車網世界報道：

2024年9月1日，2024中國汽車產業發展（泰達）國際論壇  智庫報告發布會順利進行。報告由中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經理 吳志新發布，報告內容如下：

各位嘉賓、媒體朋友們、女士們、先生們，大家好！

2024中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津市濱海新區成功召開。本屆論壇以“風雨同舟二十載 攜手并肩向未來”為年度主題，立足高端智庫定位，邀請到來自國家部委領導、企業集團高層、權威專家學者等百余位嘉賓，在政策標準動向、企業戰略布局、產業鏈綠色發展、前瞻技術應用等領域開展深度研討。為期4天的思想碰撞，達成五項共識。

一、加速構建新質生產力，推進新舊動能轉換

一是以科技創新為引領，加速構建新質生產力，堅決打贏“新能源汽車智能化下半場”。加強人工智能、5G、大數據、邊緣計算等新興技術在汽車行業的應用，夯實數字底座，推動汽車產業技術創新向“無人區”、“深水區”邁進，賦能汽車產業全鏈條。

二是以新質生產力的構建，創建科技創新新范式和新生態。著力突破新質生產力發展的“斷點”、“堵點”，以政府“有形的手”和市場“無形的手”共同發力，破除制約汽車產業高質量發展的體制機制障礙，加快建設全國統一大市場，為發展新質生產力營造公平合理的良性市場環境。

三是政府和產業應特別關注在新舊動能轉換過程中，產業的安全性、轉型的平順性、經濟增長的穩健性研判。政府應適時研究制定并充分考慮融合了市場機制、體制機制改革措施，推動汽車產業電動化、智能化、網聯化、低碳化與能源、交通、信息融合發展，鼓勵產業創新的經營發展模式，培育產業經濟增長新動能，平穩度過新舊動能轉換的陣痛期，實現產業高質量發展。

二、打造低碳產業鏈，構建產業新生態

汽車全產業鏈要以全球視野構建綠色低碳產業鏈，加快建立國際互認的碳排放管理標準和管理制度，構建完整的碳排放管理合規體系。當前，企業必須加強全產業鏈條碳減排的技術創新，引導資本、人才、技術等生產要素向產業鏈關鍵環節集聚，提高資源配置效率，構建大中小企業融通發展、產業鏈上下游協同創新的低碳生態體系，主動作為，努力實現“雙碳目標”，為控制全球氣候變化，貢獻中國方案和中國力量。

三、錨定創新引領，鑄就汽車產業發展新優勢

構建以企業為主體、產學研用高效協同的創新體系，聚焦新體系先進動力電池、新型底盤架構、高級別自動駕駛、基礎軟件等核心技術，加速科技成果向現實生產力轉化。推進生產力各要素的融合創新，筑牢車能融合、車路協同、車云互聯的技術底座，發揮我國特有的“集中力量辦大事”體制機制和超大規模市場優勢，催生新業態、新模式、新技術加速產業化。

要堅持長期主義而不是機會主義，要在突破原創性技術瓶頸上下真功夫，進而鞏固并持續擴大我國智能新能源汽車技術先發優勢，努力如期實現從“汽車大國”向“汽車強國”的飛躍。

四、聚焦政策法規，護航產業發展行穩致遠

一是貫徹落實國家以舊換新政策，加速新能源汽車推廣應用，促進廢舊車輛回收利用，推動綠色循環經濟發展。

二是緊跟國際智能網聯汽車發展趨勢，持續優化完善自動駕駛、車聯網等新興技術準入標準與安全規范，為技術創新和商業落地提供堅實支撐。

三是大力推動新能源汽車充電基礎設施建設、車輛碳足跡管理等政策標準體系。加快汽車數據標準化體系建設，破解數據互通難題，確保汽車數據要素的有效流通及高效開發利用，為繁榮數字經濟提供基礎支撐。

五、加速生態出海，打造全球汽車競爭力

從“產品出海”到“產業出海”同樣也是要堅持“長期主義”，“機會主義”要不得，也不會取得真正成功。

通過“產品出海”擴大中國汽車品牌的國際影響力。一是品牌國際化，我國汽車行業應加快研究制定《中國汽車國際化中長期發展戰略》，統籌推進、深入實施品牌認可度與美譽度提升工程。二是技術全球化，需要整合全球優秀研發人才、產業鏈和技術，打造符合全球主流技術法規、安全標準的全球車型。三是經營合規化的同時，還要融入當地文化，要有“利他”的格局，要造福“當地社會大眾”，還要“堅韌不拔”、“持之以恒”、“堅持全球視野”。此外，我們的行業機構、產業企業還要認真學習、深刻領會我國汽車產業在合資合作過程中，合資外方在我國的實踐經驗，為我國“汽車產業生態出海”打下堅實的基礎。

各位同仁，讓我們攜起手來，共創綠色、安全、健康、可持續的汽車產業發展新格局，為實現中國式現代化貢獻汽車產業的智慧和力量。

謝謝大家！