日前，我們從寶馬官方獲悉2019成都車展陣容。其中，寶馬7系、寶馬X7將在2019成都車展上推出限量版車型，新款寶馬X1、新款寶馬X1 PHEV以及國產寶馬X2也將亮相。此外，M5雷霆版（M5 Competition）有望在成都車展期間上市。

新款寶馬7系已經在5月份正式上市，而此次車展上將推出限量版車型，寶馬官方表示限量版車型將突出個性化的定制。目前在售的寶馬7系為中期改款車型，最大的變化在于外觀，新車采用了全新前進氣格柵以及大燈組，整體造型風格與現款寶馬X7相似。標志性的雙“腎”前進氣格柵尺寸進一步擴大，相比老款面積增加了40%，辨識度也隨之得到了明顯的提升。 按照現款車型的動力來看，新款寶馬7系將搭載提升后的2.0升渦輪增壓直列四缸發動機、3.0升渦輪增壓直列六缸發動機和的4.4升雙渦輪增壓V8發動機，它們分別對應730Li、740Li以及750Li車型，最大功率分別為258馬力、340馬力以及530馬力。至于M760Li車型，它采用的是一臺6.6T V12發動機，最大功率調整為585馬力，峰值扭矩為850牛·米，0-100km/h加速時間為3.8秒。傳動方面，新車全系匹配8速手自一體變速箱。關于特別版車型在外觀、內飾、動力等方面是否有新的變化，我們將一進步關注。
寶馬X7是基于寶馬集團最新的CLAR平臺打造，同時也是寶馬在大型SUV領域的首款產品。現款寶馬X7于2019年上海車展正式上市。目前寶馬X7提供兩種版本，分別為Design Pure Excellence和M Sport Packet。動力方面，寶馬X7提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d共四種動力車型，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機（465馬力/649牛·米）、3.0升渦輪增壓直列六缸發動機（340馬力/447牛·米）、3.0升四渦輪增壓直列六缸柴油發動機（400馬力/760牛·米）和3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發動機（265馬力/620牛·米）。傳動方面，均匹配8速自動變速箱和四驅系統。 此次成都車展上，中期改款的寶馬X1將正式亮相。該車采用了目前家族最新的設計元素，其前臉換裝了更大的雙腎式前格柵以及下方進氣口，整體豪華感有所提升。動力方面，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為231馬力（170千瓦），傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。同時，新車未來將提供兩驅和四驅系統供消費者選擇。 據海外媒體報道稱，新款寶馬X1 PHEV將采用寶馬第四代插電混動系統，其搭載容量為9.7kWh的動力電池，其NEDC工況下的純電續航里程將超過50公里（31英里）。動力方面，新車或依然延續使用1.5T直列三缸發動機搭配驅動電機的動力系統。而在發動機和驅動電機的布置方面，或將沿用現款車型的排布形式，即發動機安裝于前橋上驅動前輪，而驅動電機安裝于后橋上驅動后輪，并在電量相對充足的情況下，實現四輪驅動模式，但是具體的動力參數官方尚未公布。
寶馬M5雷霆版（M5 Competition）車型的已經在2019上海車展首次亮相，新車有望在成都車展上市。新車在外觀方面相比普通版車型進行了微調，標志性的雙腎前格柵采用了全黑色+貫通式處理。相比標準版M5，新車搭載了經過重新調校的4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率上升了25馬力，達到625馬力。此外，新車還針對外觀部分進行了一定幅度的升級。
今年5月，我們從工信部獲得了一組華晨寶馬X2的申報圖，該車定位為緊湊型運動SUV，其進口版本已于2018年年中上市銷售，售價區間為28.18-36.98萬元，國產版車型或將在成都車展正式上市。國產X2基本保持了進口車型的設計元素，并提供M越野套裝。車身長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm，其他保持不變。動力方面，新車將提供1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，相比進口版本車型均有所提升。傳動方面，作為參考進口版本寶馬X2匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱（頂配車型），部分車型還配備有xDrive四驅系統。