根據最新消息，福特中國電動車事業部首席運營官、Mustang Mach-E(配置|詢價)電動車負責人朱江已提出離職，業內人士猜測，朱江下一站可能加盟小米汽車或集度汽車，但該消息并未得到本人確認。 事實上，來到福特之前，朱江的身份同樣為人熟知——蔚來汽車副總裁。2020年6月，朱江從新造車公司蔚來“回流”到傳統車企，正式加入福特中國，擔任Mach-E負責人，主要負責Mach-E相關市場、公關、銷售、服務及客戶體驗等業務的運營和管理，向福特汽車中國公司總裁兼首席執行官陳安寧匯報。在此之前，朱江還曾擔任雷克薩斯中國副總經理、寶馬中國副總裁等職位。

今年4月，福特首款純電動電動產品Mustang Mach-E正式上市。顯然，進入福特中國不到一年的時間里，作為負責人的朱江就已經經歷了Mach-E的最關鍵時期。然而，還未等到Mach-E市場銷售迎來成果，卻傳來朱江即將離職的消息，一時引發業內關注與討論。

不難看出，當前的福特在華正處于大調整時期。一些列的人士變動與新的管理模式，也讓在華業務迎來新的布局和調整。

4月28日，福特中國宣布成立福特品牌乘用車事業部，由福特汽車南美及國際市場總裁Lyle Watters擔任該事業部總經理，未來福特在華將以福特品牌乘用車、商用車、林肯品牌以及純電動業務四大領域為主要發展核心。

在這種大背景下，過去兩周內，已經有三名高管發生重要人事變動。

其中，由何曉慶接替原長安福特總裁沈鼎文（Steven Armstrong）擔任長安福特總裁。5月6日，福特中國銷售服務機構總裁楊嵩調任福特中國乘用車事業部總經理，向總經理Lyle Watters匯報。陸逸接替楊嵩職位。

當前，無論是電動車還是乘用車，福特在華業務都處于關鍵時期，頻繁的人事變動雖是為福特下一階段反彈做準備，也容易引發內部人心不穩。

根據福特中國發布的數據顯示，2021年第一季度福特中國銷量為15.38萬臺，同比增長73.3%，環比2020年四季度下滑了19.34%。