2022年11月8日-10日，由中國汽車工業協會主辦的第12屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。作為黨的“二十大”召開后的汽車行業首場盛會，本屆論壇以“聚力行穩 蓄勢新程”為主題，共設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+16個主題論壇”，以汽車產業的高質量發展為主線，與行業精英一起貫徹新精神，研判新形勢，共商新舉措。其中，在11月10日下午舉辦的“主題論壇13：綠色·責任·價值，推動汽車產業可持續發展”上，大國品牌出品人吳綱發表精彩演講。以下內容為現場演講實錄：
尊敬的各位領導，各位來賓，大家下午好！

非常高興這次應汽車工業協會的邀請，從媒體的角度來分享一下我們眼中的汽車跟責任，乃至于全球的社會責任的關系。所以把它定名為“大國汽車，弘揚責任”。

現在是一個大國時代。

一、大國崛起呼喚大國汽車

二、大國汽車為什么要踐行全球化的責任

三、弘揚責任當然需要講好中國汽車的故事

四、二十大開局提出要共筑責任和偉業，共同發展

一、大國崛起呼喚大國汽車

剛才各位專家、各位領導講了很多話題，我們都集中在這個上面，共同發展，包括中國已經成為不單是企業的使用大國，更是制造大國，自主創新正在來臨；ESG是考量一個企業最關鍵的三個環節：環境、社會、企業自己的治理結構，其實跟全球化的治理息息相關；消費者的信任越來越多元化，不僅僅是產品的質量和設計。全球競爭也是在這樣的態勢下，汽車行業是一個全球化競爭的行業，它是繞不過去的，跟地產、食品可能都不太一樣。

第一個思考：現在第二大經濟體，汽車在里面扮演什么角色？毫無疑問，汽車現在是全球化的技術、全球化的采集、全球化的工藝在做這款車，作為第二經濟體的責任和擔當，我們如何反饋給這個社會，給全球的責任。

所以現在都講“汽車大國”必須成為“汽車強國”，“汽車大企”必須向“汽車強企”的轉變，這是一個新的課題。

尤其新能源的到來我們特別看好，我開過好幾個品牌的新能源汽車，感覺特別好開，這是繞不過去的事實，現在全球化都在往清潔能源、綠色轉變，中國的各大品牌都在發力。

從過往的經歷來說，這十幾年一直跟中國的企業和企業家在一起，比如說從2009年開始，我把60周年60個品牌團結起來，是各行各業的，汽車是一部分。2019年是新中國70年，我又發起了70年70品牌，包括改革開放40年40品牌。我們認為都要站在一個全球化的維度去看中國的品牌國家隊在哪里。

跟這些企業家打交道的過程當中，團隊選擇了幾個汽車行業的照片在這里，可能這十幾年發現中國的企業、中國車企的領導也都在以各種方式去踐行這種社會責任。

《大國品牌》也是響應國家號召，中國需要在全球化的態勢下去講好“中國品牌”的故事。大家看到原來做過《大國重器》是講重工業的，《大國外交》是講外交的，它們是單本劇，播了幾天就結束了，只有《大國品牌》是每天在央視一套播出，而且每天的播出有9分鐘，也就是說3分鐘只講一個品牌，每天要播3次，我們叫3X3。這就看出黨和國家領導人對品牌的高度重視，這幾年也講了幾個跟車企相關的故事，但是現在延伸到了新能源的更廣闊的事業上。

二、大國汽車積極踐行責任

現在去做汽車本身傳播的時候，可能不僅僅是原來一個維度了，我們只是講給消費者聽，講給要買車的人聽，現在要更多的維度去思考，從媒體20年的經驗來看，現在無論科技，尤其是共同發展，背后還有共同富裕的概念，以及綠色低碳這幾點，可能是今后我們做傳播、公關以及政府的各種形象。因為我們離不開現在來自政府、產業、媒體、學界、資本各方面對一個品牌的價值，對汽車這個行業可能更加重要。

