2023年1月3日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年12月中國汽車保值率研究報(bào)告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營效率。 通過保值率數(shù)據(jù)來關(guān)注過去市場環(huán)境、行業(yè)動向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力。本榜單保值率價格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進(jìn)行計(jì)算。以下是數(shù)據(jù)的表現(xiàn)排名： 政策方向
持續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需
在“二十大”之后政策保持了延續(xù)性，中央再提“擴(kuò)大內(nèi)需”，明確了內(nèi)需在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。我國汽車工業(yè)產(chǎn)能旺盛，而出口較少，市場主要是在國內(nèi)。國內(nèi)汽車新車銷量連續(xù)13年位居全球第一，是《綱要》發(fā)布的背景條件之一，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展符合擴(kuò)大內(nèi)需的戰(zhàn)略。二手車方面，預(yù)期的著力點(diǎn)在于跨區(qū)域流通、稅改、電池梯次利用、出口，而汽車金融預(yù)計(jì)將面臨更嚴(yán)監(jiān)管。 熱點(diǎn)事件
廣州車展跨年舉辦
廣州車展恢復(fù)舉辦，對于重振行業(yè)信心至關(guān)重要。國內(nèi)跨年舉辦的車展以往非常罕見。元旦假期有望填補(bǔ)整個12月丟失的“流量”。盡管本屆車展發(fā)布的新車數(shù)量偏少，廣州車展仍是2023年車市的風(fēng)向標(biāo)。除了汽車行業(yè)之外，我們也看到電商在元旦之前發(fā)起了“百億補(bǔ)貼”等多種形式的購物節(jié)，同樣掀起一輪消費(fèi)高峰。 線上車源量變化
車源量持續(xù)下降
除了防疫和二手車新政導(dǎo)致的交易緩慢外，二手車行業(yè)本身也存在局限性。2022年經(jīng)銷商4S店出現(xiàn)較多的退網(wǎng)事件。經(jīng)銷商作為二手車的“流量入口”也出現(xiàn)了萎縮的情況，車源量下滑在預(yù)料之中。另一方面，跨年期間新車價格混亂，導(dǎo)致二手車經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)增加，因此即便是車商也存在觀望的情緒。 各級別保值率
二手車需求升級
二手車需求升級，消費(fèi)者偏好SUV，而供給卻多數(shù)為小型轎車等低端產(chǎn)品，這是二手車市場客觀存在的供需矛盾。刺激二手車交易的方法除了降價之外，開發(fā)新的產(chǎn)品功能或使用場景都是可行的選項(xiàng)。例如智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及，有望推動現(xiàn)有的SUV用戶置換新車。MPV的價格上漲，關(guān)鍵原因就在于使用場景的差異。 豪華品牌保值率
部分豪華品牌漲價
豪華品牌二手車是一些領(lǐng)域的“剛需”，年底期間寶馬、奧迪等傳統(tǒng)品牌價格較高。另一類價格上漲的情況并非源于“供不應(yīng)求”，而是由于成本高，跨年時期流通速度慢而導(dǎo)致的暫時停滯。奔馳品牌雖然也屬于二手市場的“剛需”，但近期遭遇了負(fù)面新聞的影響。 主流海外品牌保值率
合資品牌保值率差異小
豐田凱美瑞和埃爾法車型本月交易量較高，占品牌權(quán)重提高。高端車型的表現(xiàn)優(yōu)劣，側(cè)面印證了品牌的競爭力。韓系品牌和法系品牌保值率大幅回升，而美系品牌也保持穩(wěn)定，其與日系德系之間的差異進(jìn)一步縮小。 自主品牌保值率TOP15
自主品牌變化
自主品牌當(dāng)中的“頭部”已經(jīng)超過了合資品牌的水平，而自主品牌內(nèi)部分化也比較明顯。從長期趨勢來看傳祺、榮威等品牌在2022年保持了上升趨勢，而寶駿、魏牌保值率呈下滑趨勢。 熱門保值率榜單排行
豪華 緊湊型SUV保值率排名
隨著豪華品牌車型價格越來越親民，不少家庭用戶都將升級車型或是首次選購車型選定在了豪華品牌緊湊型SUV上，冒險(xiǎn)家在這個級別中空間、品牌、顏值以及實(shí)用性在這個產(chǎn)品中都有很不錯的表現(xiàn)，保值率排名第一。老牌豪華品牌奔馳GLB排行第二。凱迪拉克作為二線豪華里的代表品牌，旗下的XT4以高性價比和各方面都較優(yōu)秀的成績排行第三。 熱門保值率榜單排行
熱銷 自主轎車保值率排名
中國品牌的緊湊型轎車銷量并不算優(yōu)異，除了受到SUV車型熱銷的影響，許多優(yōu)惠后的中型車價格也不斷擠壓原來緊湊型轎車的空間。本榜單篩選2022年累計(jì)銷量前10的轎車車系，名爵5在最新的家族化設(shè)計(jì)語言的幫助下，全新一代的車型采用了轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，主打起了時尚潮流，深受年輕人喜愛，在榜單中排名第一。主打運(yùn)動的領(lǐng)克03以毫厘之差排名第二。 熱門保值率榜單排行
自主 小型SUV保值率排名
小型SUV主要的目標(biāo)用戶是那些剛踏入社會的年輕群體，所以會在市場上找到許多設(shè)計(jì)時尚的產(chǎn)品。繽越憑借吉利多年的口碑和時尚動感的外觀拿下頭名，廣汽傳祺GS3憑借帥氣的外觀，齊全的安全配置，位列榜單第二位，榮威RX3相較之前的版本顯得更加時尚、運(yùn)動，外觀流暢的線條很符合年輕人的審美，配置方面也進(jìn)行了提升，能帶給用戶更出色的駕乘體驗(yàn)，在本榜單排行第三。 新能源車市場變化
新能源汽車補(bǔ)貼終止
國家補(bǔ)貼雖然終止，但新能源汽車的支持政策并不會結(jié)束，例如“雙積分”等配套政策仍將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)護(hù)航。具體到價格方面，地方補(bǔ)貼并未被禁止，各地量力而行的支持，將在不同地區(qū)形成價格差。在年底這個過渡時期，汽車廠商普遍發(fā)布保價措施，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。不同產(chǎn)品的價格或漲或降，也是廠商調(diào)整產(chǎn)品定位的機(jī)會。在2023年之后，新能源車市場將進(jìn)入到真正的市場化定價階段。 不同類型新能源車保值率
新能源車保值率暫時回升
從供給端來看，也有部分廠商沒有換代新品。以特斯拉為代表的頭部廠商出現(xiàn)了降價并減產(chǎn)的現(xiàn)象，預(yù)計(jì)2023年的新能源車增量將面臨較大壓力，價格戰(zhàn)逐步拉開帷幕。之前12月的二手車價格回升只是暫時的，主要是疫情期間出行、進(jìn)店減少的緣故。 主要車型保值率
本月主要新能源榜單中，微型車、緊湊型車占比增高，小螞蟻超過宏光MINIEV車型位列純電車型No.3，純電車型前兩名分別為科萊威CLEVER、極氪001;插電混動車型Top3 分別為保時捷Cayenne 插電混動、榮威RX5 ePLUS、秦PLUS 新能源。