2022年11月8日-10日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第12屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。作為黨的“二十大”召開后的汽車行業(yè)首場盛會，本屆論壇以“聚力行穩(wěn) 蓄勢新程”為主題，共設(shè)置“1場閉門峰會+1個(gè)大會論壇+16個(gè)主題論壇”，以汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展為主線，與行業(yè)精英一起貫徹新精神，研判新形勢，共商新舉措。其中，在11月10日上午舉辦的“主題論壇10：開放、協(xié)同，軟件定義汽車生態(tài)圈的新常態(tài)”上，中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān)朱延波發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：
大家好，我是來自中科創(chuàng)達(dá)智能產(chǎn)品的朱延波，給大家分享一下關(guān)于中科創(chuàng)達(dá)的智能場景解決方案，今天分享分為三個(gè)方面，第一中科創(chuàng)達(dá)對于智能場景的理解，第二基于理解之上的實(shí)踐，最后花10秒介紹一下公司。

場景這個(gè)詞大家都不陌生，在我們?nèi)粘Ｉ钪械碾娨晞　㈦娪啊⒋蛴螒蚨紩龅綀鼍埃裥W(xué)生寫作文一樣，包括時(shí)間點(diǎn)、人物、事件、經(jīng)過、結(jié)果等等，整個(gè)場景的設(shè)計(jì)將數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)模型的能力封裝為一個(gè)一個(gè)原子能力，通過低代碼或者是零代碼的方式排列組合形成所謂的各種場景。在車載領(lǐng)域我們兩個(gè)最重要的運(yùn)用，一個(gè)是座艙，一個(gè)是駕駛，也是將車載里面的軟件和硬件能力抽象稱一個(gè)一個(gè)原子的服務(wù)，通過服務(wù)包裝成智能的場景。

車載里面的傳感器、算法能力越強(qiáng)，可被包裝的原子能力越多，給人感覺這個(gè)車可組合的智能場景會越來越多。同時(shí)，OEM可以通過云端對場景、服務(wù)進(jìn)行排列組合，可以發(fā)動到車載系統(tǒng)立即成效，OEM可以開放一些權(quán)限，用戶通過手機(jī)端對于原子功能進(jìn)行包裝，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的場景。

提到場景會提到服務(wù)，提到服務(wù)會提到SOA，SOA十多年前已經(jīng)在應(yīng)用，傳統(tǒng)的信息服務(wù)里面，SAP、MaaS、SAB通過數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，十年前已經(jīng)部分實(shí)現(xiàn)了SOA的理念在智能服務(wù)系統(tǒng)里的應(yīng)用，SOA已經(jīng)推動了OEM數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，今天SOA也在推動整個(gè)智能汽車的轉(zhuǎn)型，SOA發(fā)展越好智能場景拓展越快，有助于智能化場景的轉(zhuǎn)型，這是SOA跟智能場景的關(guān)系。

舉個(gè)例子，你在高速公路上開一天車比較疲勞，我通過車內(nèi)的攝像頭加上車外的激光雷達(dá)感知到你人體的一些特征數(shù)據(jù)加上環(huán)境的數(shù)據(jù)，把這些數(shù)據(jù)手機(jī)號放到場景引擎里面，這時(shí)候會判斷出你處于疲勞駕駛的模式，這時(shí)候會推薦一些服務(wù)給你，我的導(dǎo)航可以引導(dǎo)你到最近的休息區(qū)、休息點(diǎn)進(jìn)行停車休息，氛圍燈閃出比較耀眼或者是刺激的顏色提醒你，同時(shí)我們的音樂也可以讓你嗨起來，讓你從疲勞中解放出來。這三個(gè)服務(wù)你都可以定制，你放輕音樂也可以，有一些其他搞笑的視頻或者是聲音也可以，這個(gè)服務(wù)你可以自己定制。這是我們對于智能場景簡單的理解。

接下來講講中科創(chuàng)達(dá)關(guān)于智能場景的解決方案，包含三個(gè)部分：

1、場景引擎及場景庫，場景引擎是車端有SDK，邊上有場景中臺做服務(wù)的編輯，有各種的原子服務(wù)場景。

2、虛擬數(shù)字人，數(shù)字人提供可用和擬人化的交付方式。

3、Deviceware通訊中間件，完成車載領(lǐng)域的跨域以及車云和設(shè)備之間的通訊。

主要包含這三個(gè)部分。

智能場景引擎結(jié)合車載端IoT的數(shù)據(jù)和生態(tài)端的數(shù)據(jù)，在云端進(jìn)行訓(xùn)練，這塊確實(shí)比較難，目前的現(xiàn)狀我們9月底跟清華大學(xué)中科院軟件研究所在科技部引導(dǎo)下在算法方面做了一些前瞻性的探索研究。同時(shí)我們跟OEM進(jìn)行數(shù)據(jù)方面的合作，這塊真的挺難的。

數(shù)字人方面大家都比較熟悉了，VPA的虛擬人，可以根據(jù)你自己的喜好定義，根據(jù)它的心情、天氣換不同的皮膚、衣服，OEM角度看對于用戶運(yùn)營確實(shí)是很好的抓手。在座艙的大屏下面有一個(gè)虛擬的位置讓它蹦來蹦去，通過不同的聲音、形象、表情增加一些趣味感。

第三是通訊中間件，是智能常見以及SOA落地的重要載體和支撐，支持整個(gè)AP的，首先能夠跨域，動力域、座艙、駕駛，同時(shí)跨動力系統(tǒng)，車云一起通過不同的設(shè)備，手機(jī)等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都可以進(jìn)行通訊，只要上面部署了SDK。

這是關(guān)于Deviceware的情況高核落地的，這是關(guān)于Deviceware的中間件落地情況，整個(gè)智能場景是在威馬的W6上落地的。

最后講一下整個(gè)場景引擎，因?yàn)榭梢栽谠贫伺渲脛討B(tài)下發(fā)，即時(shí)生效，通過這種方式可以提升整個(gè)OEM的運(yùn)營效率，但是對于整個(gè)原子服務(wù)和原子能力的開發(fā)可能還是需要尊崇。

最后介紹一下創(chuàng)達(dá)，大家汽車軟件里面做開發(fā)的對創(chuàng)達(dá)比較熟悉，2008年成立，趕上了移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在智能操作系統(tǒng)方面做得還不錯(cuò)，2015年上市，上市之后有兩個(gè)戰(zhàn)略，一個(gè)是全球戰(zhàn)略，目前在全球43個(gè)國家具備全球的交付能力。第二塊布局整個(gè)智能行業(yè)，包括智能網(wǎng)聯(lián)、智能物聯(lián)網(wǎng)、智能視覺、智能手機(jī)，操作系統(tǒng)包括交付工具、智能座艙、智能駕駛都有合作伙伴，以及下屬合資公司。目前為止從芯片到操作系統(tǒng)、云端全棧解決方案都具備，到8月份已經(jīng)賦能超過了全球300萬的汽車。

這是我的演講，謝謝。

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）