尤其現在是一個新能源時代的到來，這個新能源就代表了新的動力，新的未來的布局，這個布局全球化在布局，中國圍繞“雙碳”去展開。

在整個能源領域，我們看到不但是汽車顯性的表現，背后電池的材料、回收技術、數字充電的系統、大交通的概念、制造業、數字化產業，以及沒有提到以上幾點的很多，它是一個系統工程，我們可能再去傳播這輛車的時候，傳播車的供應商的時候，我們都要系統去思考在國家的重要角色里面，你扮演了什么角色，國家肯定是需要能夠看得見，通俗講叫“幫忙而不添亂”的一種產業布局。

從大國汽車在未來的踐行來看，看到其實現在很多車企在做，找了幾個案例，包括一汽、東風、吉利、比亞迪等等，我覺得都做得很好。可能消費者在買車的時候，真的不再只是考慮你帶給他的車在馬路上流淌，帥哥、美女，包括車展都要有一些新的思考，怎么帶給大家新的一種價值感。

舉一個例子，比如說08年我們知道一個叫加多寶的企業，它就是因為捐贈給汶川地震，所以贏得了企業高速發展。

近期（去年）也是我們《大國品牌》之一，它叫鴻星爾克，它在河南的水災中捐贈了5000萬，盡管它以實物（衣服）的形式捐贈，也獲得網友高度支持。后來我跟這個企業的董事長比較熟，本來企業遇到一些瓶頸問題，因為擔負了社會責任，并且傳播好了這個責任，所以贏得大家的加持，所以這是跳不過去的事實。我們現在在系統考慮的時候，既有微觀的傳播，也有站在全球范圍的傳播。

三、如何講好這個故事

過去我們在講人的使用的時候，都離不開環保、便捷、性能、辦公、出行、場景，這是我們做傳播的時候，一個車企做得最多的。

但是從國家層面或者更大維度層面要講到續航能力、配套、維護、安全，可能在一個城市的決策人去考慮一個車的時候，可能考慮的維度更廣了。

如果站在大國品牌的維度，我想分享三個關鍵詞：價值、文化、形象。這是我們的方法論。

過去的傳播大家講得更多的是價值，使用價值、體驗價值，很多企業家會停留在價值層面。但是從現在開始，社會責任本身就是一種文化，首先就是發心，如果這個文化能提出來，又贏得消費者的認可，可能這個車企就走更得遠。最后一點是形象，各個品牌都有自己的形象，現在看到新能源汽車有很多，跑在大街上，其實大家很多時候很難區別出它到底代表哪個品牌。

在過去無論是奔馳還是寶馬，包括國內的紅旗，有了一個鮮明的形象，只有形象化的記憶，它可能能流傳上百年甚至是經典，就像用的奢侈品一樣。現在價值、文化、形象可能是我們打造新能源時代更要去關注的就是以終為始考慮現在的布局。

在過去我們具有品牌故事的講述，還有企業家自己對自己品牌的講述，來展開大家對這個企業新的一種認識。

四、開局大勢共筑責任偉業

剛剛結束的二十大提出的三個方面：經濟高質量發展，人與自然和諧共生，不斷講好中國的品牌故事或者中國的各種故事，這是不變的方向。

在每個領域、每個行業都在做相關的事情，我們今天只是從一個媒體的角度去展開一種思考，今后再去描述一個車企或者與車配套的相關產業的時候，我們怎么去講這個故事。不但是從企業，更要講到行業、更要講到大國汽車這個偉業的高度，這樣可能才是一個長治久安的事情。

“天下萬物各得其和以生，各得其養以成”。這是一個不變的趨勢，每一個人都在滋養這個社會和世界，也在從世界獲得回報。

《大國品牌》的slogan叫“大國品牌，世界共享”，也祝本次活動圓滿成功，感謝汽車工業協會的邀請，祝今天在座的各位嘉賓身體健康，萬事如意。

謝謝！

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）