在很多國產品牌都還在觀望的時候，比亞迪很早的就投身到了新能源車型的研究中，到現在，比亞迪已經成為了中國新能源企業的領頭羊，在電池、電機技術上面擁有很大的優勢，也頗受消費者的認可。其旗下中型SUV車型比亞迪唐就是很好的證明，雖然已經企及到相對中高端的價位，但是唐系列的銷量早已突破萬輛，而新能源身份的唐DM則占大部分，基本能達到6千以上。在今年3月底，比亞迪再次補充了唐系列的純電動版本唐EV，它的出現無疑會讓唐這把火燒更旺。
外觀方面，比亞迪唐EV與插電混動版本車型相似，采用了家族式“龍顏”的設計風格，大燈組十分銳利。不過插電式混動版本的進氣格柵為橫幅式設計，而純電動版本為鎧甲鱗片式設計，另外，底部包圍細節也有所不同，加入了銀色護板，同時霧燈兩側還采用了L型鍍鉻設計，這些都能使這兩款車型更好地區分開來。
車身側面，唐EV與唐DM基本沒有區別，整體看起來十分動感，尤其是線條上揚的設計使整臺車更具有攻擊性。懸浮式的車頂也有出現，加之熏黑的車窗玻璃設計，充滿未來感的同時保障了車內乘員的隱私性。
車尾部分，比亞迪唐EV的造型十分有特點，貫穿式尾燈、橫向的線條都使整臺車的尾部更加有層次感，不過并沒有像前臉那般兇狠，顯得比較溫潤。另外，它的底部還帶有銀色的裝飾件，車尾右下角還帶有EV600等字樣標識，表明身份，這兩個地方也是與唐DM版最大的不同之處。
內飾方面，唐EV與先上市的兄弟唐DM比基本沒有變化，一體式的中控臺看起來十分簡潔，中間的超大尺寸中控屏很打眼，并且可旋轉，其中集成了語音操控，互聯網，導航，全景影像等功能，加之全液晶夜表的出現，科技感十足。做工用料都比較厚道，觸感舒適，視覺上質感也強。
配置上面，ESP、4氣囊、全景天窗、中控屏、矩陣式LED燈、自動空調等為標配，次低配開始，均帶有并線輔助、車道偏離預警、道路交通標志識別、主動剎車、全速自適應巡航等，非常豐富。
尺寸上面，唐EV長寬高分別為4870/1950/1725毫米，軸距為2820毫米，在中型SUV領域，這個數據算得上是偏大了，后排可以妥妥的翹個小二郎腿。后備箱空間也極大，達到了940L，后排放倒的情況下甚至達到1655L。
動力系統方面，比亞迪唐EV采用了前后雙電機，最大功率為490馬力，最大扭矩為660牛米，零百加速時間僅為4.6秒，最頂配版本車型零百加速時間甚至可達到4.4秒。82.8千瓦時的容量可以讓唐EV的續航里程達到520公里，四驅版本則為500公里，這個數據絕對處于行業的一流水平，售價上，唐EV價格區間為25.99-35.99萬元，這個價格也讓它跟漢蘭達有不少競爭關系，而跟同樣是純電動SUV的ES6相比，比亞迪的可靠性還是要更強一些。總之，在比亞迪唐DM熱銷的光環下，比亞迪EV不僅沒有黯然失色，并且有著極為不俗的實力，從性能、續航這兩個角度來講，把它稱之為最強的國產純電動車也不為過。
