編輯 邵華
2021年6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上，本屆論壇以“新起點 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展”為主題，設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”，全面集聚政府主管領導、全球汽車企業(yè)領袖、汽車行業(yè)精英，共商汽車強國大計，落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標要求，助力構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月19日上午舉辦的主題論壇“中瑞汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展論壇”上，沃爾沃全球可持續(xù)發(fā)展及集團戰(zhàn)略高級經理劉真發(fā)表了主題演講。以下內容為現場演講實錄： 大家好，我是沃爾沃汽車的劉真 （Chrissy Liu）, 就職于瑞典總部的全球可持續(xù)發(fā)展及集團戰(zhàn)略部。很高興今天有機會和大家分享沃爾沃汽車的全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，實踐經驗，及機遇與挑戰(zhàn)。

沃爾沃汽車的宗旨是：以個性化、可持續(xù)和安全的方式，為所有人提供暢行無憂的出行方案。可持續(xù)發(fā)展與安全同等重要！安全是1927年沃爾沃創(chuàng)始以來，一直是沃爾沃汽車的核心價值與理念。而多年以來，我們將可持續(xù)發(fā)展與安全視為同等重要。

沃爾沃汽車對環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的關注由來已久，自1972年的第一節(jié)聯合國人類環(huán)境會議上發(fā)布“環(huán)境宣言”，成為第一個提出環(huán)保理念的汽車生產商；1976年發(fā)明帶有氧傳感器的三元催化器，將汽車有害氣體排放減少90%； 2019年制定了的2040年碳中和的目標，并受到SBTi科學基礎減碳目標認可；2020年在華發(fā)布綠色發(fā)展報告，榮獲“優(yōu)秀企業(yè)獎”。

為什么汽車行業(yè)要講可持續(xù)發(fā)展？

1.汽車行業(yè)占全球二氧化碳總排放的7.3%，是全球碳排放最大的行業(yè)之一。

汽車是碳排放問題的一部分，我們作為車企也致力于成為解決方案的一部分！

未來全球汽車的銷量還將繼續(xù)增長，據IEA國際能源部預計，至2070年，汽車的使用量將較2020年翻倍，汽車的擁有量將增長60%。

由于交通工具的電氣化，全球運輸的碳排放將在2030年左右達峰，然而汽車被預計為較后達到無化石燃料的交通工具，汽車行業(yè)的碳中和任重道遠！

2.全球各國包括中國家政策等都正在加快發(fā)展可持續(xù)發(fā)展的法律法規(guī)，例如歐盟頒布的《歐盟可持續(xù)金融分類方案》在為政策制定者，行業(yè)和投資人提供使用的工具，明確哪些經濟活動具有可持續(xù)性，幫助資本市場識別有利于實現環(huán)境政策目標的投資機會。美國加州，英國等各國都先后頒布法令2030年禁止售賣燃油車；瑞典政府在推動可持續(xù)發(fā)展上也大力支持和推動，正在積極推動歐盟頒發(fā)法案，至2040年不再使用化石燃料，至2030年禁止售賣燃油車。未來全球的可持續(xù)發(fā)展法律法規(guī)還將加速發(fā)展。

3.消費者對可持續(xù)發(fā)展的關注在增加，特別是新冠疫情發(fā)生后，消費者越加重視可持續(xù)發(fā)展的重要性，沃爾沃汽車在2020年的混動車銷量較2019年增加了150%，沃爾沃汽車多年來激進的電氣化發(fā)展也得到了市場的認可和驗證。

4.同時，可持續(xù)發(fā)展的目標和進程也是吸引人才和投資者的重要標準之一；人才希望為有遠大目標和價值的公司服務，投資者如全球最大的投資公司黑石等公開表示可持續(xù)發(fā)展的重要性，也是他們投資時考量與風險管理的不可或缺的指標。

