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最強寶馬即將來襲，4.4T雙渦輪+650HP，性能比高配小牛還強

發(fā)布日期：2019-02-27 13:16 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：阿偉瀏覽次數(shù)：759

奧迪的R8，奔馳的GTR都是目前品牌實力最強勁的跑車，而寶馬呢？寶馬似乎沒有能拿得出手的超跑，如果說i8是寶馬的代表的話，i8以183萬的售價確實能充當這一角色，但是i8的性能真的不忍直視，i8這款所謂的超跑采用1.5T的渦輪發(fā)動機而且是一臺插電式混合動力車百公里加速4.4秒，比R8的3.2秒，AMG GTR的3.6秒還差得遠。那么寶馬是不是就沒有超跑代表呢？今年以后這個尷尬的局面將要打破。最強寶馬即將來襲，4.4T雙渦輪+650HP，性能比高配小牛還強

在去年寶馬8系在海外隆重上市，這款車定位為雙門四座轎跑在寶馬7系這款豪華轎車之上對標奔馳的S級Coupe。這臺8系終于緩解了寶馬沒有旗艦跑車的尷尬局面。頂配的寶馬M850i采用的是4.4T雙渦輪發(fā)動機，最大功率達530馬力，峰值扭矩達750N·m成為目前寶馬性能最強的車型。而在今年由性能部門打造的升級版M8即將上市，這款車比蘭博基尼還兇悍，甚至性能比頂配小牛還強值得期待。

從曝光的諜照了解到，M Power一如既往地對原來寶馬8系進行更運動化的改裝，也就是增加更運動化的包圍以及運動套件符合性能跑車的特征。從對比圖了解到，寶馬M8在前臉部分保留與8系一樣的設(shè)計，尤其是扁平化的雙腎設(shè)計和天使之眼都有所保留。而下方的進氣口就有所改動，M8沒有8系顯得優(yōu)雅而是簡單粗暴的改為大尺寸的進氣口設(shè)計。值得一提的是升級版M8也就是國內(nèi)稱為雷霆版的Competition版在進氣開口位置采用碳纖維的設(shè)計顯得更為兇猛。

側(cè)面看依舊是采用雙門跑車的設(shè)計，富有流線型的車尾造型顯得非常又要耐看。值得一提的是這臺雷霆版采用獨特的輪轂設(shè)計，多幅式的造型和目前M3，M4特有的輪轂有幾分相似。亮點在于后視鏡位置。使用M Power獨特的造型，類似于鏤空的設(shè)計，符合空氣動力學(xué)的設(shè)計也符合這臺猛獸的定位。

車尾部位最大的亮點無疑是“M8”的標識，以及將M850i那個雙邊雙出的大排氣改為更具運動性更有M部門特色的雙邊四出排氣。

作為寶馬最新的旗艦跑車，這臺M8同樣是采用4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為600馬力，而雷霆版的馬力增加至650匹。值得一提的是這臺寶馬M8雷霆版的性能比不久前推出的蘭博基尼Huracan EVO還要強。小牛EVO采用的是5.2L V10自吸發(fā)動機，最大功率640馬力，峰值扭矩600N·m。

對于M8來說這次終于讓寶馬揚眉吐氣一番，因為650匹馬力不是開玩笑的，這個馬力比蘭博基尼還要高更別說奧迪R8以及AMG GTR了。看來寶馬無超跑這個說法即將成為過去。

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