此前商務部等17部門聯合發文，將支持二手車流通規?；l展，各地區嚴格落實全面取消二手車限遷政策。
自2022年8月1日起，在全國范圍（含國家明確的大氣污染防治重點區域）取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通和企業跨區域經營。 全面取消限遷后，流通將變快，對消費者來說，此前因“國五”排放標準無法遷入的城市被解除限遷，價格便宜的二手車也可以順利地流入。
從數據來看，2021年二手車交易量僅有1759萬輛，不到汽車保有總量的6%，遠低于國際成熟汽車市場比例。導致此種情況發生還是因為二手車的異地限遷政策，二手車價格和流通程度低，消費者購買欲望不高。但是近年隨著限遷政策的逐步取消，二手車的交易量也是逐年提升。
本次取消限遷政策后市場肯定會給予更加正向的反饋，對于國內汽車市場肯定是利大于弊，國內二手車市場的還有很大的潛力與發展空間，二手車市場的發達與興旺，將促使二手車流動性增強，使車主購買新車時減少后顧之憂，一定程度上也促進了新車的消費，對于國內車企也是利好的信息。 
中國汽車流通協會方面預測，今年全國二手車交易量有望躍上2000萬輛臺階，對比今年上半年的二手車交易量，下半年還有1200萬輛的空缺。業內人士認為，隨著新政落地，二手車市場將在下半年快速升溫，追趕1200萬輛缺口。
同時，中國汽車流通協會會長沈進軍預測，一旦政策落地并得到很好的執行，在未來一到兩年時間內，我國市場上的二手車交易量會達到甚至超過新車銷售量。