為認真貫徹落實黨的二十大精神和全國工商聯十三大精神，引導行業內企業深入了解當前經濟形勢，研判汽車行業發展趨勢，推動中國汽車流通行業健康發展，拉動國內汽車消費市場，引領會員企業成功轉型，宣傳優秀 4S 店，學習先進的運營理念，12月15日，全聯汽車經銷商商會在上海浦東新區召開“2022 中國車商年會暨中國 4S 店百強榜發布會”，商會會員以線上線下結合的方式參會。全國工商聯第十三屆執行委員、全聯汽車經銷商商會會長、湖南申湘集團總裁劉英姿現場致辭。年會由全聯汽車經銷商商會秘書長邢海濤主持。 會上，知名的經濟學家、業界專家、國外合作商會和汽車經銷商集團等，就當前經濟形勢、國家最新政策措施、域外國家汽車市場和汽車經銷商集團發展現狀等話題展開了深度探討與解讀。 全聯汽車經銷商商會會長劉英姿代表商會對各位嘉賓的蒞臨表示誠摯的歡迎，對大家長期以來給予商會工作的關心和支持表示衷心感謝。她表示，即將過去的2022年大事多、難事多，是極不平凡的一年。受大國博弈和地區沖突影響，國際大宗商品價格上漲、產業鏈供應鏈受到干擾，對汽車產業也造成了一定程度的沖擊。從國內經濟看，在持續三年的疫情影響下，經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，經濟增速持續下滑，消費者信心和消費潛力受到嚴重影響，對整個汽車流通行業帶來了直接而強烈的沖擊。通過商會針對行業現狀進行的深入調研顯示，今年前三季度，幾乎所有的經銷商集團經營利潤均出現不同程度下滑，出現虧損的經銷商集團超過50%，部分企業出現嚴重虧損；11月份汽車經銷商綜合庫存系數超過1.8，超過半數的企業庫存水平位于警戒線以上；超過半數的企業反映資金鏈面臨嚴重壓力。截至三季度末，超過半數的4S店處于虧損狀態，虧損100萬元以上的門店占比為28%。面對如此困難嚴峻的局面，國家對汽車產業連續出臺了一系列力度空前的扶持鼓勵政策。今年前十月我國汽車產銷量分別達2224.2萬輛和2197.5萬輛，新能源汽車產銷分別完成548.5萬輛和528萬輛，均實現同比增長。我國汽車保有量、新車產銷量、二手車交易量、汽車類消費品零售額等主要指標繼續雄踞世界第一。

她指出，過去一年里，面對疫情反復沖擊，商會作為在民政部正式注冊登記的、由全國工商聯直接領導管理的全國性汽車流通行業的社會組織，始終把服務行業、服務會員作為商會始終不變的追求。在極端困難情況下，啟動行業的上規模企業調研工作，陸續發布了中國汽車流通行業系列百強榜。在湖南長沙組織召開了“2022中國車商轉型發展高峰論壇暨中國民營汽車流通企業百強榜發布”活動。針對行業和會員企業遇到的困難問題，聯合數十家媒體進行了深入報道，向各方發出呼吁信，還將通過全國工商聯《信息專報》、兩會提案等方式，進一步將行業和會員企業的呼聲傳遞給各方。年內依托線上開展了40余場活動，及時向國家有關部門反映行業長期性、普遍性矛盾問題，商會人民調解委員會調解了3起汽車主機與經銷商之間的矛盾糾紛，促進了行業健康發展。

