2022年11月8日-10日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第12屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。作為黨的“二十大”召開(kāi)后的汽車行業(yè)首場(chǎng)盛會(huì)，本屆論壇以“聚力行穩(wěn) 蓄勢(shì)新程”為主題，共設(shè)置“1場(chǎng)閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+16個(gè)主題論壇”，以汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展為主線，與行業(yè)精英一起貫徹新精神，研判新形勢(shì)，共商新舉措。其中，在11月10日上午舉辦的“主題論壇7：推動(dòng)皮卡多元化發(fā)展，打造行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)”上，長(zhǎng)安汽車皮卡品牌事業(yè)部總經(jīng)理，長(zhǎng)安凱程總經(jīng)理、黨委書記陳維杰通過(guò)視頻發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：
大家好，我是長(zhǎng)安皮卡品牌事業(yè)部總經(jīng)理，同時(shí)也是長(zhǎng)安凱程汽車的主理人陳維杰，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、專家及同業(yè)們的精彩探討，很高興和大家相聚在這里，共同探尋行業(yè)未來(lái)的發(fā)展軌跡。

當(dāng)下的環(huán)境正朝著高質(zhì)量、多元化的方向發(fā)展，當(dāng)下的環(huán)境隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革和低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，皮卡產(chǎn)業(yè)也正在逐步邁向新的發(fā)展階段。

惟進(jìn)取也故日新，我今天跟大家探討的主題是“長(zhǎng)安皮卡的價(jià)值創(chuàng)新之路”。

一、讓我們首先來(lái)共同走進(jìn)皮卡

從圖中可以看到全球皮卡發(fā)展的歷程，在1925年第一臺(tái)皮卡的誕生，在北美市場(chǎng)隨著政策的刺激，皮卡逐漸興起，在2000年左右的時(shí)候間，從過(guò)去的工具屬性全面轉(zhuǎn)向了生活多元的玩樂(lè)的皮卡車型/類型。

當(dāng)前，中國(guó)皮卡車市場(chǎng)的發(fā)展歷程，其實(shí)也正是處于從過(guò)去存量市場(chǎng)向增量邁進(jìn)。這個(gè)增量就是基于多元生活需求發(fā)展的一些市場(chǎng)需求。

說(shuō)到皮卡，大家多談到“皮卡文化”，皮卡的易改裝性、拖拽功能實(shí)際上也代表了皮卡粗獷、狂野，是充滿熱情的，是熱愛(ài)生活的。我覺(jué)得歸結(jié)起來(lái)，皮卡的文化就是創(chuàng)新、探索精神，對(duì)生活的熱愛(ài)與激情。

二、對(duì)于未來(lái)皮卡市場(chǎng)的判斷，我們認(rèn)為皮卡必將成為未來(lái)車市的下一個(gè)風(fēng)口。

從兩個(gè)方面的維度來(lái)看：

首先，從市場(chǎng)的需求側(cè)角度來(lái)看。隨著用戶需求多元化的需求，他的需求一定會(huì)得到大量釋放。今年大家對(duì)于突然興起的露營(yíng)，可以看見(jiàn)這塊需求的剛需，在我周邊的朋友聊天會(huì)說(shuō)現(xiàn)在出去玩經(jīng)常開(kāi)著SUV好像沒(méi)什么意思。之后要玩什么車呢？我脫穎而出皮卡車型，他們很感興趣，正好是貼合了用戶的需求。

另外一個(gè)角度，隨著新能源智能化等技術(shù)革命性的突破，一定在產(chǎn)品的供給側(cè)帶來(lái)突破，刺激推動(dòng)整個(gè)皮卡市場(chǎng)的上升。

基于此，我們判斷到2030年，全球的皮卡市場(chǎng)規(guī)模會(huì)達(dá)到1000萬(wàn)臺(tái)級(jí)，當(dāng)前全球大概是600萬(wàn)臺(tái)級(jí)，中國(guó)市場(chǎng)會(huì)突破200萬(wàn)臺(tái)級(jí)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)大概40多萬(wàn)，未來(lái)幾年隨著用戶需求的興起以及產(chǎn)品供給的增加，我們認(rèn)為有個(gè)非常大的增長(zhǎng)風(fēng)口。

