美國硅谷這些天特別熱鬧，豪華電動汽車制造新勢力瘋狂扎堆兒，法拉第和Atieva兩家神秘公司都號稱要制造出真正屬于未來的汽車，對公認“資格最老”的特斯拉發起挑戰。 法拉第和Atieva入侵硅谷 特斯拉遭遇豪華電動車新對手
最近，由樂視的掌門人賈躍亭投資的“Faraday Future”(法拉第未來，簡稱法法)的美國公司進入公眾視線，宣布進軍智能電動汽車領域，并將在內華達州投資10億美元建廠。除了生產汽車之外，法法還將探索汽車和技術行業的其它領域，包括打造特殊所有權車型，研發車載內容以及無人駕駛技術。
法拉第和Atieva入侵硅谷 特斯拉遭遇豪華電動車新對手 這家略帶神秘色彩的公司的技術運營中心設在硅谷，研發中心設在洛杉磯，并擁有一支全球化的汽車和技術專家高管團隊。與普通的電動車生產商相比，法法沒有僅把自己定位為一家組裝廠，而是把打造“智能互聯網交通解決方案”作為核心價值理念，利用互聯網將車作為智能交通體系中的一環，打破邊界，垂直整合，深度參與到從生產到使用的每個環節。這樣的創新理念，如果能輔以有競爭力的產品和營銷模式，相信法法的未來不可限量。據稱，法法的首款產品將在2016拉斯維加斯CES展上亮相，計劃在2017年正式推出首款電動車型。
法拉第和Atieva入侵硅谷 特斯拉遭遇豪華電動車新對手 法法被外媒稱為特斯拉的挑戰者，他們選擇在內華達州的北拉斯維加斯市建造美國工廠，計劃首期投資10億美元，提供4500個工作崗位，同時將拉動主要供應商在周邊建設設施提供更多的工作崗位。要知道，特斯拉的超級電池工廠Gigafactory也在這個州并已破土動工。法法的新工廠選址靠近95號美國國道(U.S. Route 95)，沿路擁有大批充電站，為測試提供了的便利條件。新工廠沒有普通意義上的生產線，以全新的概念部署300萬平方公尺的組裝生產空間，目前該工廠已進入審批進程，法法還沒有給出工廠建設具體時間表。

另一個神秘的競爭者是美國電動汽車設計公司Atieva。北汽集團(BAIC)已正式入股Atieva，要聯手打造一款能超越特斯拉的“突破性電動車”。Atieva的總部位于舊金山門洛帕克，距離全球以創新聞名的斯坦福大學只有幾英里。2014年被北汽集團收購了25.02%的股份。現在，Atieva是戴姆勒、現代及北汽的合資企業，北汽是第一大股東。目前，二者聯合開展的高性能電動汽車設計研發正在推進之中，第一款概念車將在2016年的北京車展上亮相。
法拉第和Atieva入侵硅谷 特斯拉遭遇豪華電動車新對手 Atieva是由特斯拉前副總裁和網絡公司的創始人在2007年創立的，最初的業務是提供電池組監測和控制軟件。現在，該公司已經轉向整車領域，聲稱自己是一家汽車公司，不是設計公司，而且絕對不是一個傳統的汽車制造商，他們正在重新定義汽車，并要為此打造一款具有標志性的新車型。
法拉第和Atieva入侵硅谷 特斯拉遭遇豪華電動車新對手 8月21日，北汽新能源硅谷研發中心成立，每年研發4-6款車型，目標成為能與特斯拉、寶馬、通用、日產競爭的全球純電動汽車行業創新引領者。北汽新能源硅谷研發中心整合了AZARI、美國ATIEVA、意大利CECOMP、德國西門子、韓國SK等合作伙伴的的技術資源，從而實現技術、服務和商業運營模式的不斷創新。北汽新能源計劃到2020年實現20萬輛的年產量，其中30%將實現全球銷售。硅谷研發中心的正式掛牌成立，將為北汽新能源了解海外市場需求，樹立中國品牌影響力起到關鍵性的作用，最終為達成全球市場化布局提供有力保障。
中國政府正在積極發展純電動和插電式混合動力汽車，減少城市空氣污染，新能源汽車產業已成為未來汽車技術的新支柱。幾乎每個中國汽車制造商現在都有或將很快發布一款或多款電動車型。無論是法法還是Atieva，都顯示出不差錢的中國公司正在密集海外擴張，左手是對技術研發的巨大熱情和投入，右手是開放眾創的優勢資源整合，兩家具有中國基因的硅谷神秘公司，含金量究竟如何，還要拭目以待。