日前，梅賽德斯-AMG發布了CLA 35 4MATIC車型的官圖。作為全新CLA級的入門性能版本，AMG CLA 35 4MATIC搭載了一臺最大功率306馬力的2.0T發動機，0-96km/h加速時間為4.6秒。據悉，新車將于4月17日開幕的2019紐約車展亮相，而AMG A 35 4MATIC三廂版的全球首發將被放在4月16日的2019上海車展。
運動與優雅的雙重結合
AMG的設計師們或多或少地保持了基本的形式與寬輪拱和一個苗條的運動腰圍。發動機罩上的兩個權力圈也被用作運動的細節。作為對比，新的散熱器格柵與經典的雙百葉窗和AMG線前擋板的空氣進口飛濺是典型的特色的CLA35 4MATIC。其他獨特的特點包括裝飾元素在銀鉻在外空氣進口的百葉窗。從側面看，空氣動力學優化18英寸輕合金車輪的雙輻設計（19英寸可選）和加強側門檻板吸引了眼睛。后視是占主導地位的后方停機坪與一個新的擴散插入，小擾流唇在啟動和兩個圓形排氣管修剪左和右。兩件式的窄尾燈和保險杠上的車牌，使后輪轂看起來特別寬。
運動內飾與MBUX信息娛樂系統
無框門打開到一個高科技氛圍，質量和優雅滿足充分的數字顯示內部。這個內部可選擇階段的環境照明在64種顏色。另一個特點是座椅蓋，在車廂配色方面，消費者可選雙色調內飾配色，例如黑紅或黑灰搭配。
結合運動設計和復雜的細節也具有特色的MBUX信息娛樂系統，其創新的操作和顯示概念。在新的CLA35 4MATIC富于情感吸引力的介紹強調了清晰的控制結構和卓越的最高分辨率3D圖形。可選的MBUX的內部助理，選擇信息娛樂功能可以觸摸操作和閱讀燈可以開關。助手區分駕駛員和乘客的交互，識別特定的手的位置和動作。MBUX內部助理的交互區域位于媒體顯示的前面，一直到中央控制臺，包括駕駛員和前排乘客之間的觸摸板。
MBUX內部助理認識到信息娛樂系統的各種操作元素的移動。如果手移向觸摸屏，則操作人員的座位會在媒體顯示屏上放大。最適合的操作元件是自動預選的。在“廣播和媒體”菜單中，MBUX內部助理減少了操作步驟的數量。在導航菜單中，當手移動到觸摸屏或觸摸板時，系統會在導航中淡入淡出，以便直接選擇一個符號。當顯示相機圖像時，當手移向觸摸屏時，MBUX內部助理可以使360度相機的四個操作符號直接淡入。這意味著可以直接選擇前、后、右或左攝像頭視圖。
無需多言，該CLA35 4MATIC也有開拓性的語音控制，激活與文字“嘿梅賽德斯”。由于人工智能，MBUX認識和理解幾乎所有來自信息娛樂和車輛操作領域的句子，即使它們是間接表達的。
三種AMG顯示方式的全數字儀表集群
客戶可以選擇三種AMG顯示風格的“經典”，“體育”和“超級端口”的儀器集群。“超級端口”模式特別引人注目，中心的圓形轉速計數器和附加信息以橫桿的形式呈現在轉速計數器的左邊和右邊：具有三維的視角，他們深入到一個人工地平線的背景。通過AMG菜單，驅動程序可以調用各種特殊顯示，如熱身，設置，G力和發動機數據。
觸摸屏多媒體顯示和新的中央控制臺，觸摸屏多媒體顯示器還強調動態字符與個人的AMG顯示，如駕駛程序的可視化，AMG軌道步幅和遙測數據。
新的 AMG 方向盤生成與可選的方向盤按鈕作為標準新一代 AMG 方向盤提供了司機和車輛之間的完美鏈接。鍍鋅方向盤換檔槳允許更運動的駕駛風格與手動換擋。
內置的觸摸控制按鈕, 熟悉從其他型號系列, 是一個新的功能。活動距離輔助站和 TEMPOMAT 巡航控制可以在左側的控制面板上進行調整。右邊的控制面板用于激活語音控制和電話, 并調節信息娛樂系統的音量、音樂選擇等功能。
帶有創新 AMG 方向盤按鈕的方向盤可作為一種選擇。其中包括一個圓形控制器, 右側方向盤分支下方有一個集成的顯示器, 加上兩個垂直定位的彩色顯示按鈕, 左側方向盤分支下方有開關。AMG 驅動程序通過控制器直接啟動。通過兩個可自由配置的顯示按鈕和附加開關, 可以直接在方向盤上輕松控制更多的 AMG 功能。
強大而穩定的大心臟