三、皮卡市場(chǎng)預(yù)判

我剛才跟大家說(shuō)今天交流的主題是“皮卡的價(jià)值創(chuàng)新之路”。在談價(jià)值創(chuàng)新之前，我也想跟大家交流我們對(duì)于皮卡未來(lái)趨勢(shì)的一些判斷。

1、關(guān)于動(dòng)力趨勢(shì)的判斷

目前皮卡的市場(chǎng)，特別是中國(guó)的皮卡市場(chǎng)，柴油的動(dòng)力大概占到接近80%的比例，汽油大概是20%，新能源幾乎很少。

但我們的判斷是：

短期：汽油會(huì)快速替代柴油；

中期：高效汽油動(dòng)力，PHEV、REV共存；

長(zhǎng)期：清潔、高效、節(jié)能的BEV才是解決之道。

為什么短期汽油會(huì)替代柴油？從行業(yè)的政策角度看，前面的專家都講過(guò)了。但是從用戶需求來(lái)看，用戶之所以喜歡柴油，其核心就兩條：

（1）動(dòng)力性，包括它的爬坡等功能，這個(gè)就是它的使用經(jīng)濟(jì)性。大家想想隨著高效的汽油動(dòng)力加持進(jìn)入之后，在動(dòng)力性這個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)際上已經(jīng)不是什么問(wèn)題。

（2）在使用經(jīng)濟(jì)性上，隨著國(guó)家法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)，包括對(duì)于排放法規(guī)，網(wǎng)上現(xiàn)在流傳著卡車要加裝黑匣子之類的，包括排放法規(guī)進(jìn)一步升級(jí)，無(wú)疑柴油機(jī)的使用成本會(huì)大幅上升，特別是出了三包以后，它的使用成本會(huì)遠(yuǎn)高于汽油機(jī)。再加上汽油機(jī)今年先進(jìn)技術(shù)的加持，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到極大的提升。所以我們判斷，汽油會(huì)快速的在短期替代柴油，中期就是汽油動(dòng)力和PHEV、REV共存，長(zhǎng)期是BEV。

特別是在當(dāng)前的中國(guó)市場(chǎng)，皮卡很多還是一種戶外場(chǎng)景使用需求比較多，在短期內(nèi)用戶對(duì)于里程的焦慮，加上生活基礎(chǔ)設(shè)施的一些不滿足，使得大家對(duì)于戶外的遠(yuǎn)行車輛很難下定決心去買純電動(dòng)。但是后期隨著新能源的電池技術(shù)包括基礎(chǔ)設(shè)施的健全，以及消費(fèi)理念的變化，我們判斷長(zhǎng)期是一個(gè)純電的趨勢(shì)。

可能大家會(huì)說(shuō)，你看北美市場(chǎng)現(xiàn)在幾大家，不管是特斯拉還是福特的F150，現(xiàn)在他們?nèi)呒冸姷募夹g(shù)路線，在中國(guó)我們判斷還有一個(gè)過(guò)程。因?yàn)楝F(xiàn)在美國(guó)的皮卡用戶對(duì)于皮卡車型性能的追求，目前要求是比較高的。皮卡在他們使用場(chǎng)景當(dāng)中，很大一部分程度類似于他的生活代步，用途是非常多的，所以他使用純電的技術(shù)路線，短期來(lái)看沒(méi)有什么太大的問(wèn)題。特別是現(xiàn)在還有一些限行政策，日常代步在皮卡短期可能還有一個(gè)過(guò)程。基于此，長(zhǎng)期才是純電的路線，短期還是百家爭(zhēng)鳴的態(tài)勢(shì)。

2、用戶多元化需求一定會(huì)催生創(chuàng)新型產(chǎn)品出來(lái)，這是一個(gè)趨勢(shì)，同時(shí)各大品牌也會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)力。

