車網中國現場報道：
2021年6月17日-19日，由中國汽車工業協會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上，本屆論壇以“新起點 新戰略 新格局——推動汽車產業高質量發展”為主題，設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”，全面集聚政府主管領導、全球汽車企業領袖、汽車行業精英，共商汽車強國大計，落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰略目標要求，助力構建“雙循環”新發展格局。其中，在6月18日上午舉辦的“大會論壇”上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒發表了主題為《新起點 新戰略 新格局——汽車產業發展趨勢探討》精彩演講。以下內容為現場演講實錄： 尊敬的郭守剛副司長、蔡榮華副司長、王瑞祥會長、李峰副區長、各位領導、各位嘉賓、媒體朋友們，大家上午好！

首先熱烈歡迎各位前來參加中國汽車論壇。

2021年，正逢中國共產黨百年華誕。在百年來波瀾壯闊的歷史進程中，中國共產黨帶領全國各族人民歷經艱難、不懈奮斗，總是在危機中再鑄輝煌，在探索中收獲成功，在變局中開創新局。尤其是黨的十八大以來，我國經濟、科技實力邁向質的飛躍，取得歷史性成就。去年召開的黨的十九屆五中全會開啟了社會主義現代化強國建設新征程，中國汽車工業也步入高質量發展新時代。

今年中國汽車論壇的主題是：新起點、新戰略、新格局。

一、新起點——中國汽車工業開啟新征程

回顧過去，中國汽車工業沐浴著改革開放的春風取得了飛躍式發展，從2009年起連續12年穩居全球汽車產銷第一。在安全和節能減排方面，緊跟國際先進法規標準；新能源汽車產業加速市場化進程；智能網聯汽車發展實現與全球同步，具有明顯市場優勢，成為轉型升級的重要驅動力。

大家都知道，近幾年來國際形勢發生了深刻變化，百年未有之大變局加速演變，逆全球化思潮給全球經濟帶來了很大阻礙，打破了業已形成的全球化貿易體系，供應鏈受阻，全球經濟受到極大沖擊。2020年，突如其來的新冠肺炎疫情席卷全球，客觀上阻礙了國際間的正常交流，也給地區經濟造成了十分不利的影響。全球籠罩在“雙疫情”陰霾之下，產業轉型升級面臨巨大困難，全球汽車產銷大幅下降。

在國內，面對新冠疫情沖擊，汽車行業受到高度重視，黨中央、國務院采取了積極有效的措施，保障了汽車市場的穩定，產銷降幅在2%以內，汽車產量占全球比重達到32.5%，創歷史新高。中國汽車市場的穩定，為全球車企提供了良好的經營支撐。

面向未來，在風起云涌的產業變革中，擁有百年積淀的汽車產業不可避免經歷一場重塑，中國汽車工業也面臨變革的巨大挑戰。

站在“兩個一百年”的歷史交匯點，黨中央統籌規劃、謀篇布局，制定了“十四五”規劃和2035年遠景目標。這是在歷經艱難和極不平凡的2020年做出的重大戰略決策，對汽車產業意義重大。當前，行業正在積極擁抱新一輪科技革命，堅持創新驅動，電動化、網聯化、智能化如火如荼，未來在規劃目標的進一步牽引指導下，將加快融入新發展格局，全面進入高質量發展新階段，這標志著汽車工業已經站在了新的起點，全面開啟新征程！

二、新戰略——中國汽車工業踐行新理念

習近平總書記一直高度關懷汽車工業發展，并多次做出重要指示，進一步堅定了汽車人產業報國、工業強國的決心和信心！我們充分認識到變革所帶來的時代機遇和光榮使命，在現代化建設的新征程上，一定要把中國建設成為強大的汽車產業高地，全球創新中心，世界汽車產業的中心舞臺。

面對近年來產業大變局的挑戰，政府主管部門、企業和行業專家都在認真思考汽車工業未來發展之道，經過理論研究和實踐探索，對產業發展的未來都有深刻的戰略認知：

一是：汽車工業已成為促進我國經濟發展以及生態文明建設的重要組成部分，在國民經濟中的地位愈發重要；

二是：中國汽車市場正在引領這場變革，全球的汽車企業都能夠在中國這一重要舞臺上，獲得大有可為的發展空間；

三是：中國汽車行業作為建設制造強國的主力軍，中國品牌的主場角色和擔當使命更加凸顯。

今后15年，在“雙循環”新發展格局下，汽車工業不斷向電動化、網聯化、智能化加速演變，這是全球汽車企業跟時間賽跑的一場“追逐賽”。中國車企要立足國內主場，把中國品牌做大做強，更要繼續和優秀的國外伙伴一起，在“雙循環”中增強本領，加快向全球汽車市場融入的步伐,為繁榮全球汽車市場貢獻力量，共同創造一個更為火熱的時代！

