車網(wǎng)中國報道：
在提出“為人民造車”口號后，360也加入造車大軍。
加上此前官宣的小米，以及早已下場的華為、阿里、百度、騰訊等，2021年中國汽車行業(yè)迎來了新一波互聯(lián)網(wǎng)造車熱潮。
不同于此前“造車新勢力”多輪融資、主攻電動整車的方式，新一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車路線更廣，資金限制更少，社會影響力更大，可稱之為“新造車2.0模式”。
這些企業(yè)紛紛將入門重點放在智能化、電動化等方向，無疑這正是當前全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的潮流，也是各大企業(yè)爭相搶奪的新“風口”。
由此可見，“雙碳”背景下，汽車產(chǎn)業(yè)新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)勢不可擋，老牌車企必須要走汽車技術(shù)創(chuàng)新升級與新能源、數(shù)字化深度融合的道路。
優(yōu)化新能源技術(shù)，助力碳中和、碳達峰目標如期實現(xiàn)
當前，國家正在推進我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，鼓勵研發(fā)制造高質(zhì)量、高技術(shù)水平的自主品牌汽車，對新能源汽車也保持著較大的扶持力度。
經(jīng)過十幾年的發(fā)展，我國的新能源汽車取得了影響全球的成績，“三電”等核心技術(shù)實現(xiàn)自主研發(fā)，產(chǎn)品市場占有率逐年提升，產(chǎn)業(yè)鏈漸趨完整，商業(yè)化步伐也在穩(wěn)步推進。
但不可否認的是，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)成本拐點尚未到來，產(chǎn)業(yè)鏈風險也在攀升，已到了重要發(fā)展轉(zhuǎn)折階段。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)亟需通過產(chǎn)融結(jié)合新模式，對動力電池的全生命周期成本和價值進行重構(gòu)優(yōu)化。激活電池產(chǎn)業(yè)鏈，解決當前電池成本過高、消費市場疲軟等難點。同時，也要加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善充電和加氫網(wǎng)絡(luò)布局，促進新能源汽車的普及。
注重數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動，加強智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)攻關(guān)
工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌曾表示，2020年我國L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車的市場滲透率已達15%，但在關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、標準法規(guī)完善、商業(yè)模式探索等方面仍需要協(xié)同發(fā)力，加快形成產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。
要緊抓數(shù)字化發(fā)展機遇，大數(shù)據(jù)應用將貫穿汽車的全生命周期，將汽車技術(shù)與數(shù)字技術(shù)深度融合，助力產(chǎn)業(yè)升級。
繼續(xù)保持5G技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的優(yōu)勢地位，進一步探索技術(shù)創(chuàng)新升級的路徑，突破“卡脖子”瓶頸，重視產(chǎn)業(yè)鏈融合創(chuàng)新。
堅持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”戰(zhàn)略定位，協(xié)同推進智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)并行發(fā)展，加速規(guī)模化商用進程。
中國作為全球最大的汽車市場，業(yè)內(nèi)企業(yè)要主動擁抱新一輪科技革命，加快推進電動化、智能化轉(zhuǎn)型，培養(yǎng)智能化、電動化的核心競爭力。
而這也恰好是歷屆中國汽車論壇關(guān)注的焦點。
以“新起點 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的第11屆中國汽車論壇將于2021年6月17-19日在上海嘉定啟幕，“第三屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會”也會同期舉辦。
該峰會將于6月18日下午14：00-18：00開啟，是由全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼提議設(shè)立的，意在打造全球汽車企業(yè)技術(shù)高管判斷當前全球汽車技術(shù)趨勢、闡述公司最新產(chǎn)品與技術(shù)思路及中國策略的重要平臺，其自第一屆起，就備受關(guān)注與期待。屆時，該峰會將匯集全球主要車企和供應鏈技術(shù)負責人，有一汽集團、大眾集團、寶馬集團等老牌汽車企業(yè)，也有華為、蔚來、理想等新勢力企業(yè)，共議電池技術(shù)發(fā)展、新能源技術(shù)迭代、智能化發(fā)展等議題，探尋產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展之路。
行業(yè)大佬們都說了些啥，讓我們一起期待2021中國汽車論壇！
