豐田去年以875.3萬(wàn)輛的銷量成績(jī)成為全球賣得最好的汽車品牌。其中卡羅拉也成為全球范圍內(nèi)賣得最火的一款車。實(shí)用性和家用性一直都是豐田走的路線,不管是轎車還是SUV,豐田總有一款令消費(fèi)者滿意的車。
雖然豐田在家用車上的表現(xiàn)出色,但是一直在性能車和跑車上有所落后。86也是唯一能拿得出手的車,相比日產(chǎn)的GTR以及本田NSX,豐田確實(shí)在跑車領(lǐng)域顯得落后得多。不過這一僵局在今年將正式打破,因?yàn)闀r(shí)隔17年,豐田神車“牛魔王”Supra終于復(fù)活了。帥爆了!“牛魔王”推出GT4版車型,夸張的空氣動(dòng)力套件充滿魅力
Supra其實(shí)是一款比86更經(jīng)典的車型,因?yàn)槠涫卓钴囋?978年就誕生了。憑借著大馬力六缸后驅(qū),成為日本車迷們鐘愛的車型。上一代的Supra也有在《速度與激情》電影中出現(xiàn)。但遺憾的是這款車自1996年推出以來就再?zèng)]換代了。而最新一代的Supra在1月正式亮相令不少車迷們感到興奮。
雖然說這款牛魔王的誕生令跑車愛好者有更好的選擇,畢竟這是一臺(tái)曾經(jīng)有傳奇故事的神車。不過遺憾的是,這一代的Supra能看做是寶馬Z4的姐妹車,兩者不僅共用平臺(tái),很多技術(shù)都來自寶馬。Supra使用的是代號(hào)為B58的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),3.0T渦輪增壓技術(shù)能輸出最大340匹馬力,峰值扭矩為495N·m,0-97km/h的加速僅4.1秒。
另外作為一臺(tái)賽道車而言,GT4版配有夸張的尾翼。另外車內(nèi)基本上保留量產(chǎn)版的設(shè)計(jì),懸浮式中控屏依舊能在GT4版車上有所體現(xiàn)。不過主駕位置換用專業(yè)的運(yùn)動(dòng)座椅,并且一個(gè)充滿賽車魅力的方向盤,車內(nèi)增加防滾架充滿了賽道感。
關(guān)于所謂的GT1 ,GT2,GT3和GT4可能很多人都有點(diǎn)糊涂,不過簡(jiǎn)單的理解為就是賽事的組別不同,GT1到GT4的檔次依次遞減,而GT1能算是專門為賽道而生的車型有更夸張的運(yùn)動(dòng)套件而GT4則是更接近于量產(chǎn)車。
本次豐田牛魔王Supra在推出不到兩個(gè)月的時(shí)間公布了GT4車型,看來豐田想要在跑車和賽車領(lǐng)域也占一席之地啊。