6月2日，寶馬集團(tuán)在線發(fā)布了兩款重磅純電動(dòng)車(chē)型，創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4，進(jìn)一步擴(kuò)大了BMW i品牌的電動(dòng)化產(chǎn)品序列。據(jù)介紹，寶馬集團(tuán)計(jì)劃到2023年在全球提供約12款純電動(dòng)車(chē)型，覆蓋約九成細(xì)分市場(chǎng)；2025年，集團(tuán)將完成第200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)型的交付；未來(lái)十年左右，集團(tuán)將在全球累計(jì)交付約1000萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。

創(chuàng)新BMW iX
整體設(shè)計(jì)上，創(chuàng)新BMW iX遵循“由內(nèi)而外”極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念。車(chē)身采用原石切割設(shè)計(jì)，車(chē)型整體呈現(xiàn)出霸氣、堅(jiān)固以及穩(wěn)健的姿態(tài)。垂直排列的集成式智慧前格柵與全新LED前大燈交相呼應(yīng)，使得前臉極具未來(lái)氣息。流暢簡(jiǎn)潔的車(chē)身線條、矩形前后輪拱罩和水滴型尾部等也都是設(shè)計(jì)上的吸睛所在。
車(chē)內(nèi)，創(chuàng)新BMW iX憑借高端質(zhì)感的用材、精湛匠心的工藝，旨在為用戶打造移動(dòng)“現(xiàn)代豪華會(huì)客廳”氛圍。帶有30個(gè)揚(yáng)聲器的B&W沉浸式4D專(zhuān)業(yè)音響系統(tǒng)，營(yíng)造出一個(gè)移動(dòng)的音樂(lè)廳。Shy Tech隱形科技作為BMW iX內(nèi)飾設(shè)計(jì)一大亮點(diǎn)，經(jīng)過(guò)巧妙部署，通過(guò)潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的方式滿足駕乘者的需求，為用戶帶來(lái)愜意舒適的乘坐體驗(yàn)和享受。

值得一提的是，創(chuàng)新BMW iX作為寶馬集團(tuán)創(chuàng)新旗艦，是全球首款采用5G互聯(lián)技術(shù)的高檔車(chē)型，并首次應(yīng)用千兆以太網(wǎng)技術(shù)，車(chē)內(nèi)數(shù)據(jù)流最高傳輸速度達(dá)到每秒30Gbit，比目前車(chē)輛快10-20倍，為云計(jì)算、車(chē)路協(xié)同和自動(dòng)駕駛功能的不斷升級(jí)做好了準(zhǔn)備。
此外，BMW iX還是首款搭載800萬(wàn)像素前置攝像機(jī)和監(jiān)測(cè)范圍可達(dá)300米的前置雷達(dá)系統(tǒng)的BMW車(chē)型，整體裝備五個(gè)攝像頭、五個(gè)雷達(dá)傳感器和十二個(gè)超聲波傳感器，從而為用戶提供最精準(zhǔn)、可靠的自動(dòng)駕駛輔助功能。
創(chuàng)新BMW iX在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)630公里，百公里能耗最低可達(dá)19.4千瓦·時(shí)，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可帶來(lái)385千瓦的最大輸出功率，零至百公里加速4.6秒。BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合前后雙軸的自適應(yīng)空氣懸架等多項(xiàng)特有的底盤(pán)和驅(qū)動(dòng)技術(shù)，帶來(lái)兼具豪華與運(yùn)動(dòng)的駕乘感受。新車(chē)將于年內(nèi)上市，上市時(shí)將推出兩款車(chē)型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。

創(chuàng)新BMW i4

作為BMW首款純電動(dòng)四門(mén)轎跑車(chē)，創(chuàng)新BMW i4將帶來(lái)極佳的電動(dòng)駕駛樂(lè)趣。而創(chuàng)新BMW i4 M50作為M家族的首款純電動(dòng)車(chē)型，也是首次將BMW M的高性能帶入到電動(dòng)領(lǐng)域，能夠?yàn)橛脩魩?lái)新時(shí)代下更為澎湃的駕控魅力。
新車(chē)采用寶馬最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)寶馬的卓越動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行了全新詮釋?zhuān)诤狭爽F(xiàn)代、優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，兼具四門(mén)轎跑車(chē)的寬敞空間和功能性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了零排放。靈動(dòng)線條與犀利棱角一同勾勒出轎跑車(chē)身輪廓，優(yōu)雅且極富力量。車(chē)身尺寸方面，創(chuàng)新BMW i4車(chē)身長(zhǎng)4,785毫米、寬1,852毫米、高1,448毫米、軸距為2,856毫米。

