2020年8月7日，復工復產搶市場的氛圍讓那個夏天格外火熱。

那一晚的杭州，高溫熱浪，一曲《都選C》響徹西湖。幾何品牌旗下第二款車幾何C高調上市，包裝出一套從銷售到回收的整合方案同時上線幾何+平臺，勢在必得。

安聰慧全程觀看下來，低頭對旁邊的貴賓搖搖頭說出了四個字“如坐針氈”。此刻的幾何C，單憑產品力很難承載下如此豐盛的營銷方案。這是馮擎峰想要的“前衛理念”，卻是安聰慧拉響警報的“過猶不及”。
兩周之后，8月20日，安聰慧突然召集高層會議，當場宣布馮擎峰在吉利汽車集團營銷領域的“學習”結束，今后僅專注路特斯品牌。

馮擎峰取消了后面所有的會議，連續幾天坐在不開燈的辦公室里。

當時的馮擎峰已經是吉利20年的老員工，一路技術起家，擔任過吉利汽車研究院院長。在吉利新車青黃不接經銷商幾乎陷入崩潰的危急時刻，安聰慧和馮擎峰另起爐灶，用帝豪將吉利從懸崖邊拉回來，又用雙博（博越、博瑞）將吉利帶入3.0時代，戰功卓越。

吉利內部皆知安馮前臺后廚背靠背奮戰多年，兩人也就此分道揚鑣。盡管有媒體誤報馮擎峰從吉利辭職，但最后還是李書福出面談話讓馮擎峰重振旗鼓，將路特斯視為自己全部的事業。

成長，都是一瞬間的。

從吉利營銷回到路特斯的馮擎峰，參考的是從甘露寺回到紫禁城的甄嬛的腳本。

鈕祜祿馮開始了在路特斯集團說一不二的創業征程。

從哪兒跌倒就從哪兒爬起來，馮擎峰對于營銷的執念在方方面面顯現。CMO的權限總是在變，突然解職營銷副總，壓力從上到下傳導，許多需要開會解決的事情變成了不由分說。

一個展具拿在手里端詳，然后突然摔到地上。供應商出局。

知名車評人主動站在新車前拍攝解說視頻，畫面中人沒有站直。刪掉視頻。

這都不符合路特斯的調性，卻沒人說得清路特斯的調性是什么。

誰能定義路特斯的調性？

毛京波從林肯離開后，李書福向她拋出橄欖枝，雙方談了加盟路特斯。

消息不脛而走，有消息稱毛京波將出任路特斯總裁，向馮擎峰匯報。媒體求證的時候，路特斯回復“尚不知情”。

咱就是說，面試的順序有多重要，你品你細品。
如果能提前了解一下這里的管理風格，畫風如下：

馮擎峰曾經在一段公開演講中提到路特斯要轉型新能源、突破跑車的時候：“管理層都反對我，但是我比較幸運的是，所有的董事都在支持我。”
馮擎峰的狂奔不能失敗

應該沒有人比馮擎峰更希望路特斯好，畢竟這是自己真金白銀投入的全部的事業。

但當一個企業的重大決策中，董事的支持比與管理層達成一致重要，這場狂奔就只能成功不能失敗。

因為速度太快，具體事物就一閃而過，狂奔的人只能被宏大敘事吸引，奇思妙想才能抓住這樣的思緒。馮擎峰最喜歡問的一句話是：“說點我沒聽說過的”。

一秒回到上學時數學老師問你：“這道題還有別的解法嗎？”

焦慮嗎？

馮擎峰的焦慮是路特斯的焦慮，路特斯的焦慮是時代的焦慮。

電氣化、智能化、互聯網，給造車注入了不同以往無限可能性。從邊疆國企員工到與吉利一起狂奔20年的視野打開，馮擎峰的經歷的的確確是一個實現無限可能的勵志故事。但此無限可能非彼無限可能，一個是開拓，一個是收獲。
古希臘哲學家赫拉克利特說：“太陽每天都是新的。”

今天的太陽：“誰叫我？”