編輯 邵華
 5月18日，一汽奔騰十五周年全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布活動(dòng)在長(zhǎng)春拉開帷幕。從過(guò)去著眼，這是奔騰跨越山海十五年努力的佐證，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這是奔騰品牌向上的新的起點(diǎn)。

于奔騰自身而言，今年是一汽奔騰品牌誕生的第十五年，也是奔騰“十四五”的開局十年，因此，2021年有著重要的承前啟后的作用，在這一背景下，作為一汽集團(tuán)“龍騰計(jì)劃”的重要組成部分，奔騰發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略、品牌架構(gòu)和品牌LOGO，努力向更高水平的自主品牌陣營(yíng)邁進(jìn)，爭(zhēng)取2025年進(jìn)入自主品牌第一陣營(yíng)。 一汽奔騰發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略：到2030年產(chǎn)銷30萬(wàn)輛 2025年產(chǎn)銷60萬(wàn)輛
奔騰的十五年

2006年5月18日，奔騰品牌正式成立。在希望制造國(guó)人“買得起、用的住、有尊嚴(yán)”的汽車的初心下，奔騰品牌首款產(chǎn)品奔騰B70應(yīng)運(yùn)而生。而無(wú)論奔騰品牌的誕生還是首款產(chǎn)品B70的上市，在十五年前的今天，B70都將中國(guó)轎車自主研發(fā)帶領(lǐng)到了新的高度，開啟了一汽轎車自主開發(fā)的新篇章。奔騰B70因此也備受追捧。

三年之后，另一款經(jīng)典產(chǎn)品奔騰B50誕生，因其超越了傳統(tǒng)A級(jí)車的期待，滿足更多消費(fèi)者需求而備受歡迎，得益于此，奔騰品牌形象于口碑不斷走高。

此后的近十年時(shí)間，在經(jīng)歷B90、X80等多款經(jīng)典車型的上市以及換標(biāo)重大品牌戰(zhàn)略發(fā)布后，奔騰已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)擁有一個(gè)龐大用戶群體的獨(dú)立品牌。

而在以智能化為主要核心推動(dòng)和年輕消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大的背景下，2018年奔騰應(yīng)運(yùn)時(shí)代發(fā)展，發(fā)布“新奔騰”品牌戰(zhàn)略，采用新LOGO“世界之窗”。同時(shí)，新品牌下的首款產(chǎn)品，奔騰T77正式上市。

數(shù)字化時(shí)代，“新奔騰”品牌戰(zhàn)略的發(fā)布為奔騰的轉(zhuǎn)型帶來(lái)成效，T99、T77等組成銷售主力車型，2019年，一汽奔騰全年銷量超過(guò)12萬(wàn)輛，同比大增33%。

過(guò)去，奔騰用多款產(chǎn)品一步一個(gè)腳印的丈量它誕生的十五年時(shí)間，奠定了奔騰品牌的市場(chǎng)地位。展望未來(lái)，奔騰已經(jīng)到了向更高水平自主品牌發(fā)展的新時(shí)機(jī)。

全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布：向新奔騰出發(fā)

在全新“十四五”的開局之下，奔騰迎來(lái)“奔騰”的十五周年。而在智能化、電動(dòng)化已經(jīng)極其火熱的如今，奔騰再次通過(guò)全面“換新”迎來(lái)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期，在這樣的背景下，奔騰全面“換新”。5月18日，一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍發(fā)布全新LOGO、全新品牌定位以及全新的品牌目標(biāo)，并從銷量、產(chǎn)品形式等層面進(jìn)行全新布局，目標(biāo)2025年進(jìn)入中國(guó)自主品牌第一陣營(yíng)。 一汽奔騰發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略：到2030年產(chǎn)銷30萬(wàn)輛 2025年產(chǎn)銷60萬(wàn)輛
新奔騰品牌標(biāo)志，基于LOGO “世界之窗”全面升級(jí)，采用簡(jiǎn)約式的線條設(shè)計(jì)，更具數(shù)字感和科技感。而全面升級(jí)的“世界之窗”新LOGO也代表著奔騰品牌鏈接新時(shí)代、鏈接新生代的美好寓意和決心。換標(biāo)的同時(shí)，奔騰推出全新品牌定位——成為中國(guó)主流汽車市場(chǎng)的中高端品牌，這也代表著，厚積薄發(fā)十五年后，奔騰品牌最關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型時(shí)刻已經(jīng)來(lái)臨。 一汽奔騰發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略：到2030年產(chǎn)銷30萬(wàn)輛 2025年產(chǎn)銷60萬(wàn)輛
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奔騰發(fā)布全新產(chǎn)品規(guī)劃。一汽奔騰將加速完成主流市場(chǎng)產(chǎn)品布局，形成轎車、SUV、MPV產(chǎn)品的全覆蓋。新能源產(chǎn)品，E01面向To C市場(chǎng)，NAT面向To B市場(chǎng)。

