車網(wǎng)中國報道：
由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦的第十八屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇（簡稱“泰達汽車論壇”）于2022年9月2-4日在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇以“強信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”為年度主題，邀請重磅嘉賓展開深入研討。

在9月3日 “開幕大會：‘強信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局’的政策取向與行動”中，中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成發(fā)表致辭。 以下為演講實錄：
尊敬的鐘志華副院長，連茂君書記，各位領導、各位來賓，女士們、先生們：

大家上午好！

揮別炎炎夏日，迎來金秋送爽。我們齊聚一堂，在美麗的渤海之濱迎來了2022年第十八屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇。在此，我代表主辦方對出席本屆論壇的各位領導、來賓以及新聞媒體界的朋友們，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

承載著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的夢想，泰達汽車論壇已經(jīng)走過十八個年頭。十八年是一個里程碑，泰達汽車論壇準確把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，在與行業(yè)研討共進中見證了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強的歷史蛻變；十八年也開啟了新篇章，泰達汽車論壇將繼續(xù)發(fā)揮智庫引領作用，做汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的思想庫；十八年來，泰達汽車論壇已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展面臨眾多不確定趨勢中的確定因素，是應對行業(yè)形勢不斷變換調(diào)整的永恒支點。

近年來，世界經(jīng)濟面臨氣候變化、逆全球化、大國博弈等系列問題，引發(fā)全球治理體系發(fā)生深刻變革。2022年以來，地緣政治沖突又使國際經(jīng)濟形勢變的更加不穩(wěn)定、不確定、不安全。我國汽車工業(yè)克服了全球經(jīng)濟低迷，新冠肺炎疫情、材料價格上漲、供應鏈中斷等困難，6月份以來汽車銷量逆勢增長，新能源汽車產(chǎn)銷及汽車出口量均創(chuàng)新高，展現(xiàn)出強大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展韌性，在穩(wěn)經(jīng)濟中發(fā)揮了壓艙石作用。

當前，全球新一輪科技革命方興未艾，能源轉(zhuǎn)型、氣候變化以及復雜多變的國內(nèi)外形勢相互交織，在數(shù)字化、電動化賦能下，汽車的能源動力、生產(chǎn)制造和消費使用方式全面重塑，新的產(chǎn)業(yè)競爭關系正在加速形成。我們不僅要立足當前，積極應對發(fā)展挑戰(zhàn)，提升產(chǎn)業(yè)安全性、穩(wěn)定性，更要著眼未來，著力構建綠色、智能、安全、穩(wěn)定的新發(fā)展格局。下面，結合當前形勢提出六點建議：

一是擴大新能源產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，助力品牌向上實現(xiàn)新突破。經(jīng)過多年的持續(xù)努力和創(chuàng)新發(fā)展，我國民族汽車工業(yè)已經(jīng)進入具有初步全球競爭力的歷史轉(zhuǎn)折點。在智能新能源汽車賽道上，我國汽車企業(yè)在技術創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)上形成先發(fā)優(yōu)勢，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應，形成了品牌持續(xù)向上發(fā)展的勢能。未來，汽車企業(yè)應在技術短板上持續(xù)發(fā)力，把核心技術掌握在自己手里，尤其加大高算力芯片、汽車軟件、關鍵材料等領域的技術創(chuàng)新力度，逐漸構建自己的品牌護城河。以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為牽引，培育具有世界競爭力的整車及關鍵零部件企業(yè)集團。

二是攻堵點、克斷點，穩(wěn)固汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)循環(huán)。我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈在半導體芯片、高精度元器件、高端基礎材料、工業(yè)軟件系統(tǒng)等領域仍存在薄弱環(huán)節(jié)。要借力跨界融合，打破行業(yè)壁壘，構建以企業(yè)為主導的全鏈條體系，在競合中尋求平衡點，圍繞共性關鍵技術共促產(chǎn)學研用深度融合，塑造全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。同時，要充分利用“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通協(xié)調(diào)平臺”，共建風險防控和動態(tài)監(jiān)測體系，推動供應鏈體系的多元化。

