6月27日-29日，以“融合創新、綠色發展——打造中國汽車產業新生態”為主題的2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會（以下簡稱“2022供應鏈大會“）在湖北武漢經開區隆重舉行。這是今年國內汽車供應鏈領域的首個線下年度頂級盛會。 本屆供應鏈大會由工業和信息化部、湖北省人民政府、中國機械工業聯合會聯合指導，中國汽車工業協會和武漢市人民政府共同主辦，武漢市經濟和信息化局、武漢經濟技術開發區管理委員會、武漢市智能汽車產業促進會和汽車縱橫全媒體協辦，東風汽車、黑芝麻智能和地平線為合作伙伴。嵐圖Free、嵐圖夢想家和東風風神皓極作為本次大會官方服務用車，為大會嘉賓提供出行服務。 共創共建新格局新生態，重磅嘉賓云集2022供應鏈大會
6月28日上午，本屆供應鏈大會正式開幕，工信部電子信息司副司長楊旭東、工信部裝備工業—司汽車管理處處長吳鋒、工信部電子信息司集成電路處調研員朱邵歆、中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒、專家顧問苗若蘭、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全、清華大學戰略研究所所長富軍等眾多國家部委主管領導、行業協會負責人和頂級專家等來到現場；東風汽車集團有限公司董事長竺延風、副總經理尤崢，中國第一汽車集團有限公司副總經理雷平，重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊，北京汽車集團有限公司副總經理鞏月瓊、廣州汽車集團股份有限公司副總經理閤先慶和奇瑞汽車股份有限公司副總經理戚士龍等多名國內汽車主流集團高層也到場參會。
作為東道主，湖北省人民政府副省長趙海山，武漢市人大常務會主任胡立山，武漢市政協主席楊智，武漢市委常委、經開區工委書記劉子清，武漢市政府副市長黨蓁，武漢經開區工委副書記、管委會主任唐超等也來到了大會現場。 本次大會的開幕式由武漢市委常委、武漢經開區工委書記劉子清主持。胡立山、付炳鋒、竺延風、吳鋒、楊旭東等嘉賓為開幕式致辭。 吳鋒在致辭中表示，下一步，工業和信息化部將在供需兩側協同發力，錨定“電動化、智能化、網聯化”的發展大勢，加強供應鏈的保通、保暢，落實好促消費的一系列政策措施，努力推動汽車產業的高質量發展。一是聚焦短板，著力增強產業鏈、供應鏈的韌性；二是用好平臺，持續提升供應鏈的管理水平；三是做好前瞻布局，積極推動構建智能化的新型生態。 “本屆供應鏈大會聚焦融合創新，這個主題很符合當下集成電路和汽車兩大行業的發展趨勢。“對于建立持續穩定的汽車芯片供應鏈，楊旭東在致辭中提出如下建議：
一是希望汽車行業進一步關心和支持芯片企業和創新產品，加強多元化供應鏈建設，為提升汽車芯片技術能力提供強大應用牽引力；二是希望集成電路企業搶抓機遇，選擇汽車產業需求最迫切、技術基礎較好的產品加大投入、加強研發，關注汽車企業的上車應用反饋，積累數據，加強適配改進。三是希望研究機構、行業協會、聯盟、高校等充分發揮公共服務作用，加強產業研究和共性技術研發，培育跨行業的復合型人才，促進產業鏈協同。 東風集團有限公司董事長竺延風致辭時表示，新形勢下，我們要以市場為導向，整車為牽引，堅持創新驅動，開放合作，堅持共生共構，共同進化，補齊弱項短板，夯實產業基礎，推動汽車產業轉型升級。我們愿與供應鏈兄弟企業，以及友商共生共贏共融，加快打造具有全球競爭力的安全的汽車產業新生態，推動我國盡快邁入汽車強國行列。”
成果豐碩：簽約額超1120億元，簽約項目56個
在開幕式上，“中國車谷”智能網聯和電動汽車產業園揭牌儀式、“中國車谷”汽車產業發展戰略顧問聘任儀式、武漢市重大汽車供應鏈招商項目簽約儀式陸續舉行。 竺延風、付炳鋒和中國工程院院士李克強被授予“中國車谷”汽車產業發展戰略顧問。 此次汽車產業鏈招商大會共簽約項目56個，簽約金額1120.23億元。作為國內汽車制造產業集聚度最高的區域之一，武漢經開區集聚了9家整車企業、13個整車工廠和500余家知名零部件配套企業，年產值超過2000億元，獲批“城市智慧交通車路協同創新應用”試點、“雙智協同發展”試點和“交通強國建設”試點。
