2022年11月8日-10日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第12屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。作為黨的“二十大”召開后的汽車行業(yè)首場盛會，本屆論壇以“聚力行穩(wěn) 蓄勢新程”為主題，共設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+16個主題論壇”，以汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展為主線，與行業(yè)精英一起貫徹新精神，研判新形勢，共商新舉措。其中，在11月10日下午舉辦的“主題論壇12：跨界融合，賦能自動駕駛落地”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)分會執(zhí)行秘書長滕添益發(fā)表精彩演講。 我是中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)分會執(zhí)行秘書長滕添益。今天主要跟大家分享的題目叫汽車行業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)建設與實踐。主要跟大家介紹一下中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)分會在這幾年做的行業(yè)生態(tài)促進工作和實踐經(jīng)驗及探索。

可以看到，現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)正在邁向大數(shù)據(jù)的時代。下面兩張圖，一個是去年我國發(fā)布的乘用車智能座艙滲透率?？梢钥吹?，像智能語音、車聯(lián)網(wǎng)、手機車機互聯(lián)、遠程車輛控制等智能座艙滲透率都已經(jīng)超過50%了。右邊的圖是去年一整年智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場銷量，12月單月已經(jīng)突破了40萬輛，今年數(shù)據(jù)更高。10月份中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-8月，中國L2級乘用車滲透率達到了33%。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，我們判斷未來十年，汽車產(chǎn)業(yè)除了產(chǎn)業(yè)技術鏈和供應鏈變革外，還將形成數(shù)據(jù)鏈，從而推動汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)的發(fā)展。

在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，政府和企業(yè)都依據(jù)數(shù)據(jù)開展相關工作，政府會依托于數(shù)據(jù)開展產(chǎn)業(yè)管理，里面分成對企業(yè)的管理和對產(chǎn)品的管理。

企業(yè)方面，主要是對數(shù)據(jù)安全的總體要求，還有包括相應的數(shù)據(jù)存證和審計等。產(chǎn)品方面，會有產(chǎn)品基于數(shù)據(jù)的實時監(jiān)管要求。在企業(yè)端，企業(yè)會依托于產(chǎn)品進行產(chǎn)品智能化的開發(fā)，主要是智能駕駛和智能座艙。二是用戶的數(shù)據(jù)進行服務的精細化管理，包括給用戶提供個性化的服務，以及跨領域的數(shù)據(jù)應用。三是數(shù)據(jù)資產(chǎn)化，現(xiàn)在企業(yè)都在做數(shù)據(jù)的分類分級，包括數(shù)據(jù)共享等相關工作。可以說，產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)正在快速形成當中。

今年在中國汽車工業(yè)協(xié)會舉辦的供應鏈大會上，對外做了發(fā)布，整個汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)有三大支柱，底下兩個是數(shù)據(jù)安全保障和數(shù)據(jù)資產(chǎn)化，頂上是行業(yè)數(shù)據(jù)平臺，每個板塊有兩大部分的核心內(nèi)容：

（1）數(shù)據(jù)安全保障。

1.企業(yè)合規(guī)管理，在合規(guī)管理方面，國家發(fā)布了很多法律法規(guī)，包括《網(wǎng)絡安全法》、《數(shù)據(jù)安全法》、《個人信息保護法》、《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》，企業(yè)要遵循法律法規(guī)的總體要求。

2.技術保障，需要企業(yè)采取數(shù)據(jù)加密、脫敏、溯源、審計等技術來保障數(shù)據(jù)活動的合規(guī)與安全，從技術落到實處，同時企業(yè)也需要定期開展數(shù)據(jù)安全風險評估，并制定相應的應急響應措施。

（2）數(shù)據(jù)資產(chǎn)化。

3.明確數(shù)據(jù)權屬，明確數(shù)據(jù)所有權和使用權，基于所有權和使用權延伸出來的數(shù)據(jù)知情權、收益權等權益的情況下才能更好的促進產(chǎn)業(yè)之間的生態(tài)建立。

4.數(shù)據(jù)標準化工作，這是數(shù)據(jù)分會非常重要的一項工作，推動數(shù)據(jù)相關標準。其中在數(shù)據(jù)格式定義方面，在去年就發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)格式定義》，差不多有300多個車內(nèi)車外的數(shù)據(jù)字段，在標準里明確了定義和格式，希望通過標準提升行業(yè)的數(shù)據(jù)質(zhì)量，能夠促進數(shù)據(jù)價值量化。

（3）行業(yè)數(shù)據(jù)平臺。

5.建立信任。希望能通過平臺建立企業(yè)之間數(shù)據(jù)交互的信任。依托于密碼學技術、區(qū)塊鏈技術、隱私計算技術，保證企業(yè)之間共享數(shù)據(jù)。