她發出呼吁，黨的二十大勝利召開，為未來國家經濟發展指明了方向；全國工商聯十三大圓滿落幕為加強商會建設奠定了基礎。各地的疫情防控政策也在陸續作出更為科學、合理的調整。國家出臺的各種政策措施效果正在逐步顯現。風雨過后見彩虹。即將到來的2023年，中國的汽車產業必將得到進一步發展，中國汽車流通行業面臨的困難問題必將成為過去，商會的會員企業必將很快走出困境迎來更好的發展。 國務院發展研究中心市場所原所長，研究員、博士生導師任興洲在“當前的宏觀經濟形勢與汽車流通業的機遇與挑戰”的主旨演講中談到，剛剛閉幕的黨的二十大，對未來實現中國式現代化和高質量發展指明了方向。結合對二十大報告的理解，應從著力增強消費對經濟發展的基礎性作用、汽車產業發展和消費增長是擴大內需的重要支撐、汽車消費增長與汽車流通行業的創新發展三個方面去深化認識。通過學習感到，實際二十大把發揮消費的基礎性作用和擴大內需，作為實現我國全面建成小康社會以后，走向現代化國家新征程的重要內容，也是我們所有現代化建設的出發點和落腳點。汽車產業結構在不斷升級的同時，在每一個階段消費都為經濟提供了源源不斷的動力。汽車產業和汽車消費是我國經濟發展的重要支柱產業，是滿足人民對美好生活需求的重要產業。汽車消費不斷升級是百姓的美好生活不斷實現的一個過程。汽車消費能夠直接對接消費者，最直接和消費者對接的就是我們的經銷商，是我們的流通企業。它既連接著產業鏈和供應鏈，又連接著上游和下游，是打通產業鏈和供應鏈的重要環節，是整合汽車的商流，物流，資金流，信息流的樞紐產業樞紐樞紐行業，是運用數字經濟和現代信息技術促進汽車商業模式創新的前沿地帶。汽車消費的增長與汽車流通行業的創新發展是同比正向前進的。對汽車流通，經銷方式，業態多樣化的創新提出了新要求，對電商背景下線下流通的數字化轉型和智慧流通提出了新要求，對經營的品質提升，品牌發展提出了新要求，對流通的場景創新，業態融合體驗提出了新要求，這就要求我們汽車經銷行業積極主動研判市場形勢變化，努力提升自身的渠道優勢和服務價值，創新經營業態，提高服務品質，促進專業化的發展。 國家信息中心副主任徐長明分享了2022年中國汽車產銷數據分析及2023年中國汽車產業發展趨勢展望。徐長明主要就乘用車市場發展趨勢發表了看法。重點交流了三個方面思考。第一個方面是對今年的市場做一下簡要回顧和分析。他從乘用車總體的終端數據來看，今年乘用車總體市場是隨著疫情散發和疫情管控政策呈現出收縮下行形態，隨著國家刺激政策的實施呈現出擴張恢復形態，乘用車市場是典型的雙形態并存，發展變化是符合預期的。國家的購置稅優惠政策仍然是恢復汽車市場活力的短期有效政策，是非常行之有效的，主要與政策實施的三個特點分不開。一是減半政策本身適應范圍大了；二是這次把車購稅的相適應范圍擴展到2.0以下；三是中央加地方1+1，中央、地方雙補貼。今年車市預測在四季度連續三個月下調，現在最新預測全年終端消費大概到不了2000萬輛，比去年降100萬輛，同比下降接近5%。乘用車內需的批發數據同比增長6%，大概能到2150萬。

第二個方面是對2023年市場做了前瞻性研判，一般從三個角度來做分析，第一個就是規模規律，也就是長期趨勢。第二個是當年的經濟情況，第三個當年的車市的政策。影響市場的重大因素中，經濟增長速度是第一重要的。黨的20大提出，到從2020年到2035年基本實現社會主義現代化，到2035年人均GDP要達到中等發達國家水平。中等發達國家人均GDP是2萬美元，也就是說我國從2020年至2035年，人均GDP要翻一番，年均GDP增速大約4.73%，才能達到15年再翻一番。所以，十四五期間經濟增速大約在5%左右，再往后5年就是4.5左右，這樣加起來平均接近5%翻一番。二十大再次重申，發展是黨執政興國的第一要務，大會第一次提到促進民營經濟發展壯大，在《報告》里第二十九頁，這是黨的文件里第一次提促進民營經濟發展壯大，這是一個很不容易的變化。未來的經濟發展應該會轉好，而且明年由于現在疫情政策的優化，大概率從二季度開始，就能感受到經濟會有明顯的變化。總的來講，對明年車市的預測比今年持平或略有增長，乘用車持平或略有增長。略有增長的概率應該更大一點。

第三個方面是新能源汽車。新能源汽車已經連續兩年高速增長，去年增長了156%，今年比去年又是一個翻倍的增長，從2020年125萬輛，經過兩年的發展就達到了600萬輛的水平。說明主動選擇新能源汽車的消費者在快速增長。隨著全社會新能源車保有量越來越多，使用場景會越來越豐富，產品口碑越來越好，上下游產業鏈形成規模化互動，未來一兩年銷量還會有一段快速增長。但是增速達不到今年的程度。 會上，全聯汽車經銷商商會常務會長、安徽汽貿董事長呂偉民代表商會發布了關于支持汽車經銷商可持續發展、共渡難關的呼吁信。信中指出，新冠肺炎疫情爆發三年來，汽車流通行業深受長時間居家閉店、客流斷崖式下降、汽車產能不穩、消費需求減弱等因素影響，企業經營受到嚴重沖擊。特別是今年以來，疫情導致的疊加累積效應，讓全行業面臨前所未有的壓力，很多企業經營陷入困境。為支持汽車流通行業健康、可持續發展，助力汽車經銷商挺過寒冬、走出困境，全國工商聯汽車經銷商商會代表廣大汽車經銷商和全體會員，向各級政府主管部門、汽車生產廠家和廣大汽車經銷商發出了不打折扣、不走樣變形、不區分地域，全面貫徹落實好國務院和國家有關部委下發的一系列支持汽車產業和汽車流通行業發展的政策措施，提高汽車流通企業的獲得感；結合市場和企業現狀，繼續出臺有針對性的、實在管用的扶持政策，緩解企業負擔；加大對汽車流通企業的金融扶持力度；汽車主機廠應秉持合作共贏理念，為汽車經銷商營造公平、健康的營商環境，切實緩解經銷商經營壓力，同舟共濟、共克時艱；不等不靠，克服“躺平”思想，主動作為、苦煉內功、挖潛降本、提質增效，提高應對困難局面能力等五項呼吁。

