2022年11月8日-10日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第12屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。作為黨的“二十大”召開(kāi)后的汽車行業(yè)首場(chǎng)盛會(huì)，本屆論壇以“聚力行穩(wěn) 蓄勢(shì)新程”為主題，共設(shè)置“1場(chǎng)閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+16個(gè)主題論壇”，以汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展為主線，與行業(yè)精英一起貫徹新精神，研判新形勢(shì)，共商新舉措。其中，在11月10日上午舉辦的“主題論壇6：新汽車時(shí)代的品牌向上”上，iCar生態(tài)科技有限公司副總經(jīng)理劉吉發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

尊敬的柳秘書(shū)長(zhǎng)，尊敬的各位行業(yè)同仁，還有我們的專家們，大家上午好！我是來(lái)自iCar生態(tài)的劉吉。今天很榮幸在這里跟大家探討一個(gè)話題，剛才凱度的王總也在談，汽車行業(yè)怎么做一個(gè)生態(tài)品牌？我在聽(tīng)王總整個(gè)研究報(bào)告的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，其實(shí)我們?cè)谔剿鞯穆飞险业搅撕芏嗪臀覀儗I(yè)研究機(jī)構(gòu)當(dāng)中的一些契合點(diǎn)，而且非常地不謀而合。

現(xiàn)在大家都知道，所謂生態(tài)，不是一個(gè)新的概念，ICT行業(yè)包括現(xiàn)在的手機(jī)行業(yè)對(duì)它其實(shí)非常熟悉。作為一個(gè)汽車企業(yè)，我們?cè)趺礃尤プ錾鷳B(tài)？這也是我們?nèi)ツ暌黄饍?nèi)部研究的話題，到底用戶需要什么樣的生態(tài)？我們給用戶帶來(lái)什么樣的價(jià)值品牌？對(duì)于品牌的理解，可能有一個(gè)不太恰當(dāng)?shù)尼屃x，我們理解的品牌是一種浪漫主義，對(duì)奇瑞而言是匠心精神和理工男技術(shù)的一個(gè)冰與火的融合。怎么通過(guò)集團(tuán)強(qiáng)大的基礎(chǔ)實(shí)力，孕育或者生成一個(gè)新的品牌上，對(duì)我們提出很多挑戰(zhàn)。

去年6月11日發(fā)布了汽車生態(tài)品牌——iCar生態(tài)，在發(fā)布的時(shí)候很多媒體朋友，包括行業(yè)伙伴問(wèn)我們，你們這個(gè)生態(tài)做了什么，你們想做什么，想給用戶帶來(lái)什么？生態(tài)品牌建設(shè)是企業(yè)永葆青春的秘籍，這是我們一個(gè)最根本的理解

剛王總講到，在我們材料里也有，從產(chǎn)品到平臺(tái)最后到生態(tài)，怎么樣能夠讓企業(yè)歷久彌新，讓企業(yè)有源源不斷的原力，保持企業(yè)的發(fā)展，這是我們一直在探索的。

先來(lái)看一組數(shù)據(jù)，在生態(tài)踐行過(guò)程中。去年到現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)，我們的用戶平均每天開(kāi)啟車輛的使用次數(shù)是4.6次，每天使用車輛的時(shí)間是71.2分鐘，每天行駛里程36公里，有一個(gè)數(shù)字非常有意思，177萬(wàn)次，是什么概念呢？今年的夏天非常的熱，我們iCar生態(tài)所有產(chǎn)品當(dāng)中都帶有遠(yuǎn)程的空調(diào)自動(dòng)啟動(dòng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)的功能，我們發(fā)現(xiàn)這是用戶非常高頻的用戶功能體驗(yàn)，在烈日炎炎的情況下，我們的用戶，包括我們的車主希望有一個(gè)很涼爽的空間，這是他們的一個(gè)小需求。

對(duì)于我們而言，iCar是對(duì)全景生態(tài)應(yīng)用的詮釋，全景生態(tài)是定義的一個(gè)典型的范式，更多地展現(xiàn)了人們對(duì)汽車，包括車企乃至整個(gè)行業(yè)有一個(gè)全新的認(rèn)知和定義，到底我們的車是什么？對(duì)于用戶而言，車到底是什么的產(chǎn)物？是不是一個(gè)我們用通俗語(yǔ)言來(lái)講的一個(gè)大大的手機(jī)？這是我們探索的內(nèi)容。