5.可持續(xù)發(fā)展也有助于提升盈利性，比如循環(huán)經濟及新的商業(yè)模式，不僅能減少碳排放，更能節(jié)省成本。當企業(yè)更長遠地規(guī)劃可持續(xù)發(fā)展，不僅僅是環(huán)境保護上的，更是整體企業(yè)發(fā)展上的，更能凸顯出盈利性的增長。

對沃爾沃來說, 可持續(xù)發(fā)展重點為三個領域：

氣候行動，循環(huán)經濟，及商業(yè)道德與責任。我們的目標是，2040年成為氣候零負荷的標桿企業(yè)，成為循環(huán)經濟的公司，也成為商業(yè)道德與責任的領導企業(yè)。

第一，氣候行動是我們可持續(xù)戰(zhàn)略中最重要領域。

沃爾沃汽車中短期目標為從2018至2025年，每輛車全生命周期碳排放的減少40%，其中：尾氣排放減碳50%，全球供應鏈減碳25%，企業(yè)總運營減少25%, 這些都是我們正在積極努力達到的目標。

在減少整個價值鏈碳排放上，從研發(fā)方面，我們從XC40純電版汽車開始，公開每款車的全生命周期碳排放，同時重點關注減重，空氣動力學，動力總成效率等來改善汽車能耗；

從生產方面，我們的目標是2025年全球生產碳中和，2020年起成都工廠已用100%可再生電源，包括65%水電和35%風電；2021年起大慶工廠已實現100%電能碳中和，包括83%的生物質電和17%的風電，同時也在執(zhí)行太陽能光伏板的安裝，每年發(fā)電量大于1萬兆瓦時。

沃爾沃在瑞典發(fā)動機工廠于2018年已經實現了碳中和。2021年5月起，瑞典總部哥德堡的Torslanda工廠是沃爾沃汽車第一家全面實現碳中和的汽車制造工廠。除了2008年以來一直用的碳中和的電力供電，現在工廠用的供熱一半來自沼氣，一半來自工業(yè)廢熱的區(qū)域供熱。除此以外，在2020年Torslanda還不斷減少能源使用，節(jié)能近7000兆瓦時。該工廠計劃對照明和供暖系統(tǒng)進行進一步效率提升，到2023年每年可額外節(jié)省約2萬兆瓦時，到2025年，目標是將該制造網絡中生產的每輛汽車能源使用減少30%。

在供應鏈方面，2025年目標為所有一級供應商使用100%碳中和能源；今年在成都綠電項目中，沃爾沃汽車牽頭購買綠電，與25家供應商一起實現年底100%使用可再生電能；更全面加強了供應鏈的可持續(xù)管理。

在物流方面，沃爾沃汽車運用多式聯運，鐵路優(yōu)先，成為第一家通過鐵路向歐洲進行出口的豪華汽車品牌，比傳統(tǒng)運輸方式碳排放平均降低了60%。在卡車運輸上，增加了可再生能源和生物燃料的使用，并提高了卡車的填充率，在2020年減少碳排放1萬5千噸。

在打造電動車生態(tài)系統(tǒng)上，自2019年起，沃爾沃所有車型都具備插電混動車型，亞太研發(fā)中心電池實驗室在上海嘉定正式成立；2020年XC40純電動車上市，成為沃爾沃汽車第一個純電汽車。除了2040年的碳中和目標，我們預計在2025年全球銷量的50%以上為純電動車，2030年成為純電動豪華車企業(yè)。

第二個戰(zhàn)略方面為循環(huán)經濟，至2040年成為循環(huán)經濟公司。

循環(huán)經濟不僅是一個新的運作模式，也是觀念的改變。傳統(tǒng)意義上，大家都認為全新的就是最好的，然而汽車制造需要非常多原材料，循環(huán)地設計和最大程度上提升資源效率，利用原材料，消除浪費，再制造和再利用，多利用可回收的生物材料等，不僅可以減少碳排放，更可以減少成本，提升利潤。從2025年開始，我們致力于每年通過循環(huán)經濟縮減10億瑞典克朗的成本，減少250萬噸的碳排放。