6.數(shù)據(jù)價值確定與共享交易。希望平臺來推動數(shù)據(jù)價值的確定和交易共享，真正把數(shù)據(jù)在行業(yè)里用起來。

對每一個板塊的工作實踐進行展開。

探索與實踐1——數(shù)據(jù)安全保障

在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化變革中，政府的核心工作是平衡好產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化發(fā)展和數(shù)據(jù)安全的相關工作?？梢钥吹?，全國人大常委會去年9月1日正式試行了《數(shù)據(jù)安全法》，這個法律是國家數(shù)據(jù)安全管理的框架性法律。網(wǎng)信辦在去年8月份發(fā)布了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》，是五部門聯(lián)合發(fā)的，網(wǎng)信辦牽頭，10月1日正式試行，目前階段汽車行業(yè)都在依據(jù)法規(guī)做合規(guī)整改工作，里面包括企業(yè)管理體系和技術。

上周11月3日，工信部發(fā)布的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入試點公開征求意見”，全文有56處提到了數(shù)據(jù)安全，可見數(shù)據(jù)安全已經(jīng)是后續(xù)自動駕駛企業(yè)準入管理中非常重要的一項能力保證要求。附件2里特地提到了生產(chǎn)企業(yè)在試點過程中的數(shù)據(jù)安全保障能力方面的考核要求。

在法律法規(guī)發(fā)布之后，中汽協(xié)做了相應的行業(yè)工作。從去年底開始，主管部門發(fā)起了全行業(yè)的數(shù)據(jù)安全試點。協(xié)會作為牽頭單位，組織相關試點企業(yè)、工作組進行企業(yè)調(diào)研，幫助企業(yè)解決數(shù)據(jù)安全合規(guī)工作中遇到的問題和挑戰(zhàn)，梳理并總結(jié)了合規(guī)企業(yè)的技術方案與工作經(jīng)驗，做好行業(yè)主管部門和企業(yè)之間溝通的橋梁，促進行業(yè)數(shù)據(jù)安全水平持續(xù)提升。

在數(shù)據(jù)安全方面還有兩項工作要提一下：

《數(shù)據(jù)安全法》的第十條明確寫了：相關行業(yè)組織按照章程，依法制定數(shù)據(jù)安全行為規(guī)范和團體標準，加強行業(yè)自律，指導會員加強數(shù)據(jù)安全保護，提高數(shù)據(jù)安全保護水平，促進行業(yè)健康發(fā)展。去年起草了一稿行為規(guī)范，今年做了調(diào)整，后續(xù)會征求行業(yè)企業(yè)的意見，適時在今年可能會給一些企業(yè)征詢更廣泛的意見。

總體上，已經(jīng)形成了建立四個“自覺”、四個“絕不”的基本原則，類似行業(yè)公約的形式向行業(yè)進行發(fā)布。

在標準方面，去年7月份立項了《汽車傳輸視頻與圖像脫敏技術要求與方法》團體標準，今年8月18日，標準正式發(fā)布。希望標準能夠指導汽車企業(yè)進行車外的人臉、車牌等數(shù)據(jù)的匿名化處理。這是《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》里第8條的要求，希望成為指導性的標準，給行業(yè)企業(yè)提供開發(fā)和驗證指導。

企業(yè)做完了脫敏技術開發(fā)之后需要進行驗證，標準發(fā)布后依托于上海汽檢，依據(jù)標準開展了一批企業(yè)車載數(shù)據(jù)匿名化的系統(tǒng)測試。以一款產(chǎn)品為例，開展了白天和晚上的相應測試，通過數(shù)據(jù)采集、真實標注進行匿名化效果比對等工作，針對標準中有關數(shù)據(jù)安全的指標進行評測，給出了相應的測試報告。

這項工作有利于企業(yè)更好地完成技術驗證，促進相關法律法規(guī)要求的落地?？梢钥吹?，圖上白天和晚上在人臉和車牌部分系統(tǒng)出來的圖片都已經(jīng)進行了響應區(qū)域的擦除處理，標黃色箭頭的是有一部分人臉，比如說背對的，還有像素點特別小，人特別遠，還有戴著口罩側(cè)臉的這部分人臉沒有進行匿名化處理，符合法規(guī)的要求，有相應的測試車和安裝的規(guī)模夾具，確保測試的標準化。測試正在完善中，有更多的企業(yè)積極地進行相關的測試工作。

探索與實踐2：數(shù)據(jù)標準與資產(chǎn)化

前面也提到了，去年發(fā)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)格式與定義標準》，在總會指導下，秉著團標先行，按需制定，注重實用，服務產(chǎn)業(yè)的原則，中汽協(xié)汽車數(shù)據(jù)分會中30余家整車企業(yè)、自動駕駛技術公司等，共同參與制定該團體標準。該標準立足于智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)采集與應用的需求，依據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車各類車載傳感器來統(tǒng)一數(shù)據(jù)保存的格式。

