2459.76萬！2015年中國汽車市場銷量，最終定格在這個數字。日前，中汽協發布數據，2015年汽車產銷量超過2450萬輛，比上年分別增長3.3%和4.7%，總體呈現平穩增長態勢，創全球歷史新高，連續七年蟬聯全球第一。

而乘用車首次超過2000萬輛，增速達到了7.3%，增速高于汽車總體2.6個百分點。從月度產銷走勢來看，2015年車市呈現“中間低兩頭高”特征，前八個月累計增速逐月下滑，從9月開始回升。尤其在政策刺激下，四季度市場恢復增速，將全年整體市場拉回正增長通道。

其中，中國品牌與新能源汽車在大搶風頭，新能源汽車產銷均超過了3倍，預計今年將會達到70萬輛。而中國品牌乘用車今年共銷售873.76萬輛，同比增長15.3%，占乘用車銷售總量的41.3%，比上年同期提高2.9個百分點。

亮點一：四季度拉動全年數據表現

數據顯示，2015年我國汽車產銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，創歷史新高，比上年分別增長3.3%和4.7%，總體呈現平穩增長態勢，產銷增速比上年分別下降4和2.2個百分點。

從月度產銷來看，今年車市呈現“中間低兩頭高”特征，前8個月累計增速逐月下滑，從9月開始回升。而在6月至8月期間，市場銷量低于同期。之前數據顯示，今年5月，我國汽車產銷開始同比雙雙下降，出現車市15年來首次負增長，產銷量均回落到200萬輛以下。

分析指出，四季度市場增長這主要得益于在1.6L及以下排量購置稅減半的推動下，銷量增長明顯。

統計顯示，去年1.6升及以下乘用車銷售1450.86萬輛，比上年同期增長10.38%，高于乘用車整體增速；占乘用車銷量比重為68.6%。1.6升及以下購置稅減半政策促進汽車增長，對汽車總銷量增長貢獻度達到124.6%。

目前，在整體車市過程中，乘用車是我國汽車產 品的主體，今年的比例進一步提高，已達到汽車總量的86%。其中，SUV產銷增速分別為49.7%和52.4%，MPV產銷增速分別為7.7%和 10.1%；轎車產銷分別下降6.8%和5.3%；交叉型乘用車產銷分別下降16.9%和17.5%。

而商用車產銷同比繼續回落，分別完成342.39萬輛和345.13萬輛，比上年分別下降10%和9%。其中給，客車產銷比上年分別下降2.7%和1.9%，貨車產銷分別下降11.4%和10.3%。

亮點二：新能源汽車產銷均超3倍

對于2015年汽車市場，無法繞開的關鍵詞便是“新能源汽車”。本次中汽協發布最終數據顯示，我國去年新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。

其中，純電動汽車產銷分別完成254633輛和247482輛，同比分別增長4.2倍和4.5倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成85838輛和83610輛，同比增長1.9倍和1.8倍。

在新能源乘用車中，純電動乘用車產銷分別完成 152172輛和146719輛，同比分別增長2.8倍和3倍；插電式混合動力乘用車產銷分別完成62608輛和60663輛，同比均增長2.5倍。而新 能源商用車中，純電動商用車產銷分別完成102461輛和100763輛，同比分別增長10.4倍和10.6倍；插電式混合動力商用車產銷分別完成 23230輛和22947輛，同比增長91.1%和88.8%。

分析指出，這主要得益于一系列的扶持政策出臺，從車輛補貼到充電基礎設施的建設等等，逐步完善新能源汽車的使用環境。

中汽協方面預計，受政策大力推動，今年新能源汽車將繼續保持高速增長，銷量預計達到70萬輛。這意味著今年新能源汽車增速將維持在1倍左右。

亮點三：中國品牌份額大幅提升

在相對市場進入微增長的態勢之下，去年中國品牌表現如何？

數據顯示，2015年中國品牌乘用車共銷售873.76萬輛，同比增長15.3%，占乘用車銷售總量的41.3%，比上年同期提高2.9個百分點。

其中轎車銷售243.03萬輛，同比下降 12.5%，占轎車銷售總量的20.7%，比上年同期下降1.7個百分點；SUV銷售334.30萬輛，同比增長82.8%，占SUV銷售總量的 53.7%，比上年同期提高8.9個百分點；MPV銷售186.58萬輛，同比增長13.6%，占MPV銷售總量的88.6%，比上年同期提高2.7個百 分點。

從數據可以看出，中國品牌市場份額快速復蘇，主要得益于了SUV市場的高速增長。而從各個車企來看，漂亮完成全年目標的中國品牌，旗下主力車型均為SUV。

目前，部分中國品牌已經發布今年銷售目標，將再度維持高速發展。其中，吉利汽車將會沖擊60萬輛目標，同比將會超過20%；而廣汽傳祺最低目標則為22萬輛，增速超過15%等等。