2022年11月8日-10日，由中國汽車工業協會主辦的第12屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。作為黨的“二十大”召開后的汽車行業首場盛會，本屆論壇以“聚力行穩 蓄勢新程”為主題，共設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+16個主題論壇”，以汽車產業的高質量發展為主線，與行業精英一起貫徹新精神，研判新形勢，共商新舉措。其中，在11月10日上午舉辦的“主題論壇6：新汽車時代的品牌向上”上，中國汽車工業協會副秘書長柳燕擔任本場的主持人，并發表開場演講。以下內容為現場演講實錄：
尊敬的各位嘉賓，大家早上好！

首先非常感謝各位嘉賓百忙之中，前來參加2022中國汽車論壇。在前天的閉門峰會和昨天的大會論壇上，部委領導、企業高管、行業精英等共聚一堂，共同探討中國式現代化目標之路上，汽車產業發展的重大話題，貢獻了很多的思想和智慧，作為黨的二十大之后行業內首個頂級行業盛會，論壇得到了各方關注和媒體的廣泛報道。

本次論壇有16場主題論壇，聚焦各自領域，探討熱點課題。我們今天的論壇，是16場論壇中唯一聚焦品牌話題的。品牌主題論壇作為中國汽車論壇新的特色板塊之一，今年進入第3屆了。從2020年開始，有10年歷史的中國汽車論壇開設了品牌主題論壇，2020年主題是“提升中國品牌的競爭力”， 2021年是“讓世界看見中國汽車”。其中，2021年是圍繞著當年啟動的“看見中國汽車”品牌向上發展專項行動設置的內容，并以當年成立的中國汽車企業首席品牌官聯席會（CB20）為核心嘉賓，共同探討中國汽車如何共進共贏的品牌大話題。

今天，我們繼續探討品牌向上的話題。與之前的品牌論壇以及業內其他的論壇視角和重點都有所不同，我們的主題是“新汽車時代的品牌向上”。我們都在說，汽車產業已經進入“新汽車時代”，大家都已經體會到，今天的汽車與傳統汽車已經很大的不同，體現在多個維度。從技術層面看，他從機械產品轉變為智能產品；從應用層面看，它從單純的交通工具成為了智能移動超級應用終端；從產業層面看，汽車更已升級為智能交通和智慧城市的基本單元，是產業協同發展和創新的數字化大平臺，拉動著技術進步和產業升級。

產業進入新汽車時代，汽車進入新品牌時代。新品牌之“新”，不僅僅是新出現的品牌，表現在多個方面。

首先，它直接體現為，全新創建的品牌，即競爭維度上的真正的新進入者品牌。我們可以以“蔚小理”誕生的2014年為節點，看到在過去的8年間，中國汽車市場以百年汽車史上從未有過的速度，雨后春筍般地密集誕生了很多的新創品牌。這一張圖上的新LOGO很多，也遠遠不能展現出它們的全部，這期間，也有為數不少的品牌，因各種原因中途退場。

上周，我看到長安汽車一篇內部報道，朱華榮董事長在與長安2022年全球4700多位新員工新入職員工的線上見面會上演講中說，感謝大家在全球424家車企、416個品牌中，選擇了長安。400多個汽車品牌，可能對于我們圈內的人士來說，都是認也認不全的很大的數字。僅中國的新能源汽車品牌就有超過150個。

在這個龐大的品牌群體中，很多老品牌，也以新品牌之姿，加入了新賽道的競爭。所以我們這里說的新品牌，不僅指新創品牌，也指進行了煥新的傳統品牌，以及與之伴生的品牌新理念。汽車品牌煥新是比新品牌更高頻出現的關鍵詞，順應產業變革大勢，近年來很多的傳統品牌紛紛完成了品牌煥新，“老瓶裝新酒”，不僅包括LOGO、Slogan等視覺系統即價值主張等的體系升級，同步開啟品牌新戰略，以新定位和新打法，與新勢力同場競技。

而從品牌屬性的層面，新品牌時代也呈現出全新的品牌特征和品牌范式。傳統認知中的品牌，通常指企業品牌和產品品牌。這是兩個不同的商業概念，一般來說，企業品牌是產品品牌的母品牌，它們的品牌建設理念、路徑和目標用戶都不同。產品品牌主要關注用戶，而企業品牌除了用戶，還要關注各利益相關方如政府、行業、合作伙伴、投資者、員工及社會公眾等。所以在很多的企業里，負責企業公關和產品公關的是不同的團隊，就是這個道理。