號召廣大汽車流通企業在黨的正確領導下，在國家的大力扶持下，在汽車主機廠的鼎力支持下，在全體汽車經銷商的共同努力下，破題解困，知難而進，攜手走向中國汽車流通行業的春天！ 加泰羅尼亞汽車制造商聯合會主席、西班牙及加泰羅尼亞汽車代理商協會主席豪梅.魯拉向與會嘉賓介紹了西班牙的汽車市場情況。他談到，西班牙市場每年度銷售近130萬輛新車，每年度銷售的二手車超過200萬輛。西班牙及加泰羅尼亞汽車代理商協會涵蓋了2500多家經銷商，并代表世界各地品牌的2000多家官方服務機構。如今，西班牙市場正面臨向脫碳轉型并走向差異化的重要挑戰。而在這一方面，中國市場始終走在前列，中國同行在西班牙市場轉型方面，可以提供非常多的幫助與經驗。西班牙市場在新冠疫情大環境下，市場轉型較為倉促，基礎設施并未達到電氣化所需的水平，還有很長的路要走。加之市場逐漸老化，亟待更新，任重而道遠。西班牙作為歐盟中汽車行業在歷史最悠久的國家之一，在其2700萬輛的汽車保有量中，約50%的車輛車齡長達11至13年，因此，一直致力于對車輛的更新換代。

十分歡迎中國經銷商及汽車行業同行，通過當地協會與西班牙市場建立往來，開展密切的合作，推動西班牙市場未來的轉型和進步。在新的汽車歷史上，中國將成為西班牙汽車市場重要的合作伙伴，感謝全聯汽車經銷商商會的邀請，盼望能夠與各位進行進一步的交流與合作，共同推動西班牙汽車行業的轉型。 西班牙Quadis集團董事長胡安.曼努埃爾.索萊爾介紹了西班牙汽車市場和經銷商集團情況。他從始于1940年的企業初創，歷經82年家族刻苦經營，成為西班牙最大的汽車經銷商，談到西班牙汽車市場的碎片化、分散化現狀。通過詳盡的數據全面系統介紹了西班牙汽車市場發展情況。西班牙全國汽車市場，新車銷售處于一百萬輛級別，Quadis集團是其規模最大的一家經銷售集團。旺季年份，西班牙市場新車銷售量最高可達140萬輛每年。淡季年份，則只有90萬輛每年。集團的業務遍布西班牙全境，擁有120個經銷點。當前，西班牙汽車經銷行業正面臨電動化轉型、互聯網數字銷售模式涌現、制造商的超高標準要求等重要的挑戰。

他多次來中國旅行，親眼見證了整個國家令人嘆為觀止的進步與發展。一直以來，集團也在研究如何將業務帶到中國市場或在中國進行相關收購兼并的可能性。也希望中國汽車制造商們來到西班牙開展業務。集團已經與中國品牌吉利、比亞迪合作，并積極尋找其他的中國汽車品牌作為伙伴。期待中國同行來到巴塞羅那參觀，并展示中國車商的先進企業文化及工作方式。

會上，商會首次發布2022年度中國汽車4S店營業收入百強榜、新車銷量百強榜、新能源新車銷售量榜，以及中國汽車后市場百強榜單，共300余家企業入圍。 全聯汽車經銷商商會秘書長邢海濤表示，全聯汽車經銷商商會是在民政部注冊登記的、由全國工商聯直接領導管理的全國性汽車流通行業社團組織，是所有會員企業共同的家。今年以來，商會組織開展了大量調研工作，形成并發布了中國汽車流通行業系列百強榜，宣傳汽車流通行業在國家經濟發展中的地位作用，宣傳行業內的優秀企業、優秀4S店。開展“2022中國汽車流通行業4S店系列百強榜”調研活動主要基于三個方面考慮。一是開展該活動是商會服務行業、宣傳行業企業的一個具體舉措。二是基于特許經營模式和汽車后市場企業對汽車流通行業的重要作用。三是為了全面了解和掌握行業企業發展現狀。

本次百強4S店入榜企業的相關數據非常亮眼。百強4S店的總營收達到1100億元，單店營收最高超過27億元，營收額排名前5的品牌分別是奧迪、奔馳、寶馬、捷豹路虎、一汽大眾；百強4S店的新車總銷量超過40萬輛，單店銷售最高達到3.1萬輛，銷售量排名前5的品牌分別是一汽大眾、東風日產、上汽大眾、吉利、一汽豐田。 發布會上，全聯汽車經銷商商會常務會長、安徽汽貿集團董事長呂偉民先生、北京京寶行董事長黃坤先生；商會副會長、上海云峰集團汽車產業發展有限公司總經理樊有力先生為入圍企業授牌。 出席本次年會現場的全國工商聯汽車經銷商商會各常務理事、理事等會員企業代表，各分支機構代表，4S店總代表等近150人。