車網中國現場報道：
2021年6月17日-19日，由中國汽車工業協會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上，本屆論壇以“新起點 新戰略 新格局——推動汽車產業高質量發展”為主題，設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”，全面集聚政府主管領導、全球汽車企業領袖、汽車行業精英，共商汽車強國大計，落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰略目標要求，助力構建“雙循環”新發展格局。其中，在6月18日下午舉辦的主題論壇“第三屆全球汽車技術發展領袖峰會”上，東風汽車公司副總工程師、技術中心主任談民強發表了演講。以下內容為現場演講實錄： 各位嘉賓、女士們、先生們：

大家下午好！

下面我代表東風汽車集團有限公司進行分享，主題是：躍遷行動，東風智能駕駛新征程。

演講分三個部分：一是圍繞智能駕駛領域，洞察行業環境，把握發展趨勢；二是制定東風智能駕駛發展戰略并逐步付諸實踐，推進成果落地；三是秉持科技創新理念，掌握關鍵核心技術，打造東風新一代智慧事業，融入現代智慧城市。

智能駕駛汽車已經成為帶動信息通信、大數據、云計算等發展的戰略制高點，各國政府均在加速推動產業和技術深化發展；在我國，《智能汽車創新發展戰略》等一系列戰略指導文件明確了智能網聯汽車的國家戰略地位，引領企業布局和產業形成，為建設汽車強國、制造強國、網絡強國提供強有力的支撐。

從《智能網聯汽車技術路線圖2.0》來看，智能網聯汽車整體向著智能化和網聯化不斷深入發展，由網聯化程度較低的輔助駕駛，逐級提升，最終達到網聯協同決策與控制的完全自動駕駛。

中國智能駕駛技術發展的必然路徑就是高度車路協同的自動駕駛。當前由L2級輔助駕駛技術升級迭代，逐步突破；在道路智能之后，依托V2X、高精地圖和法規監管健全，達成車路協同的L4級自動駕駛。從技術策略來看，L2已處于量產競賽階段，L3則需要在技術、成本、法規、用戶體驗等方面尋求進一步突破的機會；對于L4選擇提前布局，在技術、產業模式等方面反哺L2。

用戶層面，中國消費者對無人駕駛的認可程度比較高，且消費者對自動駕駛的了解程度是使用的越多，認知程度越高，購買信心也越強。由此可見，加強消費者對自動駕駛的認知和信心，是驅動消費者購買的關鍵。那如何加強呢？

從相關調查來看，質量、可靠性以及日常場景下的技術可行性是影響消費者信心的最主要因素，簡單講就是需要安全好用。所以，對于廠商和技術提供方，不僅要考慮技術發展，更要注重質量和可靠性，結合自動駕駛承擔的社會責任，開展示范運營和多場景服務推廣，逐步堅定消費者的購買信心。

綜上所述，可以作以下幾點歸納：

第一，在信息技術時代，智能汽車是汽車行業發展的必然趨勢，將帶來新一輪的科技和產業變革。

第二，智能汽車已成為我國汽車產業發展方向、是汽車強國戰略選擇。

第三，自動駕駛正在逐步落地，而車路協同、法規政策和客戶安全信任是高度自動駕駛商業化的重要瓶頸。

第四，限定場景下的自動駕駛已經到來，通過多場景服務推廣，是提高用戶認知度和信任度的有效手段。

自動駕駛正處于發展的黃金時期，依托良好的政策支持和戰略引導，需加快智能駕駛技術從前端研發、應用，到終端服務的完整產業鏈規劃布局。

接下來向各位介紹東風智能駕駛發展戰略及已經取得的部分成果。

東風作為央企，產業鏈價值最長最齊，包含商用車、乘用車、軍車、新能源、零部件、汽車裝備和出行服務等等。

2021年東風發布了“東方風起”計劃，按照“提升、強化、拓展”的思路，調整和優化事業布局，打造整車業務、科技板塊和服務生態“三大事業群”， 朝著“為用戶提供優質汽車產品和服務的卓越科技公司”進行轉型。

秉承“智慧”品牌價值觀，驅動科技創新“躍遷行動”，發展智能駕駛是戰略行動的重要承載。

今年4月上海車展，東風發布科技創新“躍遷行動”，作為東風自主科技創新征程的起點，東風將在新能源、智能駕駛兩大領域，謀求跨越式前進，致力于打造技術產業化，建立新的競爭力，成為賦能行業的科技型企業。

東風智能駕駛躍遷行動覆蓋乘用車和商用車領域，旨在提前布局高級別智能駕駛技術研究，加快新技術的創新和應用。在乘用車領域，致力探索“下一代智慧汽車”應用場景，通過L4級自動駕駛領航項目和共享出行產品Sharing-van，加速自動駕駛技術的商業化落地，構筑未來汽車生態圈；在商用車領域，依托覆蓋L4/L5級無人駕駛技術的“無限星”自動駕駛產品，致力成為智慧物流的先行者。在“十四五”期間，將實現L4級智能網聯汽車規模化示范應用，并掌握L5級智能網聯汽車關鍵核心技術。

基于自主科技創新，東風智能駕駛的發展結合乘用車和商用車的需求，共同推進由低等級自動駕駛向高等級逐步升級的漸進式路線和提前布局高等級自動駕駛的跨越式路線，最終實現完全自動駕駛的應用落地。