同時(shí)在這塊我們要滿足用戶多元化需求，判斷是簡(jiǎn)單以商用和乘用之分，扭曲了用戶對(duì)皮卡的本質(zhì)需求。皮卡用戶的本質(zhì)需求就是要具備越野、乘用、裝載、玩樂(lè)、等多重屬性，既能滿足用戶的各種使用場(chǎng)景，是一輛既能夠滿足裝載他的生活，也能裝載他的夢(mèng)想，也能裝載他情懷的一輛車。如果我們針對(duì)新的形勢(shì)下、新的用戶多樣需求，按照商用乘用之分，可能是對(duì)于皮卡用戶需求的一種扭曲。

長(zhǎng)安對(duì)于未來(lái)皮卡的打造，也是基于這種本質(zhì)的需求來(lái)開(kāi)拓我們的創(chuàng)新型產(chǎn)品。

3、共創(chuàng)、改裝，技術(shù)變革，推進(jìn)皮卡價(jià)值創(chuàng)新。

皮卡是可以鏈接很多種生態(tài)的車型平臺(tái)，我們講智能互聯(lián)的平臺(tái)，但是從物理屬性來(lái)講，皮卡可以鏈接很多物理屬性的平臺(tái)產(chǎn)品，帶給用戶更多來(lái)一起參與針對(duì)他自己的使用場(chǎng)景，改裝、定制的創(chuàng)造，我們稱為“共創(chuàng)”，帶來(lái)一種價(jià)值創(chuàng)新。同時(shí)通過(guò)技術(shù)的變革，特別是能源的一些技術(shù)，包括車身技術(shù)的突破，會(huì)帶來(lái)皮卡價(jià)值的全新創(chuàng)新。

這是以上我對(duì)于皮卡市場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì)的三點(diǎn)方面的判斷。

四、長(zhǎng)安皮卡價(jià)值創(chuàng)新之路

長(zhǎng)安一直以來(lái)是以用戶需求為原點(diǎn)，開(kāi)發(fā)一款產(chǎn)品，打造一款產(chǎn)品或者創(chuàng)新，是以用戶需求為原點(diǎn)，通過(guò)技術(shù)變革和產(chǎn)品創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)新。

具體到長(zhǎng)安皮卡這塊的創(chuàng)新之路/路徑，總結(jié)起來(lái)就是三個(gè)方面：

（1）引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新。

也就是說(shuō)基于當(dāng)前皮卡市場(chǎng)的現(xiàn)狀，用行業(yè)一些先進(jìn)技術(shù)，領(lǐng)先半步或者領(lǐng)先一步來(lái)引領(lǐng)這個(gè)行業(yè)，叫“引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新”，這是我們一個(gè)方面的路徑。

（2）共創(chuàng)創(chuàng)新。

這個(gè)也是基于我們對(duì)于用戶需求的原點(diǎn)，與用戶進(jìn)行共享、共創(chuàng)、共建的理念，打造創(chuàng)新的產(chǎn)品。

（3）融合創(chuàng)新。

剛才講到由于皮卡車型天生的特點(diǎn)，它一定要融合更多其他車型的內(nèi)容，進(jìn)行融合創(chuàng)新。這是長(zhǎng)安皮卡價(jià)值創(chuàng)新的思路和路徑。

具體來(lái)看，大家前期了解到我們?cè)?月28日亮相的長(zhǎng)安覽拓者搭載了藍(lán)鯨動(dòng)力。在引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新方面，在覽拓者身上把當(dāng)前國(guó)內(nèi)全球一流的藍(lán)鯨動(dòng)力搭載在這個(gè)車型上，在皮卡領(lǐng)域應(yīng)該是一個(gè)領(lǐng)先的動(dòng)力之選，來(lái)進(jìn)行引領(lǐng)。

其次，我們?cè)谥悄芸萍嫉男麦w驗(yàn)，也就是說(shuō)在智能化，當(dāng)皮卡還沒(méi)有使用大屏車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，我們把最先進(jìn)的一些智能化的配置、設(shè)備，包括智能科技、智能互聯(lián)、語(yǔ)音控制等用到車型上面，帶給皮卡用戶新的體驗(yàn)，包括像一些私人影院的KTV、聲音復(fù)刻，包括遠(yuǎn)程的APP、皮卡唱吧等這樣一些領(lǐng)先的引領(lǐng)創(chuàng)新。

