以及來到2019年了，不少汽車品牌都陸續公布12月的銷量以及2018年全年總銷量。正所謂“人往高處看”，銷量排在前方的總備受關注。那么去年的銷量冠軍的吉利，今年表現如何呢？面對車市遇寒的情況下，吉利去年定下的年度目標能否達成呢？
在去年大約是這個時候，吉利公布了2017年的年度銷量，當時吉利集團全年總銷量達124萬輛，同比增長63%，面對銷量大好，全新品牌領克大熱的情況下并信誓旦旦地定下了2018年沖刺158萬輛的銷量目標，也就是同比增長近三成。很多人對今年吉利的銷量數據充滿期待，當然也有人并不看好吉利。數據最能代表一切，先來看看12月的銷量數據吧。
2018年12月，吉利汽車的總銷量為93,333輛，雖然這個數值看上去非常吉祥，但并不意味正吉利的銷量表現得生機勃勃。相信關注吉利汽車的車迷都有留意，11月吉利汽車的總銷量為14.16萬，兩個月相差甚多，環比跌幅非常明顯。那么在12月這個傳統銷售旺季來看，較去年同比無疑今年也有明顯的跌幅，較去年同期銷量減少了39%。從具體的數據來看吉利汽車全線大跌，最高跌幅高達84%。
從具體的銷量數據上看，最受關注的SUV吉利博越，12月銷量為17,072輛，同比下跌45%；吉利帝豪15,150輛，同比下跌31%。雖然這兩款車在國內車市中有一定的地位，但是也有非常明顯的跌幅，這意味著吉利其他系列車型銷量下滑的更嚴重。
以遠景為例，全新遠景，遠景SUV，遠景X3和遠景S1分別下跌了74%，82%，71%和80%，也就是說遠景系列跌幅超過七成之多。在12月夸張的跌幅情況下，那么全年銷量吉利能否達標呢？
這個答案是否定的，吉利汽車2018年全年銷量為1,500,838輛，相比起去年定下的158萬輛還差大約8萬輛車。也就是說平均每個月只要買多不到一萬輛這個數據就能達標了。這么來看顯得比較樂觀，畢竟吉利旗下的車系眾多，而且2018年有不少的新車上市。其實一定程度上，這些新車為吉利全年銷量作為了不少的貢獻。
吉利SUV家族全新一員——繽越，是一臺定位為小型SUV的年輕化車型，在去年10月31日正式上市。也就是說這款車與大家會面只有兩個月的時間，繽越上市后首月獲得10,139輛，而12月獲得13,222輛的成績。能夠做到上市后首月破萬的成績，這款繽越成為了吉利家族實力強勁的一員。
而繽瑞這款在成都車展中上市的車，定位介于帝豪和帝豪GL之間的緊湊型車，雖然上市初表現并不如意，但是在11月和12月銷量紛紛破萬，也是支持吉利總銷量作出重要貢獻的一員。
雖然吉利品牌的新車表現出色，但是領克的銷量卻顯得出乎意料。12月領克品牌的總銷量只有5785輛，其中有4282輛是新車領克03的。而領克方面未公布01和02的銷量數據，但是從中以及得出，這兩款車銷量相加也就1500輛左右，平均一臺月銷僅僅只有750輛，這樣的表現確實令人大跌眼鏡。
雖然12月的銷量并不樂觀。但是2018年，品牌創造了120,414輛，也就是說品牌平均每個月的銷量都能破萬，實力還是值得認可的。不過面對領克01和02在12月的熱度退減也是吉利應該重視的地方。
雖然說2018年還沒達到預期的成績，即使作為國內品牌“一哥”的吉利也抵不過車市遇寒，但是2019年吉利將推出首款MPV——吉利嘉際，以及最近被炒得火熱的首臺轎跑SUV——FY11都是具有實力的車型，未來的一年內吉利將會推出共16款全新或改款車值得期待。