三是以產(chǎn)品為基底實施“出海”戰(zhàn)略，打通汽車產(chǎn)業(yè)外循環(huán)。今年前7個月，我國汽車出口滲透率已經(jīng)超過10%，出口數(shù)量位居全球前列。在存量博弈時代，持續(xù)推動我國汽車產(chǎn)品出海戰(zhàn)略是由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變的重要一環(huán)。我國應以智能新能源汽車領域先發(fā)優(yōu)勢為基礎，持續(xù)打磨動力電池、電機、整車集成等關鍵技術優(yōu)勢，以產(chǎn)品為基底，推動產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同出海戰(zhàn)略。同時應進一步探索資本、技術、商業(yè)模式、標準法規(guī)的全要素資源出口，系統(tǒng)推進國際化品牌發(fā)展戰(zhàn)略，形成國內(nèi)、國外兩個市場相互促進的新發(fā)展格局。

四是堅持新基建賦能，推進智能新能源汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。通過新建、改建、擴容、遷移等方式，進一步優(yōu)化中心城區(qū)公共充電網(wǎng)絡布局，形成快充為主、慢充為輔、換電補充的公共補能網(wǎng)絡體系。同時，堅持以人為本、因地制宜為導向，提升交通管理平臺的數(shù)據(jù)整合和通信能力，不斷修正完善智慧道路設施建設。通過5G應用、雙智示范、換電模式應用等城市試點建設項目開展，加速推進智能電動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力自動駕駛汽車商業(yè)化使用場景落地，形成以智能電動汽車引領技術進步和產(chǎn)業(yè)升級的全新發(fā)展格局。

五是堅持數(shù)字化升級，推動汽車產(chǎn)業(yè)由機械驅(qū)動向算力驅(qū)動轉(zhuǎn)型。以硬件加軟件相互賦能的模式提升智能汽車算力，在產(chǎn)品端大力發(fā)展高算力車規(guī)級芯片，以提升用戶體驗為核心，通過軟件算法推動汽車產(chǎn)品智能化升級。企業(yè)端完善企業(yè)數(shù)字化底座，培育打造汽車數(shù)字化場景創(chuàng)新載體，提升企業(yè)大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等數(shù)字化技術能力，從組織架構、研發(fā)生產(chǎn)、業(yè)務模式等多領域完成革新與突破，推動提升企業(yè)運營效率和質(zhì)量。充分利用中央汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型協(xié)同創(chuàng)新平臺，倡導搭建汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型診斷與對標服務平臺，匯聚優(yōu)質(zhì)要素資源，編制數(shù)字化轉(zhuǎn)型標準，賦能數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

六是堅持服務引領，推動汽車行業(yè)價值鏈后移與重構。隨著汽車電動化、智能化進程不斷加速，汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈呈現(xiàn) “總量上升、重心后移”的發(fā)展趨勢。從產(chǎn)品端看，軟件帶動智能汽車技術革新，引領智能汽車產(chǎn)品差異化的發(fā)展潮流，延展軟件付費、OTA升級等新型服務模式，產(chǎn)生了新的價值鏈。從市場端看，個性化體驗與服務需求成為時代發(fā)展的重要特征，在政策法規(guī)完善與綜合性服務平臺賦能下，改裝市場、二手車市場迎來爆發(fā)，產(chǎn)業(yè)價值內(nèi)涵向后市場擴展。

“同心共濟，始終如一”。面對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢、新變局，中汽中心牢記“國之大者”，堅持以服務國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)需要為己任，勇?lián)?ldquo;引領汽車行業(yè)進步，支撐汽車強國建設”新使命。著力推動“一個總部+四個分中心”的網(wǎng)絡化發(fā)展布局，全面提升政策研究和技術服務支撐能力，努力成為具備全球競爭力的汽車全價值鏈技術服務機構。

在黨的二十大即將召開之際，我們共聚“泰達汽車論壇”，攜手推動中國汽車產(chǎn)業(yè)進步，助力汽車強國建設。再次感謝各位嘉賓對論壇的大力支持，也希望與會嘉賓能在論壇期間充分交流，有所收獲。最后，祝大家身體健康，工作順利，也預祝本次活動取得圓滿成功！謝謝大家！