以突破卡脖子技術和形成自主可控完整的產業鏈為指引，逐步構建端云一體的智能網聯自主開發體系，這是智能駕駛躍遷行動的基礎支撐。包括由底層軟硬件、平臺、服務和聚合生態圈組成的四層開發架構；以及布局“11項核心技術+6項關鍵資源+7項核心能力”的技術研究體系，緊隨發展路徑逐步鋪開。

關鍵核心技術掌握層面，智能駕駛領域中的復雜環境感知、感知融合、決策控制在內的多項關鍵技術均由東風自主開發完成。

更長遠的看，打造新一代面向服務的SOA電子電器架構，實現全局域控，支持L4、L5級自動駕駛，將底層軟硬件平臺統一化，通過軟件迭代與精準推送，實現目標客戶差異化需求，助力未來東風智能汽車技術發展。

東風智能駕駛技術秉承頂層發展戰略，依托底層技術支撐，目前已經取得成果并有核心產品落地。第一項就是領航項目Robotaxi，總投資2.5億，示范運行車輛不少于200臺，聯合武漢市經開區，通過三期建設，由核心城區向全市區域擴展，致力建成并運行全國乃至全球場景最豐富的測試和示范基地。

項目現階段已引入元戎啟行等5家自動駕駛頭部企業，武大、清華、同濟等5所高校，通過構建產學研一體化生態圈，助力武漢形成全球領先的自動駕駛產業集群。

項目搭建集示范運行、研發測試為一體的創新型數據平臺，能夠對車輛進行實時監控管理、支持車輛遠程接管和動態調度，同時也支持用戶預約試乘 ，并能對試乘用戶進行出行分析，從而提供更好的商業服務模式。

2021年2月27日，Robotaxi示范運行正式發布上線，面向公眾開放，可實現手機APP預約乘坐。當前已投入50臺自動駕駛出租車，開放試乘點22個，累計運行里程超過50萬公里。

（請大家觀看領航項目視頻展示）

第二項成果是成功孵化了“面向下一代無縫化移動服務的探索者”——東風悅享科技。秉持“進化美好生活”理念，首推核心產品L4級無人駕駛共享出行車Sharing-VAN。

對于無縫化服務的構建，基于“點”-“線”-“面”層層推進，從移動服務城鎮樞紐“點”打造，由新一代交通體系“線”連接，最后結合網聯互通實現“5G+智能汽車”移動服務生態“面”。 實現產品突破、生態圈構建以及打造萬物互聯、智向未來的“智享之城” 新服務生態。

Sharing-X產品平臺發展，由1.0無人駕駛載人接駁，升級為2.0功能模塊化，實現載人載物的雙向發展；未來3.0將實現低空飛行對接。總的來看，就是由集成式向分布式，由單一功能向多源功能化，由地面向低空發展，滿足智慧城鎮構建的各種需求場景。

產品運行由端+管+云+平臺，四層架構集于一體，構建多交通模式、共享智慧出行的服務生態。

截至2020年，已在青島、北京、武漢等限定區域展示并交付部署了Sharing-VAN系列產品，其搭載了L4級自動駕駛和5G平行駕駛兩套行駛方案，覆蓋園區接駁、清潔環衛、安防巡邏等應用場景。

（請大家觀看Sharing-VAN視頻展示）

在量產領域，已經在風神奕炫車系實現L2+智能輔助駕駛實車搭載，市場反饋良好。L3級別的自動駕駛量產搭車也正在推進。當然，東風在量產化的優勢之一，是通過L4級自動駕駛提前布局，反哺L2、L3級自動駕駛量產技術，讓更高級別自動駕駛量產技術在東風率先應用。

在商用車領域，核心產品是智能物流卡車和港口無人集卡，推進東風智慧物流解決方案布局。東風天龍無人駕駛重卡已經實現實車V2V網聯協同編隊、ACC+LKA自動跟車、彎道完全自主轉向、變道、加速、減速；港口無人駕駛集裝箱卡車，通過純電底盤和各類傳感器的直接組合，取消駕駛艙，最大化裝載功能，助力智慧港口構建。

最后，展望一下未來。

隨著汽車智能等級持續提升，智能汽車由最初的以“車”為中心的交通工具，正在向以“人”為中心的交通工具轉型，未來向以“人”為中心的移動空間發展。從“車”到“人”，從“交通工具”到“移動空間”， 新一代智能汽車將搭載更高級別的自動駕駛和其他智能配置，也將對智能駕駛技術提出更高要求。

東方風起，躍遷擎動。女士們、先生們，未來，東風公司將秉承“品質、智慧、和悅”的企業價值觀，發揮大國頂梁柱和壓艙石作用，以科技創新“躍遷行動”為指引，深入推進行業融合、跨界合作，共同把握智能科技機遇，構建創新價值共同體，通過技術積累和迭代，著力掌握智能駕駛自主核心技術，結合AI、5G+V2X等新方向，助力新一代汽車加速發展，讓東風車融入智慧交通體系，將東風智慧事業打造成現代智慧城市的新型基礎設施的重要一極，引領客戶率先享受新一代汽車帶來的美好生活，為建設汽車強國而不懈奮斗！

“讓汽車驅動夢想”，東風創新不輟，一直在路上。

謝謝大家！