車網(wǎng)世界報道：

由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦的第二十屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇（以下簡稱“泰達(dá)汽車論壇”）于2024年8月29日至9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來”為年度主題，邀請重磅嘉賓展開深入研討。

在8月31日“開幕大會：壯闊二十，共赴新質(zhì)生產(chǎn)力涌動下的產(chǎn)業(yè)未來”上，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成致辭。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長 安鐵成

以下為演講實(shí)錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、女士們、先生們：

大家上午好！

秋風(fēng)送爽、金桂飄香，非常高興與各位新老朋友在這美好的時節(jié)相聚天津。在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇創(chuàng)辦二十年之際，我代表中汽中心及各主辦方，對出席本屆論壇的各位領(lǐng)導(dǎo)、來賓以及新聞媒體朋友們，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

習(xí)近平總書記指出，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)。黨的二十屆三中全會提出，要健全因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力體制機(jī)制。當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)變革、新舊動能轉(zhuǎn)換、全球化發(fā)展的關(guān)鍵時期。以新質(zhì)生產(chǎn)力為引領(lǐng)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)新理念、新技術(shù)、新模式的創(chuàng)新應(yīng)用，既是加速推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求，也是貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會精神，推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的重要舉措。

今年，是泰達(dá)汽車論壇創(chuàng)辦20年。20年來，論壇始終堅(jiān)持汽車產(chǎn)業(yè)高端智庫定位、發(fā)揮產(chǎn)業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”作用，堅(jiān)守助推產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展使命，凝聚全行業(yè)集體智慧，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性、前瞻性、全局性話題，釋放創(chuàng)新的活力，啟迪未來的方向。本屆泰達(dá)汽車論壇以“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來”為主題，進(jìn)一步匯聚行業(yè)的智慧力量，緊密圍繞驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵因素，在政策標(biāo)準(zhǔn)動向、企業(yè)戰(zhàn)略布局、發(fā)展路線選擇、產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展、前瞻技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域開展深度研討。與行業(yè)各位同仁一道，共商產(chǎn)業(yè)發(fā)展、共謀行業(yè)未來。

當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化疊加交織，相互賦能，特別是在國家相關(guān)戰(zhàn)略的引導(dǎo)、政策支持下，以及全產(chǎn)業(yè)鏈上下一心共同努力下，我國汽車產(chǎn)業(yè)加速變革，由高速增長持續(xù)向高質(zhì)量發(fā)展。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)取得驕人的成績。

一是新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場份額全球引領(lǐng)。2024年1-7月，我國新能源汽車銷量完成了593萬輛，占全球新能源汽車市場份額超60%，處于絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。剛過去的7月份，國內(nèi)新能源乘用車零售約為87.8萬輛，首次超過燃油乘用車，成為國內(nèi)市場主流。具備L2級輔助駕駛功能的新能源乘用車市場滲透率突破56%；L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車開啟準(zhǔn)入、上路通行試點(diǎn)示范；L4級自動駕駛測試示范規(guī)模全球領(lǐng)先，并率先在公交車、出租車、乘車物流等領(lǐng)域率先商業(yè)化的探索。

二是關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破。量產(chǎn)的混動專用發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到全球領(lǐng)先水平，液態(tài)動力電池單體能量密度最高超每千克300瓦時，在安全、成本等方面優(yōu)勢突出。混合固液動力電池能量密度和安全性顯著提升，也實(shí)現(xiàn)了小規(guī)模的量產(chǎn)。國產(chǎn)大算力車規(guī)級芯片，車載激光雷達(dá)等技術(shù)創(chuàng)新突破，車能路云一體化協(xié)同發(fā)展進(jìn)程提速。

三是網(wǎng)狀產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)更加健全。目前，我國擁有汽車規(guī)上零部件企業(yè)1.3萬家，在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車“三縱三橫”技術(shù)路線指導(dǎo)下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)，形成覆蓋“原材料-零部件-總成-整車制造-基礎(chǔ)設(shè)施及后市場”等環(huán)節(jié)的網(wǎng)狀產(chǎn)業(yè)鏈體系。產(chǎn)業(yè)鏈水平達(dá)到世界一流，特別是在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全鏈條的貫通，在規(guī)模、效率、韌性等方面形成了突出優(yōu)勢。

四是汽車國際化進(jìn)程取得新突破。今年1-7月，我國汽車出口348萬輛，同比增長25.5%，持續(xù)位居全球汽車出口首位，并已進(jìn)入歐美日等主要汽車銷售市場。在國際市場上呈現(xiàn)了一定的競爭力。此外，頭部企業(yè)加快海外工廠布局，目前已有30余家中國汽車企業(yè)在海外建立工廠超70個，產(chǎn)能接近200萬輛，初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出海到品牌出海，再到生態(tài)出海，汽車工業(yè)全球競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。

汽車產(chǎn)業(yè)作為多技術(shù)集中應(yīng)用，跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新的重要載體，成為大國科技競爭與戰(zhàn)略博弈的焦點(diǎn)領(lǐng)域。面對高質(zhì)量發(fā)展的新要求，我國要以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力搶占產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，錨定低碳化、智能化，推動新能源汽車提質(zhì)擴(kuò)面，進(jìn)而構(gòu)建強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。在此結(jié)合當(dāng)前行業(yè)發(fā)展形勢提出幾點(diǎn)建議供各位領(lǐng)導(dǎo)、專家討論。