新型四缸渦輪發動機，輸出功率為225千瓦（306馬力），0升渦輪增壓發動機是一個新的發展，是基于M260四缸發動機在新的a級。新驅動器具有自發響應加速器踏板命令，高牽引力（400牛頓米最大）。扭矩從3000轉)，一個極度活躍的反應和情緒發動機的聲音。曲軸箱由高強度，輕質壓鑄鋁制成，降低了汽車重量，這對駕駛動力來說是最重要的。
一個雙渦旋渦輪增壓器用于渦輪增壓。它結合了在低發動機低速時的最佳反應能力和在更高的速度下強大的功率增加。雙渦旋渦輪增壓器的殼體被分成兩個平行的管道。再加上排氣歧管中的兩個獨立的排氣管，這使得有可能將廢氣分別導入渦輪輪上。這導致了雙渦旋技術的進一步優勢，即最大限度地減少單個氣瓶對氣體循環的相互不利影響。降低了廢氣背壓，提高了換氣效率和發動機效率。
新的四缸發動機的高技術標準也強調了許多提高效率的措施。這些措施包括CAMTRONIC可變氣門控制、發動機和機油的智能熱管理、高精度壓電噴油器和多火花點火。CONICSHAPE氣缸珩減少內部發動機摩擦，也增加效率。
敏捷齒輪比：AMG變速DCT7G雙離合器變速器，齒輪的比例已經配置，使司機經歷了非常自發的加速度在所有的速度范圍內，結合快速換擋和最佳連接時的轉移。
AMG變速DCT7G變速器的功能是通過在任何驅動模式下操縱方向盤換檔槳來激活的臨時M模式來實現的，并采用手動變速器模式“M”與換檔葉片進行手動換檔。
活力、敏捷和性能–這三個屬性特征的標準全輪驅動的新的AMG的CLA354MATIC。可變的AMG性能4MATIC結合了最好的牽引力和許多駕駛樂趣。扭矩分配是無限變量，以適應動態操作要求。頻譜范圍從前輪驅動只到50：50%分配給前軸和后軸。
集成在后橋傳動中的多片離合器對前橋和后橋之間的可變扭矩分配負責。它是電控機械式的。影響轉矩分布的因素不僅有驅動速度、橫向和縱向加速度以及轉向角，而且還與車輪、齒輪的選擇和加速位置之間的轉速不同。與電動液壓系統相比，機電控制的主要優點在于更精細的驅動動力學&這主要是因為在整個調節范圍內，閥瓣的響應速度與速度無關。
五種駕駛方案：廣泛推廣的車輛特性
五個AMG動態選擇驅動程序“滑”，“舒適”，“運動”，“運動+”和“個人”使范圍廣泛的車輛的特點，從舒適到動態。他們改變相關的參數，如發動機的響應和變速器。
新的“滑”驅動器計劃是優化低抓地，結冰的道路條件下，減少功率和平坦的扭矩曲線。平穩的換擋和早期的上擋支撐了以穩定性為特征的駕駛印象。
“舒適”計劃代表舒適和節油的駕駛，例如，由于非常早的升遷。懸掛和轉向的設置，以強調舒適。
“運動”和“運動+”把重點放在敏捷和駕駛樂趣與運動發動機和變速器調音。渦輪發動機的聲音更引人注目。“運動+”特別情緒化，在降檔和部分氣缸切斷時，通過在滿負荷下的點火和噴射的短暫而精確的延遲，使“運動+”特別情緒化。
“個人”驅動程序，使個人參數的選擇和保存根據個人的偏好。此外，滑動功能可在“減少”和“中度”驅動器設置。
高性能制動系統
高性能的制動系統，確保抗褪色減速和較短的制動距離。它的尺寸符合充分證明的A454MATIC模型。前軸裝有新的四活塞單塊固定卡鉗和350毫米制動盤，后橋裝有1活塞滑動卡鉗和330毫米制動盤。光盤內部通風和穿孔，以更好地散熱和防止制動衰退，即使在極端使用。鍍銀的制動卡鉗有黑色的AMG字母。
動力方面，全新AMG CLA 35 4MATIC搭載一臺2.0T直列四缸發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，后者帶有后橋扭矩矢量分配功能。在這套動力系統的推動下，新車僅需4.6秒即可從靜止加速至96km/h。
數據一目了然
引擎 2. 0升4缸直列雙渦旋排氣渦輪增壓器
排量 1991 cc
最大輸出 5800轉時225千瓦（306馬力）
峰值轉矩 400 Nm at 3000-4000 rpm
驅動系統 AMG性能4MATIC全可變全輪驅動
傳輸 7G雙離合變速器
燃料綜合消耗量 7.3-7.2 l/100 km*
二氧化碳排放總量 167-164 g/km*
效率等級 D
加速 0-100公里/小時4.9 s
最高速度 250 km/h**
