早在2017年，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）對外宣布了全新的公司愿景——創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來。在過去的幾年當中通用汽車也在不斷加大自動駕駛領域、汽車電氣化領域的投入。2019年12月5日（北京時間）通用汽車宣布：將攜手LG化學大規(guī)模生產(chǎn)電池單體，應用于公司未來推出的電動車產(chǎn)品，電池工廠預計將于2020年中破土動工，建成后年產(chǎn)能將超過30GWh，可根據(jù)需求靈活擴大生產(chǎn)規(guī)模。雙方將投資23億美元組建一家全新的合資企業(yè)，分別持有50%的股份。
新組建的合資公司將在俄亥俄州東北部的勞德斯頓（Lordstown）地區(qū)建造電池單體制造工廠，將采用全套最先進的制造工藝，在提高生產(chǎn)效率的同時降低排放。合資企業(yè)生產(chǎn)的電池單體將應用于通用汽車未來推出的電動車產(chǎn)品，包括計劃于2021年秋季發(fā)布的純電動卡車。同時，通用汽車和LG化學還將簽署一份聯(lián)合研發(fā)協(xié)議，基于雙方在電池科學領域的深厚積淀，共同推動先進電池技術的發(fā)展和應用，進一步降低電池成本。

汽車向電氣化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為了各大車企的目標，作為電動汽車的核心零部件，動力電池成本占到整車成本的30%-50%，不少車企都開始自建電池工廠或合建電池工廠。瑪麗·博拉表示：“通用汽車在制造領域的優(yōu)勢和LG化學在電池領域的技術實力相結合，將加快我們邁向純電動未來的步伐。我們對攜手LG化學合作開發(fā)電池單體技術充滿期待，這將助力通用汽車為消費者創(chuàng)造更大的價值。”

在汽車電氣化產(chǎn)品方面，通用汽車計劃到2023年將在全球范圍推出20款零排放車型。今年初通用汽車宣布將基于全新開發(fā)的新一代電動車平臺打造業(yè)內(nèi)領先并可盈利的電動車系列。凱迪拉克品牌將首發(fā)該平臺開發(fā)的首款產(chǎn)品，新一代電動車平臺具有極高的靈活性，適用于多種車身造型和驅(qū)動模式。