車網(wǎng)中國現(xiàn)場報道
2021年9月3日-5日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦的第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇（以下簡稱泰達汽車論壇）在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇圍繞“融合•創(chuàng)新•綠色”的年度主題，聚焦行業(yè)熱點話題展開研討。

在9月4日“開幕大會：國家雙碳目標與汽車產(chǎn)業(yè)低碳、安全發(fā)展展望”中，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理縫村早苗發(fā)表了題為“Honda的環(huán)境、安全戰(zhàn)略”的演講。
以下為演講實錄：

大家好，我是縫村早苗。非常感謝有機會發(fā)表演講。

今天我將圍繞環(huán)境和安全兩個方面來進行演講。現(xiàn)如今不僅是汽車行業(yè)，在全世界都面臨巨大變革。中國政府高舉環(huán)境和安全兩大目標，本田作為摩托車、汽車、飛機多領域移動出行公司，力圖實現(xiàn)地球環(huán)境零負荷和守護寶貴生命安全的目標。

首先在環(huán)境領域，中國在2015年巴黎協(xié)定中，提出在2030年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降60%-65%的目標，力爭2030年前達到峰值，2060年前實現(xiàn)碳中和，并于2021年發(fā)布逐步減少煤炭消費的目標。

本田為了人類持續(xù)性發(fā)展，一直聚焦于環(huán)境零循環(huán)的負荷、碳中和向清潔能源轉(zhuǎn)型以及資源循環(huán)三方面。

碳中和是指在我們的產(chǎn)品，包括產(chǎn)品生命周期當中減少二氧化碳活動。向清潔能源轉(zhuǎn)型，意味著在產(chǎn)品和企業(yè)活動中都將采用清潔能源的方式，而資源循環(huán)是指材料的回收，包括電池的回收再利用，以及開發(fā)可持續(xù)的產(chǎn)品。本田將于2050年在有關的企業(yè)活動實現(xiàn)碳中和。

面向2050年實現(xiàn)碳中和的目標，實現(xiàn)零碳是我們的責任和義務，因此我們提出了在包括中國在內(nèi)的先進市場，2030年EV、FCV提高至40%，2035年提高80%，2040年達到100%的目標。為了確保EV的高度商品競爭力，實現(xiàn)大容量低成本化新一代電池，本田正在獨立展開全固態(tài)電池研究，力爭應用到2020年代后期的車型上。作為一種可再生能源，氫能源普及備受人們的期待，本田長期以來一直致力于FC技術研發(fā)和應用，將FC系統(tǒng)推廣應用到商用卡車，積極開拓定制型用途，努力降低成本，實現(xiàn)氫能社會。

接下來介紹本田在中國的技術路線圖。本田已經(jīng)投放了400萬輛混合動力汽車。同時因其低油耗、高性能、高可靠性也深受中國消費者青睞。在中國，由于化石燃料發(fā)電占比約為70%，大幅度削減二氧化碳排放方面需要花費時間，因此從削減二氧化碳角度來說，混合動力技術是非常有效的。

我們致力于提供既可以滿足消費者需求，又可以削減二氧化碳技術和產(chǎn)品，今后將繼續(xù)擴大HEV和PHEV產(chǎn)品，之后也會開發(fā)本田獨有的EV技術。今后五年在中國市場將投放10款本田品牌EV，本田純電動量產(chǎn)車將逐步推向市場。

為實現(xiàn)中國2030、2060雙碳環(huán)境目標，汽車產(chǎn)業(yè)需要采取的一些舉措。在2030年前，為實現(xiàn)碳達峰，需要低油耗車和新能源車雙積分政策、降低油耗的技術以及對于新能源汽車給予優(yōu)惠的制度。

2030年碳達峰后，面向碳中和還將繼續(xù)推進削減二氧化碳。同時，取代雙積分的新制度將會變得非常的重要。我們探討新制度時，希望可以盡早地展開討論，確保正式實施前有過渡期，避免重復管理，也期待能夠加入討論，為中國社會制訂最完善的制度作出貢獻。

接下來向大家介紹安全方面舉措，本田自創(chuàng)業(yè)以來秉承著尊重生命和提升主動安全理念，始終貫徹每一個交通參與者都能夠?qū)崿F(xiàn)零事故的目標。

為實現(xiàn)零事故目標，公安部發(fā)布六大提升工程。到2050年，本田摩托車、汽車致力于實現(xiàn)交通事故零死亡。為實現(xiàn)所有人都能夠安心自由的移動，本田聚焦三個方面。第一就是樹立安全意識的活動，提高安全性能，也意味著性能開發(fā)以及建立交通生態(tài)，是系統(tǒng)發(fā)展本田的安全超感系統(tǒng)。在全方位ADAS系統(tǒng)中，我們運用L3級別自動駕駛技術。在中國，我們計劃到2030年，在所有新車型運用全方位的ADAS技術。除了全方位的ADAS，利用行人保護的碰撞性能強化和事故自動通信功能，最終達到降低重大事故和交通事故零死亡的目標。全方位ADAS是應用自動駕駛開發(fā)中所培育的技術，與目前的ADAS功能相比增加了對應多樣的事故場景。通過搭載廣角攝像頭和五個雷達，實現(xiàn)更廣更遠的范圍，同時大幅度提升車輛識別能力以及預判能力。

在各種復雜路況中，全方位守護交通參與者的安全。2020年11月，本田在日本發(fā)布了搭載L3級別自動駕駛的車輛，大家可以觀看視頻。

這是一項在高速公路堵車特定情境下，由自動駕駛代替駕駛員的技術。本田與日本政府攜手，在車輛實驗基礎上，提議和推動了網(wǎng)絡安全的符合證明證書以及行駛環(huán)境條件申請等。因此參照日本的經(jīng)驗，面向自動駕駛技術的普及，政府和OEM共同協(xié)作十分必要。

我們將繼續(xù)開發(fā)更高級別L4以及以上的自動駕駛技術，探索適用于中國駕駛環(huán)境的自動駕駛技術。本田在L4自動駕駛領域有豐富經(jīng)驗的AutoX合作，通過與中國伙伴合作開發(fā)高度自動駕駛技術。

除了已經(jīng)向各位介紹的多樣的技術開發(fā)以外，響應政府的舉措，本田也積極開展安全駕駛普及活動。比如說開展交通安全教育、提升駕駛員安全意識的培訓以及在摩托車領域也會定期舉辦安全駕駛培訓活動。本田從上述安全技術和安全意識兩個方面出發(fā)，致力于零事故的安全社會實現(xiàn)。

以上我為大家介紹了本田的愿景和舉措，實際的產(chǎn)品和詳細內(nèi)容將會于今年秋季發(fā)布，希望大家能夠持續(xù)關注。今后本田將一如既往地為顧客增加移動和生活的喜悅，加強與政府、業(yè)界、合作伙伴共同協(xié)作，為實現(xiàn)碳中和和交通零事故做貢獻。非常感謝大家的聆聽！