基于標準做了汽車大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈平臺，在平臺上符合團標格式的數(shù)據(jù)可以在平臺上進行交互。平臺的定位是以汽車脫敏數(shù)據(jù)的交互服務為主要業(yè)務，建立共享互利的行業(yè)數(shù)據(jù)交互平臺。在平臺上，會把相應的數(shù)據(jù)字段加上標簽進行哈希值的上鏈，建立企業(yè)之間低成本的數(shù)據(jù)交互平臺，可以把它理解成為汽車數(shù)據(jù)行業(yè)的網(wǎng)購平臺，大家可以在平臺上完成線上數(shù)據(jù)查詢、線上交易、線下交割，確保數(shù)據(jù)脫敏的安全。用技術保障了數(shù)據(jù)的確權、防篡改、可追溯。

探索與實踐3：數(shù)據(jù)共享與應用。

今年9月份啟動了平臺數(shù)據(jù)產(chǎn)品交易板塊的開發(fā)，原來交互的都是數(shù)據(jù)的字段，其中有一些數(shù)據(jù)字段組合能形成數(shù)字產(chǎn)品，也在開發(fā)相應的板塊。后續(xù)類似于交通場景這樣的數(shù)據(jù)交易功能即將上線。今年也完成了9個節(jié)點的建設，計劃明年拓展到十幾個節(jié)點。

平臺上的交互數(shù)據(jù)，里面有車輛使用的數(shù)據(jù)，以及目標物格式化之后的數(shù)據(jù)，以及外部車輛的云端傳感器、溫度傳感器數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以用在很多場景，包括車輛使用環(huán)境習慣的統(tǒng)計，車輛設計的改進，包括娛樂廣告、外部溫度、氣象等情況的統(tǒng)計，可以應用于整車企業(yè)、自動駕駛公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、氣象部門、保險公司等，這些都是平臺上數(shù)據(jù)的用途。

基于前面的平臺也做了數(shù)據(jù)存證與溯源的平臺，這個平臺主要解決的是后續(xù)企業(yè)拿出來數(shù)據(jù)之后來證明自己數(shù)據(jù)的完整性、真實性的用戶。不管是應對后續(xù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛階段的數(shù)據(jù)存證，還是說應對一些政府部門的數(shù)據(jù)交互時的監(jiān)管，這個系統(tǒng)都能夠很好地幫助企業(yè)證明數(shù)據(jù)的真實性、完整性作用。

也有一些接口留給了相應的行業(yè)主管部門，留給了個人的車主用戶，也留給了第三方機構(gòu)進行數(shù)據(jù)核驗和比對。相應的平臺也已經(jīng)在上海落地完成了部署，也開始在用了。左下角的圖是基于平臺上的數(shù)據(jù)導出來的圖表。

希望后面能給更多的汽車企業(yè)建立相應的平臺，幫助企業(yè)用好自己的數(shù)據(jù)，證明數(shù)據(jù)的真實性。

探索與實踐3：數(shù)據(jù)存證的共享與應用。

這是最近在溝通的關于L3級以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車保險相關的應用。大家知道，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在開的時候有一部分責任應該是在汽車生產(chǎn)或運營企業(yè)，因為人可以脫開駕駛?cè)蝿樟?，一旦發(fā)生交通事故，除了現(xiàn)在交警第一時間到現(xiàn)場判定是那輛車的責任，以后在自動駕駛車上還要判定這輛車如果是主責或者部分責任的話，還要區(qū)分這個責任到底是歸屬于車廠預期功能安全沒有做好，還是當時人為的干預導致的交通事故。這就要基于自動駕駛數(shù)據(jù)記錄，或者說上傳的數(shù)據(jù)來進行數(shù)據(jù)存證的計算。目前保險公司在銀保監(jiān)會的推動下，達成了共識，后續(xù)可能會有企業(yè)產(chǎn)品責任險跟車險兩個保險往前推進的方案。

保險公司提供定則算法，但算法一定是要依據(jù)真實、完整、可信的數(shù)據(jù)，才能真正往后進行清償?shù)模@個系統(tǒng)能很好地保證企業(yè)拿出來的第一手數(shù)據(jù)，證明數(shù)據(jù)是真實、完整的、可信的。

最后提幾點倡議。

第一，數(shù)據(jù)安全在行業(yè)里非常熱，呼吁各個企業(yè)應該重視數(shù)據(jù)安全合規(guī)，加強合規(guī)意識，提升數(shù)據(jù)安全管理水平，積極響應法律法規(guī)的各項要求。

第二，推進數(shù)據(jù)資產(chǎn)化，前面上汽的演講嘉賓也提到了，正在全力推進企業(yè)數(shù)據(jù)閉環(huán)能力的建設，呼吁所有行業(yè)企業(yè)都加快推進這方面能力的建設，統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式，進行分類分級管理，推進企業(yè)數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化。

第三，促進行業(yè)數(shù)據(jù)共享和價值挖掘，希望更多企業(yè)能夠接入行業(yè)數(shù)據(jù)交互平臺，打通企業(yè)間數(shù)據(jù)可信交互渠道，促進數(shù)據(jù)綜合利用，助力行業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。