而創(chuàng)新BMW i4 M50則擁有更多標(biāo)示著高性能的外觀特征。獨(dú)特的半封閉進(jìn)氣格柵、前部側(cè)進(jìn)氣口、M家族專(zhuān)屬外部后視鏡均可搭配M Performance 車(chē)型專(zhuān)屬的鈰灰色裝飾。碳纖維外觀套件及磨砂波爾蒂芒藍(lán)專(zhuān)屬車(chē)漆可供選擇，進(jìn)氣格柵以及車(chē)尾行李箱蓋的專(zhuān)屬M(fèi)徽標(biāo)也更清晰顯示出車(chē)輛的M性能。
來(lái)到車(chē)內(nèi)，一體式懸浮曲面屏集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤(pán)，并面向駕駛員微微傾斜，這是駕駛員導(dǎo)向設(shè)計(jì)的全新演繹。運(yùn)動(dòng)座椅與帶多功能按鈕的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)突出了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)氣息，長(zhǎng)軸距與短懸垂塑造寬闊后座空間，營(yíng)造舒適愜意的豪華氛圍。
搭載第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)、先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)、智能輕量化設(shè)計(jì)以及優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)特性，創(chuàng)新BMW i4實(shí)現(xiàn)了出色的續(xù)航和動(dòng)態(tài)操控。BMW i4 可以提供400 千瓦 / 544馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達(dá)795牛米，零到百公里加速僅需3.9秒。
寶馬不采取簡(jiǎn)單增大電池容量的方法取提升續(xù)航，而是通過(guò)科學(xué)的設(shè)計(jì)和精益的生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車(chē)在性能表現(xiàn)、能量密度、續(xù)航里程、安全性以及全生命周期的質(zhì)量可靠性等各個(gè)維度的完美平衡，創(chuàng)新BMW i4在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)590公里。
操控方面，寶馬眾多獨(dú)有的先進(jìn)底盤(pán)技術(shù)令創(chuàng)新BMW i4的動(dòng)態(tài)操控出類(lèi)拔萃，無(wú)論瞬間加速、急速轉(zhuǎn)彎還是舒適行駛，都呈現(xiàn)令人信服的精確與敏捷。創(chuàng)新BMW i4 M50更是通過(guò)BMW M的專(zhuān)屬調(diào)教與測(cè)試，將M特有的底盤(pán)技術(shù)與電驅(qū)技術(shù)相結(jié)合，帶來(lái)更極致的賽道般的駕駛體驗(yàn)。配備了全電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，智能分配驅(qū)動(dòng)力，讓每個(gè)車(chē)輪都具有出眾的靈敏度，將驅(qū)動(dòng)力精確傳遞至道路上。

電池技術(shù)
在BMW高效動(dòng)力策略框架下，基于輕量化、小型化、集成化和可擴(kuò)展的研發(fā)理念，寶馬集團(tuán)推出了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。當(dāng)前，寶馬集團(tuán)正加速推進(jìn)未來(lái)電池技術(shù)的研發(fā)，2025年，寶馬將推出第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載在“新世代”車(chē)型上，它將實(shí)現(xiàn)媲美最先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的續(xù)航里程和制造成本。同時(shí)，寶馬集團(tuán)攜手合作伙伴向固態(tài)電池新創(chuàng)企業(yè)Solid Power投資1.3億美元，計(jì)劃在2022年開(kāi)展100 安時(shí)固態(tài)電芯車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試及整車(chē)的集成，2025年前推出應(yīng)用固態(tài)電池的原型車(chē)，并在2030年前將技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)。
與此同時(shí)，在2020年至2022年期間，寶馬集團(tuán)將共計(jì)投資約7.9億歐元，用于擴(kuò)大位于德國(guó)丁格芬、萊比錫、雷根斯堡和斯太爾工廠的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和零部件生產(chǎn)，其中寶馬集團(tuán)丁格芬工廠投資將超過(guò)5億歐元，從2022年起，寶馬集團(tuán)丁格芬工廠第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)年產(chǎn)能將提升至50萬(wàn)臺(tái)。

可持續(xù)發(fā)展

寶馬是首家提出從產(chǎn)品全生命周期來(lái)看碳減排的汽車(chē)公司，包括從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用到回收階段，即從汽車(chē)的“搖籃到墳?zāi)?rdquo;，針對(duì)供應(yīng)商、生產(chǎn)及使用階段分別提出明確的碳減排目標(biāo)。同時(shí)關(guān)注資源的循環(huán)利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重復(fù)使用。著力降低整體資源消耗，倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，并在車(chē)輛開(kāi)發(fā)中“優(yōu)先使用再利用材料”，只要材料質(zhì)量和供應(yīng)條件允許，一律使用可再生材料。
以BMW iX為例，車(chē)內(nèi)中控臺(tái)上的控制面板采用可持續(xù)生產(chǎn)的FSC認(rèn)證木材；內(nèi)飾和織物均采用了大量再生材料制作，例如織物/微纖維內(nèi)飾采用了50%的再生聚酯纖維材料，地毯地墊更是采用了100%再生尼龍材料；制造工藝更加環(huán)保，真皮采用橄欖葉萃取物處理，而非傳統(tǒng)的鞣制劑，這些萃取物來(lái)自于每年在歐洲修剪橄欖樹(shù)林后收集的樹(shù)葉。工廠生產(chǎn)所需的電能全部來(lái)自當(dāng)?shù)氐目稍偕茉?mdash;—所需的綠色電力僅使用水力發(fā)電。在開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)中不再使用稀土材料，再生鋁的比例也不斷增加，以利于可持續(xù)性發(fā)展；電池陰極材料中原料鈷的比例已可降至10%以下。高壓蓄電池組中使用的鋰來(lái)自于澳大利亞的硬巖礦，并且根據(jù)公司的環(huán)境和可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)采。

高管解讀
寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的董事諾達(dá)先生表示：“寶馬集團(tuán)致力于打造最綠色的電動(dòng)車(chē)，創(chuàng)造完全可持續(xù)的豪華出行。創(chuàng)新BMW iX和i4將開(kāi)啟寶馬的電動(dòng)出行新紀(jì)元。BMW M家族首款純電動(dòng)車(chē)型——創(chuàng)新BMW i4 M50，首次將BMW M對(duì)性能毫不妥協(xié)的追求與BMW i品牌對(duì)創(chuàng)新精神的追求完美融合，標(biāo)志著B(niǎo)MW M電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)。BMW i4和BMW iX是電動(dòng)出行大規(guī)模量產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展的重要里程碑。”