編輯 邵華
2021年6月17日-19日，由中國汽車工業協會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上，本屆論壇以“新起點新戰略新格局——推動汽車產業高質量發展”為主題，設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”，全面集聚政府主管領導、全球汽車企業領袖、汽車行業精英，共商汽車強國大計，落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰略目標要求，助力構建“雙循環”新發展格局。其中，在6月19日下午舉辦的主題論壇“汽車‘芯荒’與中國對策”上，工業和信息化部電子信息司副司長董小平進行了主題發言。以下內容為現場演講實錄： 尊敬的各位嘉賓、各位業界朋友們，大家下午好！很高興能參加中國汽車論壇和本場汽車“芯荒”與中國對策主題論壇，我謹代表工業和信息化部電子信息司，對論壇的召開表示熱烈的祝賀，向長期以來關心和支持汽車行業和半導體產業的各界同仁，表示衷心的感謝。

電子信息制造業和汽車制造業，是我國經濟發展的第一大和第二大支柱產業，營業收入最高，工業增長貢獻率最大。在電動化、網聯化、智能化的發展趨勢下，汽車正從單純的交通工具向移動智能終端、儲能空間和數字空間轉變，對半導體的性能要求和市場需求持續提高。

車用半導體成為連接兩大產業的戰略支點。

我國是全球最大的汽車產銷國，其中新能源汽車的產銷量已經連續六年居全球首位，一批電驅系統、節能高效、輔助駕駛、性能突出、智能化程度高的車型陸續推向市場，得到廣大消費者的親睞和好評。在汽車行業和半導體產業共同努力和持續推動下，國內車用半導體技術也得到了迅速發展，但是整體來看國內半導體企業對于汽車市場需求理解不深，技術積累不夠、產品開發經驗不足、應用推廣不暢和供給能力不佳的問題依然存在。

去年四季度以來，全球各行業均面臨半導體供應緊缺的問題，汽車行業尤為嚴重。此次汽車“芯荒”業界普遍認為是由于汽車產業需求與半導體產業周期的錯配，半導體市場需求一般以三到四年為枯榮周期，2020年全球半導體市場進入新一輪上行周期，各類需求普遍旺盛。產能供應開始趨緊，2020年初汽車產業因疫情的影響，對市場預期偏低，主動減少半導體訂單，使得半導體產業部分產能向消費電子轉移，致年底全球市場復蘇時，半導體行業難以完成產能的切換和恢復產品的供應。

車用半導體供應短缺既是全球的共性問題，也反映出我國汽車行業和半導體行業供給與需求不匹配的深層次問題。

此次汽車“芯荒”也使業界充分認識到車用半導體供應鏈安全穩定的重要性，為重塑國內車用半導體產業鏈提供了窗口機遇，為緩解車用半導體供應緊張問題，推動產業鏈上下游協作，推廣優秀的車用半導體產品，促進兩大行業加強交流、增進互信。電子信息司和裝備工業一司聯合行動，主要開展了以下工作。

一方面加強兩大行業溝通對接，指導車企充分挖掘存量資源，調整優化生產計劃，督促半導體產業加大產能的調配力度，加強與上下游企業協同，提升供給能力。2月9日我們與5家國際車用半導體企業進行了座談交流，努力緩解供應緊張的問題，另一方面組織聯盟協會和研究機構調研并編制了《汽車半導體供需對接手冊》今年2月發布，手冊收錄了59家半導體企業的568款產品，其中已上車應用的產品有246款占收錄產品總數的43%。

同時還收錄了26家汽車以及零部件企業的約1000條產品需求信息，來自一汽、上汽、比亞迪等14家汽車企業和寧德時代等12家零部件企業，手冊發布之后傳閱頻度高，使用廣泛、有力支撐車用半導體供需對接工作取得良好成效。北京市和中國芯片產業創新戰略聯盟前不久組織開展了汽車芯片的車用保險試點工作，也是推廣優秀半導體的有益探索和實踐。

已有十年歷史的中國汽車論壇，歷來以汽車產業的“風向標”著稱是中國汽車領域的“達沃斯”，是集聚政府主管部門、全球汽車企業領袖、汽車行業精英的中國汽車行業高端溝通和交流平臺，今天的汽車“芯荒”與中國對策主題論壇，旨在討論如何發揮中國優勢資源形成跨產業、跨行業的聯動發展，增強國內汽車產業鏈、供應鏈的安全性和穩定性。

在此，我也想提出幾點希望：

一，希望汽車行業進一步關注和支持車用半導體企業和創新產品，加強多元化的供應鏈建設，為提升車用半導體技術能力提供強大的應用牽引力。

二，希望國內車用半導體企業，搶抓機遇加強對汽車領域關鍵半導體的梳理和研究。選擇汽車產業需求最迫切、產業基礎較好的產品加大投入、加強研發，聚攏人才。

三，希望研究機構以及行業協會、聯盟高校等充分發揮公共服務作用，加強產業研究和關鍵共性技術研發，培育跨行業的復合型人才，搭建汽車行業和半導體行業的溝通橋梁，促進產業協同。

下一步我們將繼續指導企業加大車用半導體的技術攻關，推動車用半導體生產線制造能力的提升。指導車規級檢測認證能力建設，加強優秀車用半導體方案的應用和推廣，營造整車和零部件企業愿意用、敢于用、主動用的氛圍。

同時，加大政策支持力度，發揮好地方政府和龍頭企業的關鍵作用，集中力量和資源推動提升車用半導體的供給能力。特別是新能源、智能網聯和自動駕駛等新興領域搶抓機遇，發揮比較優勢支撐汽車產業實現高質量發展。

最后，預祝今天的主題論壇取得圓滿成功，謝謝。