梅賽德斯奔馳EQS全電動(dòng)車將于2021年4月15日正式發(fā)布。在此之前，梅賽德斯奔馳發(fā)布了有關(guān)該車電池和續(xù)航里程一連串有趣的數(shù)字。

梅賽德斯奔馳EQS基于全新的EVA平臺(tái)打造，其可搭載內(nèi)含最多12個(gè)電池模塊（每個(gè)電池模塊容量約為9kWh）的電池組，容量總和最高可達(dá)到108kWh。與此同時(shí)，EQS在未來還將使用容量較小的電池組。

梅賽德斯奔馳在黑得芬根工廠將EQS電池系統(tǒng)的生產(chǎn)整合進(jìn)現(xiàn)有的變速箱生產(chǎn)過程中。該廠出產(chǎn)的電池組將應(yīng)用在EQS和EQE兩款車型中。

梅賽德斯奔馳黑得芬根工廠生產(chǎn)及物流區(qū)域占地面積約1.65萬平方米，工業(yè)4.0技術(shù)將在廠區(qū)多個(gè)方面得到廣泛運(yùn)用。工廠擁有一條接近300米長(zhǎng)的生產(chǎn)線，其用于生產(chǎn)高度復(fù)雜的鋰電池系統(tǒng)，該生產(chǎn)線擁有超過70個(gè)生產(chǎn)工作站以及大量自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)施，此外還包括了部分手工制造環(huán)節(jié)。鋰電池系統(tǒng)的零件包括最多12個(gè)電池芯模塊以及EE隔倉，隔倉內(nèi)使用電力電子元件加以填充整合，由此共同組成了EQS電池系統(tǒng)。EE隔倉由梅賽德斯奔馳在位于柏林的廠區(qū)組裝完成。

梅賽德斯奔馳表示，未來將使用在線軟件更新的方式以確保“EQS的電能管理性能能夠在車輛壽命全程中保持實(shí)時(shí)更新”。從今年上半年開始，EQS將在梅賽德斯奔馳位于德國(guó)辛德芬根的56號(hào)工廠投產(chǎn)。

位于德國(guó)下圖克海姆（Untertürkheim）的梅賽德斯奔馳駕駛系統(tǒng)園區(qū)已經(jīng)著手實(shí)施電動(dòng)出行領(lǐng)域的研發(fā)計(jì)劃。

該園區(qū)可能將投產(chǎn)梅賽德斯奔馳電動(dòng)駕駛系統(tǒng)的原型產(chǎn)品，另外還將從事電池單元技術(shù)的研究和測(cè)試工作。梅賽德斯奔馳駕駛系統(tǒng)園區(qū)下一步將作為小型電池單元生產(chǎn)設(shè)施，生產(chǎn)下一代鋰電池單元。

為了強(qiáng)化作為電池技術(shù)中心的競(jìng)爭(zhēng)力，梅賽德斯奔馳正在規(guī)劃在駕駛系統(tǒng)園區(qū)建設(shè)一座新工廠以投產(chǎn)未來的小型鋰電池單元，該廠將在2023年投入運(yùn)營(yíng)。另外，梅賽德斯奔馳將持續(xù)在該工廠進(jìn)行電池單元以及回收技術(shù)的研發(fā)。梅賽德斯奔馳計(jì)劃投入重金以資助駕駛系統(tǒng)園區(qū)的轉(zhuǎn)型。