在新汽車時代，開放協同融合發展已經成為主旋律，從全產業鏈的視角看，“新品牌”不僅指企業品牌、產品品牌的新創和煥新，還有新的品牌類型，其中有三種比較有代表性：技術品牌、要素品牌和生態品牌。

其中，技術品牌和要素品牌不能算新類型，但以前的存在感不太，生態品牌則是萬物互聯時代的新品牌范式。

技術品牌，顧名思義是對技術進行品牌化管理，從而為企業或產品創建差異化競爭力。它是企業或產品品牌的延伸品牌。歷史上按品牌化路徑成功打造的技術品牌并不多，類似奧迪quattro這樣享譽業內外的成成功技術品牌并不太多。近幾年來，中國汽車品牌推出的技術品牌以前所未有的速度問世，僅混合動力這條技術路線上，近兩年技術品牌扎堆推出，比亞迪DM-i，吉利雷神、長安藍鯨、奇瑞鯤鵬等等，技術品牌已成為營銷新戰場。

要素品牌，是當整車產品上的材料、元素、部件等核心構成要素按照品牌來運營的時候，它就被稱為要素品牌。工業史上最成功的要素品牌，是著名的Intel inside，30年前，它開啟了要素供應商與消費者直接溝通的先河。新汽車時代，最有代表性的要素品牌，就是華為的HI – HuaweiInside。華為全棧智能解決方案，Hi有完整的品牌標識系統和價值體系以及品牌使用管理規范，它已經強勢地走到了品牌的前臺，走到了消費者面前，是新品牌時代全新看點。我們今天也將能夠聽到來自華為的品牌分享。昨天在大會論壇王軍總的演講里，我看到了又提到了智能座艙鴻蒙space，還有一個自動駕駛（ADS）,兩個要素品牌。

生態品牌，是物聯網時代衍生出的全新品牌存在形式。是品牌內涵的一次全新升級，站位更高，更兼顧企業、用戶和合作伙伴利益，和整合社會的可持續發展，把萬物互聯時代的共享精神體現得更充分。行業里首個創建生態品牌定義的專業機構，是凱度；汽車行業首個正式推出生態品牌的車企，是奇瑞。它們都是我們今天的演講嘉賓。

在新汽車時代，這些新品牌不再是隱形的存在，而是走到了前臺，直接參與與消費者的溝通，與整車品牌一起，共同占領消費者的心智。它們共同將我們帶入新品牌時代。

今天，我們的主題論壇，就圍繞新品牌時代的品牌向上話題，邀請了以上各領域的代表性品牌的企業嘉賓，來跟我們分享他們各自品牌向上的思考和實踐。他們中，新創品牌代表有國家隊新品牌智己汽車、造車新勢力哪吒汽車、跨界造車者問界汽車，煥新品牌代表與傳統外資品牌捷豹路虎、傳統中國車企品牌煥新乘用車代表廣汽集團，商用車代表一汽解放，合資品牌煥新代表騰勢汽車；生態品牌定義者凱度、生態品牌代表奇瑞、要素品牌代表華為。此外，我們還有汽車后浪營的代表，來為我們分享Z時代眼中的新品牌時代。

在此，我要非常感謝各位嘉賓的參與和支持。今年的論壇組織，過程非常之難，我們的論壇從6月多次延期到今天召開，對嘉賓的邀請，檔期定了又延期這樣折騰了好幾輪，每一輪，都得到了企業領導的大力支持，在今天仍然有很大的出行限制的情況下，仍大部分來到了現場。只有兩位無法到來，線上出席。在這里，感謝各位演講嘉賓。我們一并歡迎！

同時，也歡迎并感謝前來參加本場其他環節的嘉賓。在非演講嘉賓中，我們今天也有多位CB20的成員大隱隱于觀眾席中，他們有：

CB20乘用車分會核心成員：

小鵬汽車CEO助理李鵬程

比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天

嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理劉展術


還有商用車聯席分會成員代表：

一汽解放董事、黨委副書記、工會主席張國華、一汽解放戰略管理部部長豐永剛、東風商用車營銷戰略規劃部副部長趙金宿、吉利商用車集團CBO宋兆桓

還有我們產業鏈上的頭部科技公司的品牌官，正在籌備中的中國汽車品牌官聯席會科技公司聯席分會成員代表，

華為智能汽車解決方案BU Marketing部首席營銷官王凱；

以及合作伙伴懂車帝代表，懂車帝媒體組主編陳鵬飛；

水滴汽車商務運營總經理趙立；

再次感謝各位的蒞臨。

接下來，我們進入論壇嘉賓演講環節。

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）