一是聚焦核心技術(shù)，持續(xù)鞏固和擴(kuò)大我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢。科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素，基礎(chǔ)前沿的研究和原始創(chuàng)新是科技創(chuàng)新的基石。當(dāng)前全球汽車科技競爭加速向基礎(chǔ)前沿轉(zhuǎn)移，新一代動力電池、自動駕駛技術(shù)、汽車大模型、汽車芯片等前瞻性、引領(lǐng)性技術(shù)成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新成為技術(shù)突破的主流模式。我們要緊抓“雙碳”發(fā)展機(jī)遇，強(qiáng)化技術(shù)合作，在電動化、智能化等技術(shù)領(lǐng)域乘勢而上，聚焦前瞻性、顛覆性技術(shù)，加強(qiáng)零碳內(nèi)燃機(jī)、動力電池系統(tǒng)、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛、車網(wǎng)互動、汽車大模型等重點(diǎn)領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)攻關(guān)。同時要加快建設(shè)自主可控的技術(shù)體系，以技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品品質(zhì)提升，將新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的競爭優(yōu)勢提質(zhì)擴(kuò)面。

二是堅(jiān)持“車-能-路-云”融合發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。我國已經(jīng)明確構(gòu)建“車-能-路-云”融合發(fā)展的路徑，要充分發(fā)揮政企聯(lián)動的作用，加快完善網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，高質(zhì)量推進(jìn)C-V2X、路側(cè)感知、邊緣計算等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快云控基礎(chǔ)平臺建設(shè)，提升網(wǎng)聯(lián)感知、云端計算能力，支持跨產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新合作模式，進(jìn)一步深化試點(diǎn)協(xié)同示范。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入與上路的通行試點(diǎn)、“車路云一體”化試點(diǎn)建設(shè)，支持L3級及更高級別自動駕駛功能的車輛商業(yè)化應(yīng)用。

三是堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建并完善產(chǎn)業(yè)的新生態(tài)。汽車作為多學(xué)科交叉融合的產(chǎn)物，產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈加快向交通、能源、信息通訊等領(lǐng)域拓展，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正全面重構(gòu)。要進(jìn)一步聚焦高端芯片、基礎(chǔ)軟件等產(chǎn)業(yè)鏈的薄弱環(huán)節(jié)，以高水平的科技水平，攻關(guān)核心環(huán)節(jié)和核心技術(shù)，打造軟硬融合的強(qiáng)韌性產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。同時，依托新一代信息技術(shù)，推動汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等產(chǎn)業(yè)深度融合，加強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)、智能交通設(shè)施及相關(guān)通訊網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓展汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈。

四是聚焦全球市場，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化競爭優(yōu)勢。作為全球第一大汽車出口國，我國汽車產(chǎn)業(yè)在全球已具備一定的競爭力。但是近年來歐美等重點(diǎn)市場頻繁出臺貿(mào)易限制措施，將對我國新能源汽車出口造成重大影響，未來博弈將更加劇烈。在此背景下，我們更應(yīng)該充分發(fā)揮新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的先發(fā)優(yōu)勢，堅(jiān)持走出去的戰(zhàn)略。為支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展戰(zhàn)略，在國家部委支持下，中汽中心聯(lián)合行業(yè)各大機(jī)構(gòu)和企業(yè)共同成立了中國汽車企業(yè)國際化發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)盟，支撐企業(yè)前瞻性研判海外重點(diǎn)市場發(fā)展環(huán)境，包括政策、標(biāo)準(zhǔn)、市場、金融服務(wù)、物流體系等。力爭為企業(yè)國際化戰(zhàn)略布局提出指導(dǎo)性意見。此外，企業(yè)要針對國內(nèi)、國際兩個市場的共性和個性問題進(jìn)行系統(tǒng)研究，平衡好兩個市場的關(guān)系，堅(jiān)持長期主義，將出口和海外投資布局統(tǒng)籌考量，力爭打造高質(zhì)量的全球化產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)鏈。

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓，二十載風(fēng)雨兼程，新征程砥礪奮進(jìn)。站在新的起點(diǎn)，泰達(dá)汽車論壇將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)高端智庫職能，搭建起汽車行業(yè)“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”一體化的交流平臺，在各級政府和主管部門的支持下，與行業(yè)機(jī)構(gòu)、企業(yè)一道共同推動我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，支撐汽車強(qiáng)國建設(shè)。作為中央企業(yè)國家隊(duì)，中汽中心將堅(jiān)守引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)步，支撐汽車強(qiáng)國建設(shè)的企業(yè)使命，在行業(yè)智庫服務(wù)、汽車標(biāo)準(zhǔn)化、汽車檢測認(rèn)證、前瞻技術(shù)研發(fā)、數(shù)字化和信息咨詢服務(wù)等領(lǐng)域，為行業(yè)提供全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)服務(wù)，以實(shí)際行動為汽車強(qiáng)國建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓對本次論壇的大力支持，也希望與會嘉賓能夠在論壇期間充分交流、有所收獲。最后祝各位領(lǐng)導(dǎo)、來賓身體健康、工作順利！謝謝大家！