在未來(lái)包括今年我們也做了很多變革，當(dāng)然今天這里分享的，我們希望大家能夠一起共同參與，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)咱們新能源企業(yè)有一個(gè)特別好的點(diǎn)是什么呢？就是每一次我們新能源企業(yè)的企業(yè)家坐在一起，共商新能源行業(yè)的時(shí)候，想到的不是競(jìng)爭(zhēng)，而是想到怎么把新能源這個(gè)行業(yè)做大，做強(qiáng)，讓用戶的體驗(yàn)感受更好，特別是柳秘書(shū)長(zhǎng)在前面不斷地提到，為什么新能源行業(yè)取得了這么大的發(fā)展，都是共同努力的結(jié)果。

這一頁(yè)和王總的PPT不謀而合。iCar所理解的生態(tài)品牌的發(fā)展階段，第一個(gè)階段是技術(shù)疊加的階段，最早的時(shí)候更多的是做配置，做組合，去把USP的賣點(diǎn)提煉出來(lái)，讓用戶感知等等。

第二個(gè)階段，我們更多的是做平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)，我們借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的技術(shù)，借助數(shù)字化營(yíng)銷的手段，讓用戶無(wú)縫的連接，本質(zhì)上是線性的過(guò)程，并沒(méi)有完全解釋或者打入到用戶的場(chǎng)景當(dāng)中，對(duì)于車企而言，平臺(tái)更多的是兩個(gè)功能，第一個(gè)是實(shí)現(xiàn)用戶的轉(zhuǎn)化，其實(shí)它在不斷地消耗用戶，它是單鏈條的。另外一條鏈路是，可能用戶用了車以后，實(shí)現(xiàn)的是對(duì)用戶的服務(wù)或者向上的互動(dòng)，了解用戶的信息，我覺(jué)得這只是一個(gè)雙向的過(guò)程。

第三個(gè)階段，生態(tài)聯(lián)結(jié)。大家常用的是鏈接或者連接，這個(gè)地方是聯(lián)結(jié)。當(dāng)用戶接觸產(chǎn)品的時(shí)候，聯(lián)想到的可能不是你的一個(gè)場(chǎng)景或者一個(gè)功能，而是在他腦海當(dāng)中有具象化浪漫的品牌形象，像我們想到蘋果或者華為，今天在座也有華為的伙伴，它的標(biāo)簽是非常明確的。從這個(gè)角度，我們覺(jué)得它更多的是把場(chǎng)景跟使用功能和用戶的生活場(chǎng)景結(jié)合到一起。

對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，我們也做了一些實(shí)踐，用這樣的方式我們也在去年得到了一些小小的成績(jī)，因?yàn)镼Q冰淇淋也是行業(yè)在A00級(jí)新能源小車中的現(xiàn)象級(jí)事件，我們相當(dāng)于在去年2021年實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年立項(xiàng)，然后當(dāng)年量產(chǎn)，當(dāng)年交付，我們采用了全線上用戶的OTD，包括直接to C的方式跟用戶產(chǎn)生溝通和連接。首發(fā)，盲定的時(shí)候，我們獲得了16000訂單，我們第一次在去年雙十一實(shí)現(xiàn)線上全款一千臺(tái)車74秒秒殺完畢的小小嘗試。

其實(shí)通過(guò)這個(gè)嘗試，我們不是說(shuō)我們企業(yè)做得怎么樣，而是我們發(fā)現(xiàn)用戶對(duì)于汽車的消費(fèi)形態(tài)和用戶對(duì)于汽車的消費(fèi)習(xí)慣其實(shí)是有它內(nèi)在的欲望的。換做十年前我們買手機(jī)，華為老總在下面，會(huì)去店里看，現(xiàn)在我們買華為的手機(jī)還去看嗎？可能一個(gè)視頻，一個(gè)發(fā)布會(huì)，幾張圖片，大家就很快地愿意把全款交了，這是用戶心智的一個(gè)最大的改變。

我們從去年到現(xiàn)在，冰淇淋的銷量突破九萬(wàn)臺(tái)，小螞蟻也是在中國(guó)唯一突破30萬(wàn)輛的高品質(zhì)的純電小車，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位6萬(wàn)～10萬(wàn)的價(jià)位區(qū)間，不瞞大家說(shuō)，小螞蟻的價(jià)格已經(jīng)做到行業(yè)最高的點(diǎn)，為什么用戶還能接受？因?yàn)槲覀兲峁┑牟皇且豢町a(chǎn)品，而是一系列基于場(chǎng)景、服務(wù)包括溝通的一個(gè)機(jī)制。今年618，無(wú)界pro這款產(chǎn)品在京東眾籌拔得頭籌，直接在眾籌的時(shí)候拿到6800多臺(tái)的訂單，當(dāng)然這個(gè)都是用戶交錢的訂單，而不是傳統(tǒng)意義上的9.9塊。全網(wǎng)粉絲得到巨大的發(fā)展，因?yàn)楹腿ツ晗啾龋覀冇玫氖巧鷳B(tài)品牌的建設(shè)方式，所以整個(gè)粉絲的發(fā)展速度較去年同比增長(zhǎng)582%，今年的粉絲達(dá)到將近900萬(wàn)，這是小小的嘗試和實(shí)踐。