武漢經開區管委會主任唐超發表了主題為“中部汽車供應鏈發展戰略”的演講。此次中國汽車工業協會和武漢市以本屆大會合作為契機，充分發揮各自優勢，并結合武漢經開區汽車產業發展特色和轉型需求，助力武漢搶占新能源智能網聯汽車新高地，助力武漢經開區打造‘中國車谷’新名片。
供應鏈成技術創新最活躍陣地，30項優秀成果重磅發布
開幕式后，大會論壇正式開啟。 大會主論壇由中國汽車工業協會副秘書長羅軍民主持，現場嘉賓演講精彩紛呈。 大會主論壇上，付炳鋒作了題為“加快構建供應鏈新格局，全力打造產業鏈新生態”的主旨演講。他指出，近些年來由于自然因素和人為干擾，供應鏈屢遭沖擊，龐大的制造體系也暴露出脆弱的一面，不斷觸及產業安全底線，“斷點、堵點、卡點”頻發，造成了生產運營錯亂。全球貿易規則被打破，“脫鉤”導致貿易壁壘向技術壁壘演變，原有全球化分工的均衡被打破，這對未來增加了很多不確定性，值得深思。
中國汽車行業正在引領工業經濟走向智能化和數字經濟時代，機遇空前，供應鏈使命重大。付炳鋒說：“中國汽車產業轉型十幾年，全行業堅持創新驅動、綠色發展，目前已進入全球第一陣營。在這一點上，我們非常有底氣，新產品、新技術的應用已經達到全球最高水平。在新能源和智能網聯新賽道上，中國市場已經成為全球最大的牽引力。供應鏈已成為汽車技術創新最活躍的陣地，向軟件和硬件集成發展，向產業新生態快速延伸，是新的增長極。”
在大會論壇上，中國汽車工業協會重磅發布了30項“2022中國汽車供應鏈優秀創新成果”，并為入選單位頒發了獎牌和證書。這些創新成果主要圍繞汽車產業鏈全鏈條綠色低碳、供應鏈安全可控發展方向進行推薦，突出電動化、智能化、網聯化和輕量化等發展方向的技術先進性，以提升我國新能源、智能網聯汽車的競爭優勢。

羅軍民說：“為推動汽車供應鏈轉型升級，加快補鏈強鏈固鏈，構建更加安全可控的汽車產業鏈，助力中國汽車產業高質量發展，中國汽車工業協會從2021年開始組織中國汽車供應鏈優秀創新成果推薦活動。首屆20項優秀創新成果在2021中國汽車供應鏈大會上發布，并成功面向廣汽、長安集團舉辦了整零對接活動，受到整車和零部件企業的熱烈歡迎。”
在現場，還舉行了創新成果展覽、交流等系列活動，推進優秀創新成果轉化落地，將有效地促進整零雙方對接,為產業鏈上下游企業共同打造敏捷靈活、主動應變、安全穩定的價值鏈、供應鏈和創新鏈，構建共生共榮的產業發展新生態起到橋梁和助推作用。
共議如何打造新能源智能網聯汽車新生態
面對當前形勢，共建供應鏈新格局，成為重要話題。多位行業專家、企業家分享了各自對汽車供應鏈未來的重要判斷與發展建議。 “面對復雜的國際形勢，不確定性會越來越嚴重，我們必須重新審視曾經熟悉的供應鏈。” 清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全認為，最好的供應鏈第一是不壞，效率高，提產能，現在是安全、成本、效率綜合，軟硬融合，韌性強。做硬件的要和軟件搭在一起，靈魂和肉體要在一起，萬物互聯后，要全面升華，否則就是行尸走肉。未來一定要建立敏捷的供應鏈。
針對當前汽車產業鏈上企業面臨的供應鏈挑戰，他非常犀利地指出，當有些企業在做供應鏈布局，尤其在國家強力布局時，如果不做就在等死。如果亂做，很有可能找死，但說不定碰到一個活下去的機會。” 小鵬汽車聯合創始人、高級副總裁何濤發表題為“新格局下汽車供應鏈的變化”的的主旨演講，他指出，整個汽車產業鏈發生了比較大的變化。一是各主機廠垂直整合深度將加強。二是汽車供應鏈的合作模式發生很大變化，雙方耦合深度或者互相嵌入程度將大大增加。三是供應鏈復雜度會進一步提高。這進一步提升了供應鏈管理人員管理難度和復雜度。 中國汽車產業已進入發展新階段。中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀認為，新能源汽車能否真正實現盈利是進入市場化快速發展的關鍵因素。打造新能源汽車新生態勢在必行，即構建基于動力電池多場景復合應用的新能源汽車供能生態。