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豐田要逼死大眾，一上市就降價(jià)，油耗5.6L不足12萬(wàn)，誰(shuí)還看朗逸

發(fā)布日期：2019-04-03 16:20 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 作者：阿偉瀏覽次數(shù)：1222

大眾車可以說(shuō)已經(jīng)大面積的覆蓋了國(guó)內(nèi)的眾多交通工具，其強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和高質(zhì)量的品質(zhì)保證讓旗下的所有車型都銷量火爆，影響了國(guó)人的印象，形成重要的地位。同時(shí)，德系大眾的火爆也給日系車的爭(zhēng)霸過(guò)程中造成了一個(gè)巨大的沖擊效果，銷量制止不前，在口碑名氣上難以抵抗。為了改變這一個(gè)局面，日系豐田雷凌發(fā)飆了，勢(shì)必逼死大眾，升級(jí)換代推出新款，一上市就降價(jià)，油耗5.6L不足12萬(wàn)，誰(shuí)還看大眾朗逸。

全新雷凌的升級(jí)回歸為的就是再次重新審核國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的最新需求，進(jìn)行深層次的定制，以全新的觀感引領(lǐng)緊湊型車，成為當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)袖。前臉白頭海雕的靈感設(shè)計(jì)賦予了雷凌凌厲霸氣的威猛氣勢(shì)，具有極高的辨識(shí)度，與中庸的等幅鍍鉻條對(duì)稱設(shè)計(jì)顯得更為前衛(wèi)，大氣，富有時(shí)尚感和激進(jìn)感。腰線平滑銳利的設(shè)計(jì)形成了銳利動(dòng)感的車身造型，有著閃電般的沖擊力和動(dòng)勢(shì)感，展現(xiàn)鋒芒奪目的氣派感，比起大眾朗逸氣派多了，誰(shuí)還看略微中庸沉悶的朗逸。

第一眼，內(nèi)飾的布局設(shè)計(jì)首先映入眼簾的就是直射式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，不僅有限的提高主副駕駛座位的視野范圍更是提供了充裕的空間。配置上百度Carlife互聯(lián)系統(tǒng)創(chuàng)造了科技智能行車的樂(lè)趣。實(shí)時(shí)交通導(dǎo)航也給路盲和東南方向分不清的駕駛者提供詳細(xì)的導(dǎo)航路線，擺脫了多走冤枉路的苦惱。

日本車省油的特點(diǎn)是眾所周知的，而雷凌在發(fā)動(dòng)機(jī)和操控上的再一次升級(jí)也是燃油的消耗和動(dòng)力輸出的強(qiáng)勁有所提升。1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配模擬八檔的CVT，將順暢的換擋體驗(yàn)，帶柔性鎖止技術(shù)在充沛的動(dòng)力輸出之下，油耗盡可能少消耗，做到經(jīng)濟(jì)實(shí)用的雙重享受，而油耗5.6L不足12萬(wàn)的高性價(jià)比也成為雷凌擁有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的一大助力點(diǎn)。

而另一款新能源形式的油電混合車也更省油，只不過(guò)在售價(jià)上比起新款的185T版本貴了一萬(wàn)多快，然而油耗百公里才消耗4.2L，加上1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)馬力輸出高達(dá)99匹，與汽油形式的高效能相差不大，動(dòng)力也強(qiáng)勁，作為一款家用車，代步工具，在同屬的同級(jí)車中算是優(yōu)質(zhì)的一款車。

朗逸和雷凌兩者相比，朗逸四萬(wàn)多臺(tái)的銷量可以說(shuō)是家喻戶曉了，而雷凌還正在逐步的發(fā)展壯大自身的聲勢(shì)。同樣的動(dòng)力系統(tǒng)下，雷凌略占優(yōu)勢(shì)，采取降價(jià)優(yōu)惠的活動(dòng)吸引消費(fèi)者不難看出豐田要逼死大眾，一上市就降價(jià)，油耗5.6L不足12萬(wàn)，這個(gè)時(shí)候誰(shuí)還看朗逸。

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