卡羅拉、捷達、桑塔納、愛麗舍等車都得到了許多用戶的一致好評。隨著國產車的崛起,合資車的市場已經逐漸被掠奪,但在豪華車市場當中,自主品牌還是顯得競爭力不足,可以稱得上是一片空白。雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌,在近幾年的銷量也一直在飆升,并且許多車型還要加價提車,這或許是跟雷克薩斯僅以進口的方式來到國內有一定關系。
在中大型車方面,雷克薩斯GS在銷量上有些低調,從性價比方面上看,GS的性價比并不能跟BBA等車相提并論。
外觀方面,新車前臉采用家族式紡錘形進氣格柵,搭配一些刀鋒設計,視覺沖力很強。
來到車身側面,新車的設計比較簡潔大方,與日系一貫緊致的作風有些突兀。新車的長寬高分別為4880/1840/1455mm,軸距為2850mm。
尾部的造型層次感分明,但尾燈的設計很中規中矩。
來到車內,新車內的設計十分精美,總體上以平直線條設計為主,車內一些地方還有采用一些木紋裝飾,豪華感十足。
根據不同車型,新車配備了12.3英寸多媒體顯示屏、10安全氣囊、LSS+雷克薩斯智能安全系統、PCS預碰撞系統、LDA車道偏離預警系統以及ACC自適應巡航、17揚聲器Mark Levinson高級音響系統、三區域獨立控制自動空調系統(帶空氣自動循環,除異味功能,Nanoe微水離子發生器)、HUD抬頭顯示系統、半苯胺高級真皮座椅等配置。
動力方面,GS搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率245馬力,峰值扭矩350牛·米。傳動匹配的是8AT變速箱。從GS指導價:42.90-45.60萬元的價格上來看,更多人還是愿意直接購進一臺性價比更高的入門寶馬5系或者奧迪A6L,這可能也是它被ES取代的原因之一。