對(duì)于iCar生態(tài)來(lái)說(shuō)，我們更多的希望以全方位跨界生態(tài)融合的姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)共融、共創(chuàng)、共贏，推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車生態(tài)場(chǎng)景的持續(xù)進(jìn)化和延伸。對(duì)于一個(gè)生態(tài)品牌來(lái)說(shuō)，它的責(zé)任不僅僅是企業(yè)發(fā)展，我們更多的是關(guān)注用戶的價(jià)值和整個(gè)行業(yè)乃至社會(huì)的價(jià)值，所以對(duì)于我們而言，我們iCar的生態(tài)鏈，內(nèi)部提出的是4M的矩陣，用簡(jiǎn)單的語(yǔ)言來(lái)說(shuō)就是4個(gè)共：用戶的共創(chuàng)，體驗(yàn)的共享，技術(shù)的共建，伙伴的共融。

就用戶共創(chuàng)而言，不僅僅是在某一個(gè)點(diǎn)上和用戶共創(chuàng)，不是用戶喜歡我這個(gè)車子哪一個(gè)尾翼，喜歡藍(lán)色或者白色，就換一個(gè)顏色。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，我們iCar內(nèi)部是有一個(gè)體系的東西在做這樣的打造，從產(chǎn)品的共創(chuàng)到品牌的共創(chuàng)以及到營(yíng)銷的共創(chuàng)，這是一套體系在做。我們想實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是什么？就是從輸血到造血，而不是一味的投入，品牌不是投入，而是投資，我們更多的是希望投資在我們的用戶身上，讓用戶和我們一起來(lái)創(chuàng)造流量和做價(jià)值。在座的各位都是整個(gè)汽車行業(yè)的老兵，大家都知道每年在汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)廣宣投入相當(dāng)大。其實(shí)很多時(shí)候我們?cè)瓉?lái)在走的都是流量，我們?cè)趺窗蚜髁枯斞兂稍煅@是未來(lái)研究的課題。

被動(dòng)到主動(dòng)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是正向在推東西，用戶到底能參與多少，怎么讓線上線下無(wú)縫的連接，把用戶的全旅程閉環(huán)掉，閉環(huán)的同時(shí)能夠做開(kāi)口，把用戶的圈層打開(kāi)，讓用戶更多地體驗(yàn)到品牌的溫度，這是我們從被動(dòng)到主動(dòng)做的用戶共享，當(dāng)然我們整個(gè)數(shù)字化平臺(tái)通過(guò)這樣的方式去做，也有一些展示。

研發(fā)到應(yīng)用，大家知道今年不久前奇瑞集團(tuán)發(fā)布了“瑤光2025”計(jì)劃。整個(gè)“瑤光2025”當(dāng)中最大的一塊就是我們的新能源技術(shù)，同時(shí)我們的底層技術(shù)、汽車底層數(shù)據(jù)是非常扎實(shí)的。當(dāng)中我們展現(xiàn)了很多技術(shù)都是我們通過(guò)和大專院校，專門的科研機(jī)構(gòu)，包括專門的供應(yīng)商等等體系去做出來(lái)的一個(gè)汽車技術(shù)前沿的大共建。數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，我們也依托于類似于天貓、京東、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，甚至是像華為等等這些都在做這一塊的研究應(yīng)用。大數(shù)據(jù)不用說(shuō)，它是底層，通過(guò)大數(shù)據(jù)洞察能把我們的研發(fā)到應(yīng)用，應(yīng)用到淋漓盡致。

什么是用戶的需求？什么是真需求？什么是偽需求？什么是概念的需求？什么是吸睛的需求？對(duì)于iCar的生態(tài)來(lái)說(shuō)，我們做的不多不少，讓用戶感覺(jué)到恰到好處，真正每天高頻使用的需求，這才是真正用戶價(jià)值的傳遞。我們不能因?yàn)槲矍蛟黾恿艘恍┡渲茫瑹o(wú)端增加消費(fèi)者在消費(fèi)過(guò)程中的負(fù)擔(dān)，這是我們iCar的使命。