我們相信，這場“追逐賽”也會是“淘汰賽”，中國品牌在主場上要有更優異的表現，賽場才會更精彩。

過去的一年多來，面向中長期，行業企業積極謀劃，相信都已經形成了各自的發展戰略，中汽協會充分發揮行業協同作用，主動作為，積極研究產業中長期發展的趨勢和規律，廣泛征求行業意見，在此基礎上，站在行業角度，聚向未來五大戰略目標：

一是：堅定方向——推進新能源汽車市場化發展

二是：綠色發展——確保汽車產業實現雙碳目標

三是：創新驅動——構建產業鏈大循環完整體系

四是：戰略引領——實現中國品牌全面向上突破

五是：車路協同——貢獻智能網聯體系中國方案

上述內容，都將在今年的主題論壇中精彩呈現，我們為此邀請了國內外頂級專家分享智慧，希望和業界一起，共同踐行中國汽車工業發展的新理念，共同謀劃汽車行業的美好未來。

三、新格局——中國汽車工業進入新時代

“十四五”規劃和2035年遠景目標描繪了國民經濟未來發展的美好藍圖，對構建新發展格局做出了重要部署，為變革中的汽車產業注入新動能，開辟新局面。

1、電動化格局加速形成

預計今后5至8年，我國將有大量國IV及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，這給電動車市場帶來巨大空間。從當前快速發展的新能源汽車市場表現來看，加之雙碳目標的驅動，政府會加速新能源汽車市場化進程，我們預計未來五年電動車產銷增速將保持在40%以上，到2025年，新車占比將突破20%，或達到更高水平。

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發生明顯改變：一是能源使用結構將產生改變，綠色能源利用率大大提高；二是電池、電機等新材料供給將達到新的平衡，成為供給的重要保障能力；三是充換電基礎設施布局顯著擴大，充電設施智能化將得到普及；四是新能源汽車相關配套政策、法規、標準體系將更加完善、更加健全。

2、產業鏈創新體系加速構建

在構建“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”的新發展格局過程中，“新四化”不斷創新發展，工業互聯網、自動駕駛、車用芯片、操作系統、軟件服務、計算平臺等大大拓展了關鍵資源覆蓋領域，數字化成為汽車產業生態鏈上的主牽引，在中國巨大的市場拉動下，與傳統的供應鏈加速融合，共同構建完整的、區域性產業鏈保障體系，支撐“雙循環”暢通，這將為國內外零部件企業帶來新的發展機遇，更給科技創新型企業帶來無限的發展空間。

3、產品技術研發加速迭代

電動化、智能化推動產品核心技術持續拓展，軟件和整車電子架構成為研發的主要內容，汽車產品的研發也呈現軟硬件協同和持續快速迭代的態勢。這對研發能力和體系提出了更高要求，需要大量新型人才和資源要素支撐，孤島式的機電集成體系將面臨淘汰。未來將打破現有企業界限，建立協同共享式技術開發平臺，這將使產業集中度不斷提高。

此外，數據、信息是產品研發的重要資源，從數據跨境、信息安全角度出發，研發本土化將成為必然趨勢。目前，已經有很多跨國公司將研發轉移到中國市場前沿，贏得了競爭的主動權。

4、服務生態快速呈現

在汽車與能源、交通、信息通信等領域技術加速融合的過程中，將顛覆傳統的商業模式，汽車從移動工具向算力終端、能源終端和數字終端轉變，并逐漸成為支撐構建智能交通、智慧城市的關鍵要素。以汽車為中心的新型服務生態正在興起。具體體現在以下幾個方面：

一是軟件定義汽車時代，汽車基于自身產生的數據可支持軟件快速迭代，能更好地貼近用戶的使用習慣，增加對用戶的黏性，可最大限度的滿足用戶的個性化需求,從而促進形成新的商業生態；二是基于5G的V2X交通路網標準在智慧城市、智能交通的建設中，不斷為世界提供中國方案；三是隨著V2G技術的大力推廣，將極大的提升電動汽車能源使用效率，電動汽車作為智能能源終端將徹底改變能源網絡生態；四是多樣化的共享出行方式也給消費者帶來更多選擇，并促進形成可持續發展的多維度交通體系。

立足新起點，實施新戰略，面向新格局，中國汽車工業將成為社會主義現代化強國建設的重要力量，未來汽車出行將會更安全、更綠色、更便捷，也更愉悅，為滿足人民對于美好生活的追求做出更大貢獻！

各位領導、各位嘉賓，以上我和大家簡要分享了中汽協會關于汽車產業高質量發展的一些思考。在今天的大會論壇之后，我們還安排了14場更為精彩的主題論壇供大家交流研討，希望各位嘉賓拿出真知灼見，貢獻智慧，積極推動汽車產業健康、高質量發展。

謝謝大家！