多采用可循環(huán)材料并減少浪費，到2025年，目標為新車中使用25%的可再生材料，盡可能使材料使用比循環(huán)；并全面減少固廢、廢棄和廢水。

在保留零部件價值上，動力電池梯次利用，并回收電池材料來制造新電池；在零件的再制造過程中，與新零件相比，能節(jié)省原材料高達85%，能源節(jié)省80%。2019年沃爾沃汽車的零部件再制造項目共節(jié)省341噸鋼和144噸鋁，同時節(jié)能上減少了3千多噸的二氧化碳排放。

循環(huán)經濟是在能源、原材料、碳排放和成本上都減少，不僅保護了環(huán)境，減少原材料的獲取，更幫助企業(yè)增加利潤，達到雙贏。

第三，我們致力于成為商業(yè)道德和責任的領導者。

我們力爭成為最佳雇主，加強我們的企業(yè)文化，建立合作伙伴關系為環(huán)境和社會產生積極影響，并在所有運營中打擊腐敗和不道德的商業(yè)行為。從今年4月開始，沃爾沃汽車全球員工享受24周的帶薪育兒假，適用于父母中的任何一方，并可在為人父母的前三年內隨時休假。這有助于我們縮小性別差距，讓每個人都能在自己的職業(yè)生涯中脫穎而出。

在負責任的供應鏈上，我們視可持續(xù)發(fā)展與采購的質量和成本同等重要，在采購業(yè)務中優(yōu)先考慮可持續(xù)性。沃爾沃汽車也在今年利用區(qū)塊鏈技術，從源頭上追蹤電池原材料鈷的負責的采購。

在可持續(xù)融資上，沃爾沃汽車在2020年發(fā)行了第一筆綠色債券， 從多元化的機構投資者籌集了 5 億歐元，發(fā)行獲得了5倍超額認購，用于資助全電動車的設計、開發(fā)與制造。

在企業(yè)社會責任上，沃爾沃汽車不斷履行社會責任與義務，在疫情期間在全球范圍盡可能在各方面幫助各國醫(yī)療機構抵抗疫情，設立專項資金支持新冠疫苗研發(fā)，并在中國捐贈1千萬人民幣的醫(yī)療緊急物資和設備。去年也與上海公共衛(wèi)生中心共同建立健康及生物安全大數據超算中心。

接下來我們來看一下在可持續(xù)發(fā)展的過程中，主要的挑戰(zhàn)與機遇。

汽車的電氣化在可持續(xù)發(fā)展上是一個里程碑，能大大降低汽車尾氣二氧化碳的排放，然而也給我們帶來了第一個挑戰(zhàn)：電動車的充電：充電樁的基礎設施決定了電氣化的速度，現在的由于充電設施的不足，消費者還是普遍存在里程焦慮，電氣化進程有待提高。

第二個挑戰(zhàn)是電池：不僅僅電池增加會帶來整車成本的增加，也會為環(huán)境帶來極大的壓力，電池原材料的獲取、加工與制造，直到電池的廢棄處理都會極大增加二氧化碳的排放。

第三為復雜的供應鏈：汽車零部件的數量及復雜多層的供應鏈為可持續(xù)發(fā)展各方面帶來很大的挑戰(zhàn)。車企需要與整個供應鏈協(xié)同合作來達到節(jié)能減碳、循環(huán)經濟、及道德與負責的商業(yè)運營。

以上3個挑戰(zhàn)都具有一個共同的挑戰(zhàn)點，第四：可再生能源。可再生能源的供應及普及直接關聯到、以上三方面的可持續(xù)發(fā)展。

從XC40全生命周期碳排放的報告中可以看到，純電動車用可再生能源充電的話，較汽油車的碳排放可減少50%以上；而在極端情況下，假如純電動車用以碳為來源的能源充電，其全生命周期碳排放甚至會高于汽油車。這大大警示了我們，純電動車充電的來源至關重要！應該確保可再生能源在電動車充電中的使用。

