大眾是全球規模最大的車企之一，旗下擁有眾多經典車型。在兩廂小型車領域，高爾夫絕對算得上是祖師爺級別的，但在大眾家族當中，還有一款小車同樣風靡全球，它就是polo。它從1975年誕生到現在已經有40多年的時間，以經濟可靠等素質著稱，被人們親切的稱為德系大眾的神奇小子。到如今，它已更新到第六代車型，這第六代車型其實早已經在2017年的法蘭克福車展上亮相，基于最新平臺打造的它變化巨大，其國產版本也即將在國內上市，日前該實車也得以亮相街頭，一起來瞧瞧。
全新一代的polo運用了大眾最新的家族化設計，頭燈和格柵相連，頭燈造型也變得更加扁平化，且棱角分明。下格柵尺寸變小，改為邊角更加銳利的分層式，霧燈不再置于下格柵內部，而是獨立開來。都是一些細節上的變化，也并沒有太亮眼的元素，但這樣的造型肯定會受到大多數人喜歡。不過個人認為polo完全可以更加年輕化一些。
整體側面造型變化不大，更多同樣是針對細節做出了改動。更加凌厲干練的線條讓它變得精神勁十足，且富有活力。輪轂造型也變得更為個性。
尾部給人的感覺就是變寬了不少，不規則造型的尾燈告別過去polo給人沉悶的印象。如側面一樣鋒利的線條也讓車尾看起來層次感更強。
車身尺寸方面，新polo長寬高分別為4053，1740，1449毫米，軸距為2564毫米。相比上一代車型來說，除了車身高度之外，其余數據均增長明顯，特別是軸距，有94毫米的加長。
內飾方面，跟現款polo對比變化很大，它采用了大眾最新的家族式風格，不過如果關注了探歌等車型的話，對于這套內飾想必已經不陌生了，典型的套娃，個人覺得有些缺乏新意。不過單論polo這款車的話，這套內飾還算好看，至少比老款進步明顯。而配置上面，據悉高配車型上面將會出現beats音響。
動力總成方面，全新polo將搭載一臺型號為DMB的1.5L自然吸氣發動機，并滿足國六排放標準，最大功率113馬力，傳動系統預計將匹配5速手動或6速手自一體變速箱。底盤為前麥弗遜后扭力梁，這也是常規水平。
作為大眾家族尺寸最小的車款之一，polo非常適合城市代步用車，同時它憑借低廉的售價拉攏了很多消費者。而且身為一款全球車，它也擁有不錯的機械素質和綜合表現，在去年，polo全年銷量達到138609臺，而對手飛度全年銷量為129179臺，略勝一籌。相信換代后，價格依然親民的話，銷量依然不會令人失望。