我們和供應(yīng)商和合作伙伴在一起希望是交易到共贏，不再是買賣的關(guān)系，更多的是一種互相共贏的關(guān)系，把自己底層的技術(shù)拿出來(lái)，孵化更高層的技術(shù)，這是我們想做的目標(biāo)。

從輸血到造血講究的流量的消耗到用戶制造流量，這個(gè)后面的背景圖是我們做得很多的活動(dòng)，比如說(shuō)教師進(jìn)藏。為什么捕捉到教師？因?yàn)榻處熖貏e喜歡我們的車，包括醫(yī)生等等這些群體。用他們喜歡的車，因?yàn)樗麄児ぷ鞣浅ＣΓ麄円坏┯屑倨诘臅r(shí)候來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，讓他們到西藏感受自然風(fēng)光，同時(shí)說(shuō)說(shuō)他們更多的需求。同時(shí)線上線下，我們做的7×24小時(shí)不間斷地直播，線上沒(méi)有參加活動(dòng)的用戶同時(shí)參與進(jìn)去。

從被動(dòng)到主動(dòng)，這個(gè)更多的是系統(tǒng)化的建設(shè)，從洞察、建模到集成，我們?cè)谡麄€(gè)三層次做了全面深入性的布局。集團(tuán)在這個(gè)方面做了大量的投入。剛剛也說(shuō)到這其實(shí)是一個(gè)投資，因?yàn)橐粋€(gè)企業(yè)的數(shù)字資產(chǎn)才是一個(gè)企業(yè)能否做好生態(tài)最基本的基石，也是未來(lái)能不能把生態(tài)方向做準(zhǔn)的一個(gè)重要依據(jù)。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字化用戶的全旅程，直面用戶敏捷響應(yīng)是我們最為關(guān)注的一點(diǎn)。

從研發(fā)到應(yīng)用，基于技術(shù)和用戶需求，打造智能化和場(chǎng)景化產(chǎn)品。我們有無(wú)界pro產(chǎn)品的上市，前兩天和終端銷售商和商家溝通，為什么無(wú)界pro的價(jià)格已經(jīng)到了小車的天花板，但是還有很多用戶買單？因?yàn)楹芏嗳朔从常矣X(jué)得你們這個(gè)大屏做得很好，你們一個(gè)十萬(wàn)塊錢左右的車做到20萬(wàn)大屏的體驗(yàn)。像有一位嘉賓所說(shuō)，我們不要再堆硬件，我們?nèi)ザ延布慕Y(jié)果，其實(shí)用戶感知不到，我們更多感知的是用戶能否在我的大屏上有感覺(jué)？用華為的一句話說(shuō)，我的系統(tǒng)18個(gè)月不卡頓，這是用戶最直觀的感覺(jué)。

從交易到共贏，有很多的合作伙伴，從數(shù)字營(yíng)銷到用戶運(yùn)營(yíng)，到智能制造，到智能車聯(lián)到智能服務(wù)，我們有很多層次、多圈層的合作，這個(gè)深度可能比大家想得更深。

對(duì)iCar來(lái)說(shuō)，旨在建設(shè)一個(gè)貫穿用戶全生命周期，為用戶、為伙伴、為行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的新能源汽車生態(tài)體系。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我們更多地希望能攜手現(xiàn)有45萬(wàn)的保有用戶共同踐行綠色發(fā)展的社會(huì)責(zé)任。當(dāng)然我們也做了一個(gè)小小的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我們整個(gè)45萬(wàn)臺(tái)車，在整個(gè)市場(chǎng)上跑之后，我們每年是節(jié)約了213萬(wàn)噸的碳排放，跑了135億公里，相當(dāng)于種植20萬(wàn)公頃的樹(shù)林，同時(shí)用里程換算，相當(dāng)于圍繞地球跑了4萬(wàn)圈。

iCar在未來(lái)也會(huì)響應(yīng)二十大的精神，響應(yīng)習(xí)大大對(duì)于綠色發(fā)展精神綱領(lǐng)，我們會(huì)把綠色的發(fā)展理念貫穿到客戶和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)營(yíng)銷的全價(jià)值鏈當(dāng)中。iCar有志成為宣傳和推動(dòng)人們采用綠色低碳生活方式的先行者，希望在座的所有伙伴一起共同努力，把中國(guó)的新能源汽車行業(yè)打造成世界之巔。

謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）