第五個挑戰(zhàn)為循環(huán)經濟：汽車制造為線性經濟已存在百余年，要將其改變?yōu)檠h(huán)經濟需要多方協(xié)同合作努力，從汽車最初的設計開始就需要改變理念和習慣，將循環(huán)經濟利用到最佳

第六個挑戰(zhàn)是：全生命周期的碳足跡計算——這需要全價值鏈的大量的數據收集及計算，汽車企業(yè)各有各的計算方法和標準，并不統(tǒng)一，以至于無法比較，或設立減碳目標。車企也更需要清楚各零部件的全生命周期碳排放，來更好的控制并減少整個產業(yè)鏈的碳排放。

以上的挑戰(zhàn)其實也是機遇所在。

1.如何大大提高充電樁設備的建立與普及，方便用戶使用，大大增加使用可再生能源的充電樁。

2.電池的整個生態(tài)系統(tǒng)：從電池技術、尺寸大小、原材料的采購、制造、回收利用等，從整個電池產業(yè)鏈來管理和優(yōu)化電池，減碳，并在各個環(huán)節(jié)都使用可再生能源。

3.供應鏈上，如何與整個供應鏈的企業(yè)一起協(xié)同合作創(chuàng)新，找到既能可持續(xù)發(fā)展、又能減少成本的解決方案，同時增加供應鏈的可再生能源使用。

4.如何全面增加可再生能源的使用：與政府、能源企業(yè)合作發(fā)展，大力增加可再生能源的供應。例如瑞典碳中和能源普遍在90%以上，使汽車在制造和使用上都能大大降低碳排放。這需要中央及各地政府及能源機構的大力推廣與支持，大大增加可再生能源的供應。汽車企業(yè)及整個供應鏈也應協(xié)同合作，一起尋找和增加可再生能源的利用，來減少二氧化碳的排放

5.可持續(xù)發(fā)展并盈利性更高的解決方案：從商業(yè)運作的每一個環(huán)節(jié)，都將可持續(xù)發(fā)展作為戰(zhàn)略方向及解決方案的重要組成部分，完全運用實施到每個管理系統(tǒng)及流程，成為企業(yè)核心競爭力。

6.顛覆性的商業(yè)模式：汽車平均使用率低于10%，未來的汽車保有量將繼續(xù)增加，會給大城市持續(xù)帶來更大的交通、停車、環(huán)境等壓力；汽車行業(yè)應利用更好的商業(yè)模式和進階的科技來解決這些問題，例如自動駕駛、汽車共享、創(chuàng)新的電池商業(yè)模式、出行移動服務等。

總結一下，今天為大家分享了沃爾沃汽車的全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，進程，以及發(fā)展過程中我們遇到的挑戰(zhàn)于機遇。沃爾沃汽車對環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的關注由來已久，可持續(xù)發(fā)展與安全對我們同等重要，能使我們的企業(yè)更強大，更快速的增長。沃爾沃汽車致力于2030年成為純電動車企業(yè)，2040年碳中和，成為循環(huán)經濟的企業(yè)，以及成為商業(yè)道德與責任的領導企業(yè)。

我們希望通過大力增加充電設施、增加可再生能源的供應與使用、全供應鏈的協(xié)同合作與創(chuàng)新、電池生態(tài)系統(tǒng)的提升、循環(huán)經濟的普及、增加全生命周期碳足跡的計算分析、及顛覆性的商業(yè)模式等，能令可持續(xù)發(fā)展上一個新臺階。我們期待與其他的汽車企業(yè)及合作伙伴一起合作，也希望政府與法律法規(guī)對可持續(xù)發(fā)展，特別是可再生能源及充電設施加速發(fā)展的支持，為中國2060年的碳中和，也為汽車行業(yè)的發(fā)展做貢獻。

謝謝！雖然我不能來現場，有任何問題，歡迎與我聯系。謝謝！