車網中國現場報道：
2021年6月17日-19日，由中國汽車工業協會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上，本屆論壇以“新起點 新戰略 新格局——推動汽車產業高質量發展”為主題，設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”，全面集聚政府主管領導、全球汽車企業領袖、汽車行業精英，共商汽車強國大計，落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰略目標要求，助力構建“雙循環”新發展格局。其中，在6月18日上午舉辦的“大會論壇”上，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛發表了精彩致辭。以下內容為現場演講實錄：
尊敬的王瑞祥會長、李峰副區長、付炳鋒會長，各位嘉賓、各位朋友們，大家上午好！非常高興來到美麗的（申城）嘉定，參加今年中國汽車論壇。圍繞“新起點、新戰略、新格局”與業界同仁共論新變革趨勢下我國汽車產業高質量發展大計。
首先，我謹代表工業和信息化部裝備工業一司對本次論壇的舉辦表示熱烈的祝賀。向長期以來關心、支持中國汽車產業發展的各界朋友表示衷心的感謝。
汽車是國民經濟的重要支柱性產業，產業鏈長、涉及面廣、國際化程度高。黨中央國務院高度重視汽車產業發展，習近平總書記多次做出重要指示批示，強調：“要成為制造強國，就要做汽車強國”。黨的十九屆五中全會做出“加快壯大新能源汽車產業的戰略部署”。中央經濟工作會議提出了“做好碳達峰碳中和工作，大力發展新能源的要求”，國務院常務會議審議通過《新能源汽車產業發展規劃2021-2035》，黨中央一系列決策部署，為我們乘勢而上開創產業發展新局面指明了方向，提供了行動指南，我們一定要抓好貫徹落實。
過去一年是極不平凡的一年，我們經受住了新冠疫情的沖擊，克服芯片供應緊張等困難，推動汽車產業在規模和質量上交出了亮麗的答卷。應該說經過幾代人不懈的努力，我國汽車產業發展取得歷史性成就，產銷量連續全球首位，研發能力明顯增強，質量水平穩步提高，綜合實力日益增強。特別是新能源汽車、智能網聯汽車發展方面，掌握了電池、電機、電控等核心技術，計算平臺、激光雷達等智能網聯技術研發取得突破，新能源汽車產銷量連續六年位居全球第一。今年五月市場滲透率超過10%，L2級自動駕駛系統新車裝載率超過15%，繼續保持良好的發展勢頭。
展望未來，我國汽車產業發展處于重要戰略機遇期，但機遇和挑戰有新的發展變化。
一方面我國汽車電動化發展取得了先發優勢，信息通訊等領域優勢又極大助力網聯化、智能化的發展。集中力量辦大事的體制優勢跨領域、跨部門協同的推進機制，能夠為完善基礎設施、加快融合創新，提供強有力的保障。
另一方面從經濟全球化遭遇了逆流，產業發展的不穩定性、不確定性因素明顯增加，跨國企業紛紛加快在我國產品投放步伐，內外部競爭持續加劇，后疫情時代如何優化產業鏈布局？如何更好保持供應鏈暢通？成為全行業必須要回答的關鍵問題。
“十四五”是我國汽車產業乘勢而上加快發展的重要窗口期，作為行業主管部門，工業和信息化部將堅決貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神，按照黨中央國務院的決策部署，深入實施《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，充分發揮節能與新能源汽車產業發展部級聯席會議機制的作用，與相關部門一道加強統籌、綜合施策、努力開創我國汽車產業發展新局面。
下一步我們將重點從以下四個重點做好以下工作；
一，提升全產業鏈水平，實施強鏈補鏈行動，加快補齊車用芯片關鍵技術材料和軟件等傳統短板，也要抓緊突破高安全動力電池、高效電驅系統、基礎計算平臺、操作系統等新興基礎。加強產業鏈上下游聯合攻關，加大原始和底層技術創新投入，補齊短板、鍛造長板，提高產品質量安全水平和全產業鏈競爭力。
二，加快轉型發展，確定電動化、網聯化、智能化發展方向，著力融合創新構建新型生態，加快推動充電、換電、加氫和LTE-V2X能源和通信基礎設施建設，啟動公共領域全面電動化試點，推進智慧城市基礎設施和智能網聯汽車協同發展試點，完善新能源汽車便利使用政策措施，深化智能網聯汽車測試示范，加快產業化進程。
三，努力推動品牌向上，支持汽車協會實施中國汽車品牌向上發展專項行動，持續開展“看見中國汽車品牌巡禮全國行活動”，發揮好首席品牌官聯席會的機制作用，講好中國汽車品牌的新故事，展示中國汽車品牌新成就，引導企業提升產品質量，加強品牌培育。
四，優化產業發展環境，圍繞碳達峰、碳中和的目標研究制定汽車產業低碳發展技術路線圖，深化汽車生產領域放管服改革，有序放開代工生產，加強產品安全、網絡安全、數據安全監管，嚴格實施特別公示制度，推動提高產業集中度，遏制盲目和投資和重復建設，深化開放合作，堅持全球化發展理念，共同維護汽車供應鏈穩定和暢通。
各位嘉賓、各位朋友，汽車產業變革的潮流已經洶涌而至，讓我們銳意進取攜手前行，匯集起建設汽車強國的磅礴力量，為全面建設社會主義現代化國家，實現第二個百年奮斗目標做出新的更大貢獻。
最后預祝本次論壇取得圓滿成功，謝謝大家！
