“車到山前必有路 有路必有豐田車”這句口號相信大家都聽過不少。而在國內最能代表豐田的無疑是卡羅拉這款車。只要在城市道路上，一條街道沒準會看到好幾輛卡羅拉，這一亮麗的風景線背后離不開的當然是卡羅拉夸張的銷量表現。
在過去的12月中，卡羅拉以27755輛的成績排在銷量榜的第四名。而全年的銷量更是高達37萬輛成為國內銷量排名第三的轎車，僅次于大眾朗逸以及日產軒逸。卡羅拉這款車也曾取得過銷量第一的成績，實力驚人。那么這臺擁有37萬輛的全年銷量成績的熱銷車，到底是什么吸引住中國消費者呢？
首先卡羅拉一直來樹立的良好的形象。2004年以“花冠”的命名進入中國市場并進行國產化獲得當時人們的認可。其實“花冠”就是第九代卡羅拉。在2006年第十代卡羅拉誕生，由于花冠當時有不錯的市場，07年卡羅拉推出后依舊同時銷售。目前第九代和第十代的COROLLA在國內正式停產了，而國內在售的就是第十一代車型。
卡羅拉的定位是目前最火爆的三廂緊湊型車，售價為12.28-15.28萬，由一汽豐田國產化打造。這款車對標的是目前熱銷的朗逸以及軒逸，三者也被看作國內緊湊型車的三劍客。卡羅拉這款的造型相信大家并不陌生，走的是居家路線。雖然具有很明顯的豐田激進化和尖銳的造型設計，但是從前圓潤的輪廓能感受到強烈的居家風。卡羅拉和大多數車不一樣并未使用大氣的格柵設計，而是采用多層次的鍍鉻裝飾。另外尖銳的大燈組令這款車顯得有神。18款卡羅拉低配采用的是鹵素燈，而兩個中高配采用LED大燈，日間行車燈以及自動頭燈的體現。
卡羅拉的側面看，車尾部分有一種上揚的趨勢顯得具有動感，其長寬高分別為4620/1775/1480mm，軸距2700mm。采用195/65 R15的輪胎。無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統均有體現。
車尾部分，與車頭設計比較相似，多層次的造型在車尾也有所體現，而尾燈造型同樣是尖銳而富有力量感。倒車影像這一具科技感的配置在中高配上有所體現。
車內部分，卡羅拉并未給人一種高級感，這點有所落后于現在在售的朗逸PLUS，其內飾與同樣沒換代的軒逸都顯得稍微有些過時。不過車內依舊配有8寸可觸控的中控屏并支持CarLife的手機互聯功能。而作為日系車來說追求的都是好開省油，因此在配置上確實不能給予消費者不錯的體驗。
卡羅拉的動力配置比較豐富，分別使用1.2T，1.6L以及1.8L發動機，其中1.8L版是采用油電混合技術也就是豐田最引以為豪的雙擎技術。1.8L版的卡羅拉就是最大的賣點，百公里實測油耗為4.7L，是同檔次當中就節能的車。這也是很多人選卡羅拉的原因。
在豐田家族中，卡羅拉有著非常卓越的表現主要體現在這款日系車具有不錯的駕駛感以及出色的油耗表現上。另外在日系車中，豐田的調校偏規矩，擁有本田不錯的動力性能也有日產出色的乘車舒適性，能夠適合大眾的追求，因此采用今天37萬輛驚人的成績。值得一提的是和卡羅拉同一個娘胎生的，來自廣汽豐田的雷凌同樣也有不錯的銷量表現。另外2019款全新一代的卡羅拉即將來臨值得期待。