今年4月，奔騰NAT車型正式上市，其是一款針對(duì)B端未來(lái)智能出行服務(wù)的定制出行產(chǎn)品，早前一汽就曾試水網(wǎng)約車項(xiàng)目，NAT車型的推出意味著，奔騰在出行領(lǐng)域?qū)⒂懈鼮樯钊氲牟季帧８鶕?jù)了解，2021年，奔騰將交付合作伙伴深商控股集團(tuán)1萬(wàn)輛NAT定制車型，賦能城市公共出行。 一汽奔騰發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略：到2030年產(chǎn)銷30萬(wàn)輛 2025年產(chǎn)銷60萬(wàn)輛
此外，在傳統(tǒng)能源方面，奔騰計(jì)劃2021年完成SUV、轎車等六款產(chǎn)品布局；2023年至2025年，以每年兩款以上的全新車型的推出速度，完成8款傳統(tǒng)能源產(chǎn)品，以及5款新能源產(chǎn)品的布局，將覆蓋A00到B級(jí)的總規(guī)模達(dá)到1600萬(wàn)輛的主流乘用車市場(chǎng)。

銷量上，奔騰將快速完成產(chǎn)品投放和下一代產(chǎn)線布局。到2023年實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，推動(dòng)煥新奔騰重新出發(fā)，產(chǎn)銷30萬(wàn)輛；2024年到2025年為戰(zhàn)略成長(zhǎng)期，將在To C市場(chǎng)和To B市場(chǎng)全面發(fā)力，產(chǎn)品全部完成升級(jí)換代，實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷60萬(wàn)輛，并通過(guò)搶抓機(jī)會(huì)市場(chǎng)，向經(jīng)營(yíng)規(guī)模百萬(wàn)輛挑戰(zhàn)。 一汽奔騰發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略：到2030年產(chǎn)銷30萬(wàn)輛 2025年產(chǎn)銷60萬(wàn)輛

在渠道布局方面，一汽奔騰還將加快渠道由4S向NS轉(zhuǎn)型，圍繞客戶體驗(yàn)要求，為客戶打造賞車、購(gòu)車、用車、換車一站式的極致體驗(yàn)，積極探索與新興電動(dòng)車企合資合作，整合銷售渠道和客戶基盤。通過(guò)自建、聯(lián)盟、合作三大方式，逐步形成重點(diǎn)城市4S店全覆蓋、城城有CP、縣鎮(zhèn)有網(wǎng)絡(luò)的立體營(yíng)銷渠道布局。

此外，奔騰汽車整合生態(tài)鏈，與華為技術(shù)、地平線、T3出行、博世等達(dá)成合作，共同構(gòu)建“綠色智能聯(lián)盟”。

憑借奔騰T55、T33、T77等重點(diǎn)產(chǎn)品，今年一季度累計(jì)終端銷量為22006輛，同比增長(zhǎng)12%，站在下一個(gè)十五年的節(jié)點(diǎn)上，奔騰汽車用全面換新展現(xiàn)其奔向更大市場(chǎng)的決心。面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，外界也同樣期待，全面換新后的奔騰能否完美轉(zhuǎn)身。