眾所周知，國人對于汽車空間的追求一直是孜孜不倦，許多海外版車型入華必須要經過加長才能賣得動，像是途觀L、奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L等車型均是如此。而伴隨著國內二胎政策的開放，國人對大空間的需求進一步增大，5座以上的車型成為了當下的熱門，這使得逐利的車企廠家紛紛推出了旗下的七座SUV車型，除了漢蘭達、銳界等傳統的中級SUV推出了7座版產品，許多為中國市場專門打造的7座SUV應運而生，德系的科迪亞克、途昂就是比較集中的表現。
大眾對于國內汽車市場比較倚重，因此對于國內的風吹草動比較敏感，旗下連續推出兩款7座SUV，相對于較為低端的科迪亞克來說，途昂有著VW標的背書，在品牌力、穩定性和可靠性方面更值得信賴，同時，跌10萬不足25萬的售價，5米多長重達2噸，高配車型配有2.5T渦輪增壓發動機，起步299馬力百公里加速6.9秒，對標同價位的漢蘭達來說競爭力十足。當然，這貨也不全是優點，MQB平臺出身底子較為薄弱，被消費者評為最“水”的中大型SUV，雖然罵聲一片，但途昂作為一款主打家用的大空間SUV，性價比真的十分搶眼，2018年全年賣出了8.62萬臺，一度月銷過萬續寫了大眾的又一神話。
跌10萬跟漢蘭達同價，5米2噸重起步300馬力，罵聲一片卻月銷過萬。這車的賣點頗多，首先從外觀上看，整體造型設計的很有檔次感，高大的車身威猛霸氣、天鵝絨棕或極光白的車身在燈光下熠熠生輝泛著金屬光澤，看上去很有現代工藝之美。矩形進氣格柵與兩側大燈連為一體，前臉在視覺上顯得更加寬邊，而粗大的鍍鉻橫幅條中網配合銀色護板，又增添了一絲運動氣息。尾部造型延續了前臉簡約而不簡單的風格，兩條鍍鉻條貫穿整個尾部，幾何圖形尾燈比較大氣，凌厲的腰線從尾燈勾勒至前大燈，配合高高隆起的輪拱線，美式肌肉感十足，再加上多輻式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著比較不錯的表現。
途昂定位中大型SUV，長度達到了5039mm，寬和高分別為1989mm、1773mm，軸距長度為2980mm，寬敞的空間賦予了其舒適、寬松的駕乘環境，真皮座椅、后排空調、全景天窗、Dynaudio高端音響，立足于高端奢華的體驗氛圍。
畢竟是一臺30萬級的SUV，整個內飾打造可以用低調的奢華來形容，純黑色的內飾主色調沉穩成熟，大面積的真牛包裹加以白色線縫條和鋼琴烤漆面板點綴，具有很強的質感。傳統T型設計的中控臺看上去十分的簡單大氣，大尺寸多媒體屏幕配合高大上的換擋桿，營造出強烈的現代科技感，平底式多功能方向盤是大眾獨有的設計元素，經過真皮覆蓋后握徑大小和握感真實細膩，具有不錯的操控感。此外，該車在配置上的表現十分豐富，發動機啟停、發動機啟停、定速巡航、自動駐車、全LED大燈、感應雨刷等均是標配。
降價最狠的德系車！5米2噸配奧迪引擎，不足25萬，帶四驅可調懸掛。該車基于MQB架構打造，在穩定性和可靠性方面沒的說，搭載的2.0T和2.5T V6引擎也表現的可圈可點，前者和奧迪Q5L保持一致，最大功率因為調校不同分別為186和220馬力，峰值扭矩為320和350牛米，2.5T的最大功率為299馬力，峰值扭矩為500牛米，四驅系統配合7擋雙離合變速箱，碰發出強勁的動力，可以讓這臺車在6.9秒破百。此外，該車采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛，并且支持上下調節，從而達到了增強其通過性的作用。