第三是價(jià)值共創(chuàng)，為了這種價(jià)值共創(chuàng)，長(zhǎng)安皮卡這塊專門打造了線上和線下一體的便于用戶共創(chuàng)的融合平臺(tái)。線上打造了數(shù)字化的共創(chuàng)平臺(tái)，在線下也有共創(chuàng)空間，我們陸陸續(xù)續(xù)在全國(guó)各地已經(jīng)有很多線下的集銷售改裝共創(chuàng)服務(wù)于一體的共創(chuàng)空間，來(lái)滿足客戶的共創(chuàng)改裝需求。我們也會(huì)與用戶共創(chuàng)一起，打造很多場(chǎng)景的版本。

可能大家經(jīng)常提到越野版、露營(yíng)版、釣魚版，后期推出的產(chǎn)品不一定是完全露營(yíng)、釣魚，可能結(jié)合用戶更多更典型、代表性、創(chuàng)造性的使用場(chǎng)景，會(huì)有一些新的版本出現(xiàn)。

第三個(gè)方面在覽拓者身上體現(xiàn)了融合創(chuàng)新，融合了SUV的一些屬性，叫“SUT”。在皮卡的基本屬性上，我們?cè)谧撘约皟?nèi)飾的設(shè)計(jì)，完全是與同級(jí)SUV的一種融合。包括底盤的一些調(diào)校，既兼具了越野又兼具了舒適，融合了很多要素在里面，在車型上也得到一些體現(xiàn)，要融合創(chuàng)新。

以上我介紹的基于價(jià)值創(chuàng)新的理念，覽拓者可能是我們打造的第一款產(chǎn)品，后續(xù)我們會(huì)在價(jià)值創(chuàng)新之路上不斷推出更多產(chǎn)品，會(huì)基于全球的視野，以及更顛覆的一些科技和技術(shù)，打造更具有顛覆性的價(jià)值創(chuàng)新的產(chǎn)品，在后面兩三年會(huì)不斷不推出，也希望大家關(guān)注我們，拭目以待。

今天也是一個(gè)非常特別的日子，上個(gè)月國(guó)務(wù)院三提皮卡解禁，并且正式提出推動(dòng)皮卡市場(chǎng)的解禁。同時(shí)今天也是中汽協(xié)皮卡分會(huì)的授牌日，也是長(zhǎng)安覽拓者預(yù)售的日子。非常巧，也非常有幸今天和大家分享，同時(shí)利用這個(gè)機(jī)會(huì)，為了皮卡市場(chǎng)快速崛起和增長(zhǎng)，也一起呼吁皮卡限行、年檢、15年報(bào)廢、保險(xiǎn)等方面的問(wèn)題和影響，皮卡快速增長(zhǎng)的要素，來(lái)共同呼吁希望國(guó)家和全行業(yè)、用戶的共同努力，深化落實(shí)政策改革，創(chuàng)新激活皮卡跨界多功能用車潛力，共創(chuàng)皮卡多元市場(chǎng)，并且推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“一家一戶一皮卡”的夢(mèng)想。

非常感謝利用這樣的平臺(tái)跟大家一起交流。千帆競(jìng)發(fā)，萬(wàn)木逢春，與對(duì)手博弈，與自我博弈。長(zhǎng)安汽車以開(kāi)創(chuàng)性的理念和實(shí)力，致力于創(chuàng)新這步先手棋，讓皮卡品牌與創(chuàng)新迎向曙光，開(kāi)拓更廣闊的舞臺(tái)。未來(lái)我們將攜手鑄就行業(yè)的光明之路，共創(chuàng)皮卡產(chǎn)業(yè)新發(fā)展格局的黃金時(shí)代。

也感謝主辦方的盛情邀請(qǐng)，今天在這里與各位領(lǐng)導(dǎo)、專家和同業(yè)者們進(jìn)行深入探討倍感幸福。同時(shí)，也歡迎大家關(guān)注我們今天下午將會(huì)開(kāi)啟預(yù)售的全新產(chǎn)品——“長(zhǎng)安覽拓者”。與長(zhǎng)安汽車一起探享皮卡，敬請(qǐng)期待。謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）