同時，還應構建涵蓋數據新生態和軟件新生態在內的智能網聯新生態。王耀認為，構建汽車產業的數據交互新生態，深度挖掘智慧城市、智慧出行等新型數據來源，避免產業在自動駕駛領域被數據資源卡脖子，支撐企業在自動駕駛領域與國際先進水平競爭中形成生態優勢；抓住智能座艙、自動駕駛新發展趨勢帶來的新發展機遇，組織產業形成生態合力，加快形成汽車產業軟件標準體系，提升汽車產業的軟件生態競爭力。中國汽車工業協會軟件分會也在本次大會期間正式成立。 東風汽車戰略規劃與科技發展部總經理周鋒發表主旨演講時說：“供應鏈的安全和競爭力是我國汽車行業實現從大到強跨越的一個重要基礎。我們通過科技躍遷、科技創新，把關鍵技術牢牢掌握在自己手里，保障供應鏈安全，引領自主事業持續高質量發展。”東風公司將加強區域供應鏈布局，縮短整個供應鏈距離，構建共贏共生的上下游伙伴關系，最大化發揮全產業鏈上各伙伴的資源優勢，保障供應鏈安全。 “真正的智能駕駛進入了快車道。”黑芝麻智能科技有限公司創始人兼CEO單記章判斷，“今年會是智能駕駛爆發的一個時間點，將催生非常多的產業商業機會，汽車行業將迎來巨大機遇……我們要在多地布局，不光在本地化，同時要擴展到全球。” 地平線總裁陳黎明認為，當前供應鏈正從垂直鏈條狀的三級、二級、一級、主機廠交鑰匙的工程，變成新的供應鏈生態。主機廠與供應商的關系更加深入綁定。“地平線對供應鏈合作伙伴開放，并通過‘白盒’開放給需要的合作伙伴和主機廠，與他們的系統兼容。這是我們的一種賦能方式，以支持生態合作伙伴，不僅可以縮短研發應用周期，整個研發費用也會相應下降。”陳黎明如是表示。
首次召開汽車供應鏈戰略峰會，政產學研高層建言未來
6月27日下午，以“汽車強國目標下的汽車供應鏈新生態建設”為主題的戰略峰會拉開了本屆供應鏈大會序幕。 戰略峰會由中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒主持，工信部裝備工業一司副司長郭守剛、汽車管理處處長吳鋒，工信部電子信息司副司長楊旭東、集成電路處四級調研員朱邵歆，工業和信息化部裝備工業發展中心主任瞿國春等部委領導，湖北省、武漢市和武漢經開區領導，院士專家、重點汽車企業、供應鏈領軍企業代表等近百位業內人士與會，圍繞加快構建供應鏈新格局，全力打造產業鏈新生態，實現汽車強國建設新跨越主題展開。 在戰略峰會上，工信部裝備工業一司副司長郭守剛，他指出，在當前形勢下，召開此次供應鏈大會，搭建上下游溝通交流平臺，對促進汽車產業發展具有重要意義。
他表示，下一步的相關重要工作集中在以下三方面：一是加快補齊產業鏈短板。持續加強行業運行情況監測預期，及時發現產業鏈供應鏈問題，加強汽車芯片保供和動力電池原材料穩價工作，全力保障產業鏈供應鏈暢通穩定。
二是提高供應鏈管理水平。面對近期的疫情散發、供應緊張、復雜國際形勢等突發情況，行業企業要未雨綢繆、提前準備，在現有供應鏈體系中建立有效的監測能力，及時識別供應環節風險隱患，并制定相應的應急措施；加強與供應商的協作和數據透明化，適當建立關鍵材料、芯片等物料的庫存儲備，進一步提高供應鏈管理水平，提升應對突發情況能力。
三是構建智能化新型生態。首先，加大充換電設施建設；其次，引導聯合攻關智能駕駛操作系統，推動建立產業應用生態，逐步提高操作系統應用比例，加快實現智能網聯汽車產業化發展。最后，加快車路協同發展。。
本屆供應鏈大會內容由“T+1+6+X”構成，即1場戰略峰會、1個大會主論壇，6個分論壇及X場活動構成。其中6個分論壇聚焦智能網聯、充換結合、產融協力、芯系自主、線控底盤和汽車新材料等六大主題。6月28日下午和6月29日，陸續舉行各分論壇和相關活動。近百位重量級嘉賓在大會上做精彩演講，100余家主流媒體全程報道。
中國汽車產業發展站在了新起點，產業格局正在被重塑。汽車產業鏈供應鏈需要構建新生態，以適應汽車產業深度融合與創新發展的新需要。肩負引領汽車產業健康持續發展使命的中國汽車工業協會，依托行業資源優勢，匯聚主流汽車供應鏈企業和整車企業，共商如何打造安全可控、更具韌性的汽車供應鏈，深度探討如何解決供應鏈堵點、卡點、斷點等問題，攜手共進打造汽車產業新生態，全力推動汽車強國建設新跨越。