隨著“缺芯”問題日益突出，對汽車行業(yè)普遍造成了較大影響，幾天前國家市場監(jiān)督管理總局都發(fā)文將嚴(yán)查涉嫌哄抬芯片價格的經(jīng)銷商，可見芯片問題是非常嚴(yán)峻的。日前據(jù)海外媒體報道，寶馬財務(wù)董事尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）表示：“寶馬預(yù)計下半年的產(chǎn)量依然會受芯片短缺影響，預(yù)計2021年會少生產(chǎn)、銷售7萬到9萬輛汽車。”
在國內(nèi)市場，據(jù)尼古拉斯·彼得表示，華晨寶馬一樣會面臨嚴(yán)峻的考驗，部分時間只有一班在工作。如果因芯片問題減產(chǎn)，那么勢必會對影響到華晨寶馬的銷量。今年上半年，華晨寶馬的上險數(shù)為36.13萬輛，若因芯片問題減產(chǎn)，也會對下半年國產(chǎn)車型的交付有一些影響。

從今年上半年整體車型的上險數(shù)來看，寶馬3系、寶馬5系(配置|詢價)、寶馬X3這三款暢銷車型依舊在細(xì)分市場中保持著領(lǐng)先，如果華晨寶馬因芯片問題減產(chǎn)，那么寶馬也會協(xié)調(diào)產(chǎn)能，更加側(cè)重?zé)徜N車型的生產(chǎn)，對于一些相對較冷的車型，如果消費者下半年想要購車，等待的時間可能會加長。

據(jù)了解，今年上半年寶馬因為芯片問題減產(chǎn)了3萬輛汽車，從7月中旬起，寶馬在萊比錫、雷根斯堡和牛津的工廠停產(chǎn)一周，丁戈芬工廠從此前的三班倒改為一班制度，目前寶馬海外工廠的生產(chǎn)已經(jīng)正常恢復(fù)，此前因停產(chǎn)涉及的車型是寶馬7系(配置|詢價)、5系、4系(配置|詢價)等車型。