最廉價的德系B級車，從上市一直被低估，如今跌至12萬還賣不動

發布日期：2019-05-23 15:16 來源：網絡作者：阿偉瀏覽次數：1111

隨著國內汽車市場逐漸趨于飽和狀態，爆款車型所需具備的潛質也越來越嚴苛，像眾泰、寶駿這種類型的車型已經很難憑借單一賣點走紅，一時的爆紅并不能代表它的成功，唯有像哈弗H6、吉利博越這類車型才能算是真正具有產品競爭力的好車，隨著中國汽車市場越來越成熟，市場銷量反饋更加準確，同時也是一款車產品力的最好證明，當然，這也不是絕對的。每年新車層出不窮，總會有一些實力不俗，卻因為各方面表現均衡無太大亮點而被消費者所忽視了。比如伯樂今天的主角斯柯達速派。最廉價的德系B級車，從上市一直被低估，如今跌至12萬還賣不動。

斯柯達速派與大眾邁騰、大眾帕薩特一樣，同屬大眾旗下的B級旗艦車型，斯柯達被收購多年，在技術與零件上面早于與斯柯達實現共享，也就是說，斯柯達速派的很多零件包括底盤發動機變速箱均與帕薩特保持一致，并且同樣出自MQB平臺。也就是說，速派就是一臺邁騰和帕薩特的換標車型，僅僅是車標更換了，它的售價卻跌至了12萬，成為最廉價的德系B級車。

斯柯達速派車身尺寸分別為4861*1865*1489mm，2841mm，后排空間就毋庸置疑了，與邁騰帕薩特相差不大，并且后備箱容積達到了570L，在后排座椅放倒的情況之下，直接躍升至1680L，日常家用拉拉貨毫無壓力。車內配備了多功能方向盤帶四向調節功能，且前后中央扶手以及后排杯架均是標配，加以包裹性良好的座椅，舒適性和便利性均是同級一流水準，更何況，德系車一向先進的底盤以及四輪獨立懸架，配合舒適性的調教，開起來比邁銳寶、索納塔更舒適，高速更加穩定，大家沒意見吧！

此外，斯柯達速派搭載了1.4T和1.8T渦輪增壓發動機，1.4T+5MT/7速雙離合動力總成可帶來150馬力的最大功率和250Nm的峰值扭矩，而1.8T+7速雙離合更是直接坐擁180馬力的最大功率和300Nm的峰值扭矩，盡管1.4T有點小馬拉大車的感覺，但是實際行駛中，它卻并沒有想象中的孱弱，加速超車游刃有余，而且百公里油耗僅5.6L，對標日系凱美瑞、本田雅閣等標桿B級車，除了內飾和配置稍顯廉價，其余均不輸分毫。12萬能賣到像斯柯達速派這樣的B級只此一家，因此，伯樂說它上市一直被低估，也不會有人覺得不對吧！

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